Jätkame siis sarja kolmanda ja hetkel viimase osaga.
Karl-Sander “juunior” Lebbin BMW E34 “kuri mesilane”
Seda hooaega alustab juunior uue autoga. Mootorit on 4 liitrit, puur sisse keevitatud ja auto alla on kruvitud Etsi eelmise hooaja coilid. Esimesed testid näitasid, et auto peaaegu toimetab, kui esisild välja arvata – kohutav bump-steer. Nüüd siis enne Ülemistet vahetatakse esisillajupid originaalide vastu tagasi, et esimene etapp inimlikult sõidetud saaks, edasi järgneb testimine ja esisilla ümberehitus jälle.
Harold Valdma Nissan 180SX
Isiklikult mind huvitab just see noor hakkaja kõige rohkem, alustatakse kohe korraliku tehnikaga street klassis. Alles 16 aastase piloodi auto kapoti alt vaatab vastu SR20DET Black top S14-ne pealt, igasugu kuluosad ja mitte-kuluosad on kangemate performance juppide vastu vahetatud, lisaks näeb see carbon kapotiga PRO-klassi masin kahtlemata ka väga ilus välja. Ülemiste etapile võistlema ta arvatavasti siiski veel ei jõua, kuid edaspidi võib juba osalemas näha. Kuigi järgmine etapp on Saugal, mis ei ole ka algajale just lihtsamate killast, samas ega ka Tomz oluliselt pehmemalt ei alustanud.
Heigo Eesmets BMW E36
Heigo jätkab ikka “tänavalegaalse” neljaliitrise E36-ga street klassis, selleks hooajaks midagi uut ja huvitavat auto külge kruvitud ei ole, all ikka HSD coiloverid ja LSD differ. Otsesõit tuleb selle autoga Heigol väga hästi välja, näis kuidas külg ees sõitmine edeneb.
Rene Hani Nissan 200SX
Rene jätkab ka see hooaeg võitlust Saksa tehnika vastu oma Tõusva päikese maalt pärit SR20DET mootoriga varustet Nissaniga. Eelmine aasta möödus rohkem harjutamise ja auto parandamise tähe all, nüüd keerutati dünorulle 400 hobujõu jagu tagarattast. Dr. Stern Team värvides autole on külge kruvitud palju värvilisi ja läikivaid juppe sellistelt tootjatelt nagu Wilwood, Autometer, Cusco, Apex, Koyo, Nismo ja Garret. Suurema turbo, pihustite ja uue mootorijuhtimisega loodetakse, et nendest sakslastest ikka jagu saadakse.
Ingo Leming Ford Mustang
Kui eelmine aasta sai siinmail näha meie jaoks driftirajal tavatut üsna uut Mustangit lõunanaabrite roolimisel, siis see aasta on natuke vanemat mikimaa autot näitamas kohalik dragihunt Ingo. Eelmistel aastatel kõvasti otse sõitnud mees proovib see aasta, kuidas siis selle “iluuisutamisega” ikka on. Algne automaatkast on vahetatud manuaaliga, külge kruvitud hüdrauliline käsipidur, tagasild saab omajagu täiendusi ja esisillast on eemaldatud piirajad. 4,6 liitrisel V8 mootoril lastakse vähe vabamalt välja hingata uute ja jämedamate torude abil. Ootame huviga, kas Ingo tõestab vastupidist levinud väitele, et ameeriklastega saab ainult otse sõita.
