Kell on peale kolme ning paak on kõrini head Häädemeeste kraami täis. Samuti sai tangitud ennast.
Tunda on juba lätlaste lõhna kuid plaan on läbida Läti paremalt pedaalilt jalga tõstmata. Cya!
Archive for month: mai, 2011
Viimased kaks kuud on möödunud linnutiivul. Kahju ainult, et need linnud nii kiired on. Ükskõik, kas tegemist on projektiga, võistlusega või mingi muu kindlat stardiaega omava tegevusega, natuke jääb alati puudu. Seekord ei olnud taas erand. Kuidas ma ka ei pingutanud oma tehtavate tööde nimekirjade ja nende realisatsiooniga, siis härra Murphy´l oli taas õigus: Iga lahendus sünnitab uusi probleeme. Aga asjadest järjekorras! Read more
Kui sulle helistatakse ja pakutakse võtta sõitmiseks üks väga kiire auto ja teist korda sellist võimalust ei pruugi tulla, mida sa ütleks? Read more
Täna, laupäeval 28. mail, see siis juhtus. Optimistlikumad uskusid, et kunagi midagi sellist võib sündida. Aga iga kaine peaga mõtlevale mootorispordihuvilisele see pähe ei mahu. Et kuidas see on võimalik?
Uskumatu, see väga kaugena tulevikus tundnud kuupäev on hakanud meeletu kiirusega lähenema, meie reisini on jäänud vaid loetud päevad! Seoses sellega võiks hakata mõtlema, mis esemeid kaasa võtta. Ma tean, et pärast seda lauset võin naistelt kerepeale saada, aga oleme ausad, õnneks on mehed selles osas reeglina oluliselt praktilisemad. Seda enam, et Beetle just (paki)ruumi üleküllusega ei hiilga. Kuus päeva eeldaks hunniku puhtaid sokke ja särke ning meeste parfümeeriat. Seega, kaasa võtame vaid vajaliku ja püüame need asjad autosse ära mahutada. Õnneks (või siiski..?) ei ole me Reutersi pressi-delegatsioon ega oota meid ees Kuninglik pulm.
Read more
…ehk XXXIII Opentrack Riias.
Algas ka vaba raja nautlejate hooaeg, seekord siis Riias. Nii nagu peab, oli ka meie auto kohal. Kuigi ei möödunud see teegi lihtsalt. Ühele võistlusautole kohane on ikka nii, et valmis see alles eelneval päeval, käigukastki sai toodud Reede esimestel tundidel töökotta. Minekut see aga ei takistanud ning start oli juba kell 6 hommikul Riia poole. Aga see selleks. Pea kõik, kes kohal olid, nautisid suurepärast rajailma ning pingevabat sõitu. Enamikele võidusõitjatele on selline rahulik päev täiesti võõras ning harjumatu, aga tuli hakkama saada. See-eest sai keskenduda trajektori harjutamisele ja teistegi sõidutamisele.
Bikernieki ringrada asub looduskaunis kohas.
Read more
Täna, koridori uksest sisenedes nägin juba kaugelt, et keegi on postkasti kallal käinud. Seda siis heas mõttes, nimelt paistis sealt suure valge ümbriku nurk. Teadsin kohe, millega tegu sest: 1) võlgu ma ei ole, seega kohtutäitur vaevalt tülitab 2) Tarmo oli hoiatanud, et Wörthersee organisatsioonilt peaks auto linnaluba postiga tulema. Tirisin ümbriku hellalt välja ning õnneks variant number kaks. Nagu näha, ümbrikul äge pilt ja puha.
Read more
Selle huvitava täheühendi taha peitub Eesti suurima autoklubi uut võistlusformaati kandma hakkav ning loodetavasti meeldivaks traditsiooniks saav üritus, kus on kombineeritud kiiresti sõitmine nii otse kui kurvilisel rajal. Ehk siis lühidalt öeldes on võetud 2000 a. alustatud OMC lõppkiirusvõistlus ning sellele külge poogitud autoslaalom, mis mujal maailmas tuntud kui autocrossing. Ja seda ikka ja ainult selleks, et osalejal võimalikult huvitav oleks. Read more
Alustaks siis sellest ilmast – seda teavad kõik niigi, ei hakka pikalt peatuma.
Reedene päev, autod on ilusad see aasta, hea kohe vaadata, Eero oli oma auto välimuse muidugi totaalselt ära käkkinud – mattmust ei ole ilus ega popp enam, eriti driftirajal, a noh, eks ta ise teab. Trennid näitasid nii mõndagi, et näiteks Gert sõidab väga kindlalt selle Ameerika hingega fordil. Tomz lammutas lihtsalt samamoodi nagu eelmine aasta – kindel favoriit. Ets näitas tagasihoidlikku stabiilsust – natuke nurka, natuke kiirust, natuke suitsu ja piisav varu betoonist, kindlapeale minek.
Ja siis tulid lätlased…
Drifti hooaeg on alanud ning tuleb öelda, et päris korraliku pauguga! Olid ju kõik eeldused selleks olemas: pealinna ülisuur parkla, palju uusi sõitjaid ning autosid ja loomulikult paras ports küsimusi. Ports erinevaid küsimusi, mis ala jälgivatel ja fännavatel inimestel tahes tahtmatult tekib enne “seda esimest”. Ma ei erinenud karvavõrdki eelpool mainitud seltskonnast- ootusärevus oli nii suur, et uni lahkus enne seitset ning üheksast olin juba Ülemistes. Jazz pesula Hesburgerist ostetud Ceasari salat rändas pärast viiendat suutäit kolinal prügikasti ning edasi ootasin kannatamatult pesulapoisi uniseid shampoonivahuseid käeliigutusi oma Beetle kumeral kerel. Kõik see vaev tasus ära ning etterutates tuleb tõdeda, et kähisev ja ärakarjutud hääl oli väike hind selle eest maksta. Loomulikult tuleb kohe ka mainida, et ilma vastu meist keegi ei saa (okei, Moskva paraadi ajal saab). “Kus drifti, seal vihma” ütleb vanarahva tarkus ning erandit ei teinud ilmataat ka seekord. Muudkui tuli ja tuli seda vett. Samas ma olen enam kui veendunud, et oli terve ports sõitjaid, kellele see pigem sobis! Ja olen täiesti kindel, et lätlastele ei sobinud see kohe mitte. Minu isiklikud tähelepanekud lätlaste ja vihma ebakooskõlale ulatuvad lausa nii kaugele kui eelmine aasta, täpsemalt Raplasse. No ei istunud aeglane ja märg rada neile eriti. Aga mis siis täpsemalt toimus?
Fakt on see, et mütsi ma koju ei jätnud. Seda aga seetõttu, et ilm seda ei lubanud ning mitte seetõttu, et ma lätlaste
võidule oleks panustanud. Ilm seda ei lubanud. Aga nii mõnigi asi pani ahhetama.Esiteks Taavi Toomara sõidud- raske uskuda, et see mees sõidab alles teist hooaega. Kerge error poolfinaalis on ka ainuke põhjus, miks see mees kolmanda kohaga pro´s pidi leppima. Edasipidi, kiiretele radade, hoidke alt! Read more