Entries by

Drifti MV neljanda etapi trennipäev, Rapla

Kõik kohalikud tegijad on kohal, välismaalalt saabujate kohta info puudub. Aga see pole nii oluline. Olulisem on see, et hirmujutud betoonirohkusest osutusid sellesmõttes alusetuks, et korraldajad võtsid ilmselgelt mõistuse pähe ja panid mainitud blokke piisavalt vähe, et midagi väga hullu autodega ei juhtuks. Katkine auto pole nimelt kellegile kasulik.

Viimane kangelane

Palanga sõjatandril ülesse keerutatud tolm pole veel rajale tagasi laskunudki, kui Petrolheads´i staff üht viimsetel rajameetritel langenut ründab- kõigi õnneks küll fotokaamera ja pastaka/paberiga. Selle kiire ja vihase Viperi teekond sel 1000km pikkusel trassil ei olnud kergete killast aga nagu üks projekti vedajatest, Tarmo Sild rahulolevalt ütleb, ei pidanudki olema.

Harjutamine teeb meistriks

Loomulikult on sellest vanast heast ütlusest väljas ka versioon, mis kõlab “harjutamine teeb harjutajaks” aga me praegu lähtume ikkagi algversioonist. See tähendab täpsemalt öelduna seda, et Team Ghost suundus oma teisipäeva veetma iganädalasele avatud rajapäevale Audrusse. Eesmärk ikka see üks ja ainus- saada Nissan driftima nõnda nagu algne visioon ette nägi.

Team Ghost remondib pilli

Kui Crac oli kolmandal etapil Nissaniga augus ära käinud (kuna ta on ka ainuke, kes seda SIIANI põeb, siis ma lihtsalt pidin sellega alustama :P), vajas S15 esisilla- ja klaasplastiremonti. Kõige katkisemad detailid roolivarraste näol said juba eelmise ürituse käigus asendatud.

,

Palanga 1000km Kontakt! tiimi viimane kogunemine

Tõehetk on lähedal, selge see. Kirju seltskond amatöörvõidusõitjaid ja nende taustajõud peaks vähemalt teoreetiliselt olema teinud tänaseks kõik endast oleneva, et võistlus võimalikult kiiresti ja murevabalt läbitud saaks. Laupäeval, kell 12.15, hakkab tuhat kilomeetrit kestev eksam, kus pannakse paika viimne kui hinne tehtud ja tegemata tööle. Seetõttu peate aru saama, et selle 9 tunni jooksul […]

Pidu Paldiskis

Kui kuskil toimub midagi põnevat, on Petrolheadsi kaadril tungiv vajadus kohal olla. Tänane õhtu ei olnud erand. Päeval öeldi, et õhtul on Paldiskis pidu ja leidsime, et seal peab kohal olema.

Ühe õnn on teise õnnetus ehk E36Cup Summer Race 2011

Võidusõit on lihtne, vähemalt teoreetiliselt. Võidab see, kes on kõige kiirem. Samas kõik, kes natukenegi kokku puutunud võistlemisega, teavad, et lisaks vajadusele olla esimene, on olenevalt spordialast terve hunnik erinevaid fikseeritud tingimusi. Ainult ikka selleks, et teha kindlate mängureeglitega selgeks parim. See, kes on etteantud nõuete järgi kiireim, nobedaim, numero uno, ykkönen.

Hästi hoitud saladus

Sellest masinast te foorumites teemat ei leia. Sest seda lihtsalt ei ole seal. Auto omanik, Siim-Kristjan, on tagasihoidlik mees. Nii tagasihoidlik, et on koduseinte vahel valmis ehitanud vägagi arvestatava ja silmapaistva JDM-stiilis Nissani, mis meie tolmustele teedele haruharva pääseb.

Team Ghost 48h

Kui pill peab reedeks rajal olema, siis tegelikult alternatiivid puuduvad mittejõudmiseks. F E I L ei ole optsioon. Neljapäeval 18.30, olles endale töövälisel ajal ära rääkinud juukselõikuse ja saanud selle meeldiva ning pead silitava protsessiga ühele poole, siirdusin Ghosti garaazi. Tööde nimekiri oli piisavalt pikk, et mitte lubada endale kummivenitamist näiteks läbi töökoja akna avaneva […]

Margihullus või margilollus?

Kunagi ammu, õnneks väikeses seltskonnas, tõotasin pühalikult, et mina ei osta kunagi ühtegi BMW´d. No kui loll ja kitsarinnaline saab üldse olla? Tegelikult ka!? Ok, te peate aru saama, et olen tugeva Audi ja Audiklubi taustaga, laiemalt võttes isegi VAG´i taustaga. Seega, mingis eluetapis esiveoliselt lahjalt pillilt üleminek turbomootoriga nelikveole kontsernisiseselt tundus justkui müstika ning […]