{"id":9875,"date":"2013-04-18T08:31:07","date_gmt":"2013-04-18T06:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=9875"},"modified":"2013-04-18T08:31:07","modified_gmt":"2013-04-18T06:31:07","slug":"kuiva-asfaldi-ootuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/","title":{"rendered":"Kuiva asfaldi ootuses"},"content":{"rendered":"

Aegam\u00f6\u00f6da sulasid hanged ka teiste garaa\u017eide eest, ning meie uudishimust n\u00f5retavad silmad pistsid oma pilgud koos kaameratoruga uste vahelt sisse. <\/p>\n

Esimesed tegelased, kelle juurde seekord j\u00f5uame, on Smokehunters. Reedel peale t\u00f6\u00f6p\u00e4eva l\u00f5ppu kohtume Siimu ja Henriga P\u00e4rnu maanteel, garaa\u017eibokside ees. Peagi saabub DK isiklikult ja avab meile kuulsust t\u00e4is garaa\u017ei uksed. Vahepeal t\u00f5stuki v\u00f5rra rikkamaks saanud ruum on kenasti korras, nagu SH-le kohane, kuid uksepealt tervitavad meid Tomzi ja Etsi harjumatult v\u00e4sinud ilmega masinad. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alustame number \u00fcks mehest Eesti driftimaailmas. Etsi autot pole veel v\u00f5imalik garaa\u017eis olevatest osadest t\u00e4ielikult komplekteerida. Nimelt on puudu esitiivad, mis on Kaspre pool Fibre Wolfis viimistlemisel. \u00dcldse ootab e28-t muudatusi ees v\u00e4he.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

P\u00f5hir\u00f5hk l\u00e4heb see aasta visuaalse poole parendamisele, sest tehnika suures osas kestis. Vahetatakse vaid tagadiffer kiirema \u00fclekande vastu, et suurema hooga rattakiirusest puudu ei tuleks.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sarnaselt Tomzi autole, saab Etsi masina armatuur kaetud nahaga. L\u00f5pptulemus on kahtlemata silmale hea vaadata.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Turbotatud BMW V8 pidas eelmine aasta vastu suuremate muredeta. R\u00f5hku t\u00f5sta ei plaanita, kui \u00fcldse midagi m\u00f5elda, siis ainus asi oleks katsetada suuremat turbo kuumakoda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00e4ielikult uue disainiga masinat n\u00e4eb esimesel etapil Tabasalus juba paari n\u00e4dala p\u00e4rast.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tomzi masin oli tegelikult juba valmis. Siledast ja t\u00e4ielikult \u00fclek\u00e4idud BMW\u00b4st lekkis internetti ilusaid pilte palju. Kahjuks l\u00f5ppes 2013 hooaja esimene show etteaste v\u00e4ga kurvalt ja t\u00f6\u00f6riistad tuli mehhaanikutel uuesti v\u00e4lja otsida.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tutikas tagatuli pidas autok\u00fcljes vastu vaid loetud p\u00e4evad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tehniliselt on auto j\u00e4\u00e4nud samaks. Pingsalt on \u00fcle vaadatud k\u00f5ik s\u00f5lmed, et 2013 hooajal ei korduks eelmise aasta probleemid.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ASFA Motor Show’l seinas l\u00f5ppenud demov\u00f5istluse tagaj\u00e4rjed oli piisavalt t\u00f5sised, et k\u00e4ed jalad j\u00e4lle t\u00f6\u00f6d t\u00e4is oleks.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Suurimaks kannatajaks ninas oli Wisefab, mis murdus \u00f5nneks \u00f5igest kohast, j\u00e4ttes kere sirgeks. Tagaosaga nii h\u00e4sti ei l\u00e4inud, sest kunagi GT klassi tarbeks tehtud masin on ennemuiste saanud uue kantrauast p\u00f5hja ja tagaossa tulnud l\u00f6\u00f6k v\u00e4ntsutas pool saba k\u00f5veraks.<\/p>\n

J\u00e4rgmisesse garaa\u017ei l\u00e4hen \u00fcksi ja seda meie lemmikp\u00e4eval, p\u00fchap\u00e4eval :) Hiljuti pinda vahetanud Rait “Junga” Lember kolis N\u00f5mmel asuvast ruumist M\u00e4nnikule. Kui peale l\u00f5unat kohale j\u00f5uan, on Junga ametis koristamisega, et \u00fcldine v\u00e4ljan\u00e4gemine viisakam oleks. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aukohal on Aasbo autogrammiga viimane t\u00fckike Konna. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nullist uut pilli asus Rait ehitama juba eelmine hooaeg, kuid olude sunnil tuli viimased etapid s\u00f5ita s\u00f5bra autoga.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Enimlevinud mootor driftis on t\u00e4na BMW V8. Leidub neid nii 3.0, 4.0 kui 4,4 liitriseid. Antud isend on neist k\u00f5ige suurema t\u00f6\u00f6mahuga.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Kergeks tehtud autod on Raidi t\u00f5eline visiitkaart. Kaalunumbrit mees ise v\u00e4ga julgelt ei prognoosi, aga mina pakun selleks midagi 10**kg algusesse. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nii taga kui esisillas on omal kohal juba tuttavad sinised sillat\u00fckid. Wisefabi kerged esimesed \u00f5\u00f5tsad ja regullitavad vardad tagasillas aitavad autol rohkem drifti teha. T\u00e4pselt selleks nad ju loodud on!<\/p>\n

Esimeseks etapiks lubab Rait, et auto on rajal. Kas ka v\u00e4rvitud ja kleebitud, seda ei tea \u00f6elda enne esimeste trennide algust. Hoiame p\u00f6ialt, et seni super h\u00e4id tandemeid n\u00e4idanud Rait pilli kenasti s\u00f5itma saab.<\/p>\n

Samast boksist veereb rajale veel 2 autot. \u00dcks nendest juba varasemalt driftiautona kasutuses olnud oran\u017e e30 kastikas, mida t\u00e4navu roolib omanik M\u00e4rt Kuvvas. Seda loomulikult juhul, kui Rait enda masinat \u00e4ra ei l\u00f5hu :)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00e4rt alustab oma esimest t\u00e4it PRO aastat juba tuttava masinaga. Vaja vaid tolm maha pesta ja k\u00e4si soojaks s\u00f5ita.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jutuj\u00e4rgi j\u00e4\u00e4b k\u00f5ik samaks, aga sellest varjendist on \u00fcllatusi tulnud varemgi. Ootame \u00e4ra ja siis otsustame.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

V8 mahub t\u00e4pselt e30 lansekate vahele. R\u00f5hutan, T\u00c4PSELT!<\/p>\n

Seltskonna kolmas drifter on varem rinkabemmi elu elanud meie oma Henri e36. Uueks s\u00fcdameks on humanitaarabiga saabunud mootor USA-st. T\u00e4psemalt on selleks LS1 t\u00fc\u00fcpi V8, millel t\u00f6\u00f6mahtu 5.7L. LS1 maaniaga kaasa l\u00e4inud Henri esindab teist koolkonda, kes eelistab Baierimaa V8-le USA rauda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Esimesed s\u00f5idud soovib Henri teha Street klassis ja seda nii pea kui v\u00f5imalik. Kui kalendrisse vaadata, siis vaevalt et enne kolmandat etappi ta oma autoga rajale j\u00f5uab. Teha on veel palju, kuid aega veel natuke on.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Originaalpaak asendus 45 liitrise turvapaagiga, pumbad on Boschi ja QSP toodangust, mis l\u00e4bi vahepaagi hakkavad janust vau-kaheksat toitma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Siit garaa\u017eist ilma Wisefabita autot ei leia. \u00dchtede esimeste asjadena, mis aitavad Henrit l\u00e4hemale oma driftiunistusele, leidsidki tee auto k\u00fclge just need Xtra light<\/em> \u00f5\u00f5tsad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Suvi aina l\u00e4heneb ja p\u00e4evad venivad \u00fcha pikemaks. Seda enam oli imelik l\u00e4bi lumesaju s\u00f5ita M\u00e4nnikult sadamasse, kus asub k\u00f5ige staa\u017eikaima Eesti driftija, EDL-i ja \u00fcldse kogu Eesti drifti \u00fche eestvedaja Kristjan “Sallu” Salmre pesa. Tulevaks hooajaks saab Sallu e34 juba j\u00e4rjekorras kurat teab mitmenda “evo” numbri. K\u00fcll on see auto olnud must, siis h\u00f5be, k\u00fcll maalitud v\u00f5i kleebitud. Igav elu tal igatahes pole olnud.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tolmuimeja h\u00e4\u00e4lt teinud blower on n\u00fc\u00fcd polditud tugevate ZM-i kinnitustega ploki k\u00fclge. Amordikannudest ettepoole j\u00e4\u00e4nud \u00fcleliigne kere sai tunda relakavalu, ning asemele meisterdati torudest kandev osa, mis on lansekate k\u00fclge polditud.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ka mootorik\u00e4pad on kodukootud, ning piisava tugevusvaruga.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rooliv\u00f5imu pump ja reservuaar on peidetud turvapuuri ja poritiiva vahele.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Taustal askeldab kauaaegne Sallu mehhaanik Martin Teppor, kes t\u00e4navu Street klassis sama autoga rajale tuleb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Juppe veel on ja j\u00e4rjepanu nad oma tee autoni leiavad. Ajah\u00e4tta selles garaa\u017eis ei osata j\u00e4\u00e4da, olgu nimekiri kui pikk tahes. Alati on rajale j\u00f5utud…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

…olgu siis vahendid millised tahes :)<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Palju kergemaks enam minna ei saa. V\u00e4hemalt mitte pleki abil.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Selfmeid regullitav tagasild on viidud \u00fcle uniballidele.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Need koonused ei kujuta ette ka, mis neid see aasta ees ootab. Elluj\u00e4\u00e4nud v\u00f5ib l\u00f5dvalt aasta l\u00f5pus v\u00e4ljateenitud pensionile saata.<\/p>\n

Vahepeal on n\u00e4dal aega vaikust. Ootame pilte veel m\u00e4gieestlastelt, kes sarnaselt p\u00f5hjaranniku h\u00e4rradega oma masinaid usinalt ette valmistavad. Samuti on n\u00e4gemata\/katsumata Haroldi uus BMW. Kui pelgalt pildistamiseks L\u00f5una-Eesti kaugeimasse otsa ei tihka s\u00f5itu ette v\u00f5tta, siis Haroldiga on asi veel keerulisem. Nimelt valmib tema auto L\u00e4tis, HGK oskuslike n\u00e4ppude vahel. Kuna Eestis kavatseb Harold s\u00f5ita \u00fcksikud etapid, siis tuleb igast v\u00f5imalusest kinni haarata ja pildid \u00e4ra teha. P\u00fchap\u00e4eval kell 23.55 j\u00f5uan T\u00e4hetorni angaaride juurde, kus s\u00f5ber Henri mind juba ootab. Samas askeldavad erinevas vanuses Valdmad \u00fcmber tuliuue BMW ja valmistuvad masinat treilalt maha laadima.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

K\u00e4rgatuse saatel l\u00e4heb mootor k\u00e4ima ja NASCAR’ilikult v\u00f5imas V8 m\u00fcrin t\u00e4idab N\u00f5mme metsad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00e4limus on silmipimestavalt tuus. J\u00f5hkra attitudega <\/em>spoiler, v\u00f5i massiivselt laiad tagatiivad on vaid osake auto bad-ass<\/em> olemusest.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seest on v\u00f5imatu eristada mis distsipliiniks on auto ehitatud. N\u00e4eb v\u00e4lja nagu iga teine puhtat\u00f5uline v\u00f5idus\u00f5iduauto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auto t\u00f5elise kuulumise reedab vaid stiilne ja \u00fcliseks k\u00e4ssar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mootoriks on LSX, mis saabus Ameerika maalt valmis kujul ehk crate engine<\/em>‘na. Stendis tavak\u00fctusega ligi 700hj mootorist ei ole \u00fcldse kehv tulemus sellest 7.2 liitrisest p\u00f5rgumasinast. Kusjuures ainu\u00fcksi v\u00f5idus\u00f5iduk\u00fctus aitaks j\u00f5unumbri vajadusel 750hj l\u00e4hedale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gaasid v\u00e4ljutab see monstrum tagumise ratta seest. Peaks suure tomu kenasti laiali peksma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sillad on saanud Wisefabi ravi. Amordiks Cobra reguleeritav coilover.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et \u00fcleliigne lebra autosse pidama ei j\u00e4\u00e4ks, on tagumisse tulem\u00fc\u00fcri paigaldatud 2 ventikat, mis alates 1600-st p\u00f6\u00f6rdest k\u00f5ik ebameeldiva salongist v\u00e4lja viskavad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kaalus\u00e4\u00e4stuga on mindud maksimumini. Carbonist katus ja m\u00f5ned muud kereosad teevad v\u00f5imalikuks 1100kg v\u00f5istluskaalu koos juhiga. \u00c4ra pole pelatud ka titaanist mootorik\u00e4ppasid, mis ainu\u00fcksi andsid juba -1,5kg s\u00e4\u00e4stu v\u00f5rreldes roostevabast t\u00fckkidega.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00e4naseks on auto kleebitud ja teel Poola, kus esimene EEDC etapp aset leiab. Meie p\u00f6idlad on igatahes pihus, sest Harold on hea s\u00f5itja ja loodetavasti aitab uus auto tal kiiresti tippu j\u00f5uda.<\/p>\n

Tarmo Liivam\u00e4gi on driftirahvale juba pikemat aega teada tuntud mees. Kahjuks pole seni \u00f5nnestunud tal oma BMW Z3-ga stabiilselt heale tulemusele s\u00f5ita. Enamasti j\u00e4i vajaka trennist ja seda oli rajal tihti n\u00e4ha. <\/p>\n

\"\"
\n(Foto: erakogu)<\/p>\n

2013 aastal tuleb Tarmo rajale uue autoga, mille s\u00fcdameks LS seeria mootor j\u00e4rjenumbriga 3. Uue p\u00f5lvkonna Camaro kapoti alt t\u00f5steti kogu mudru Tambet Aidma eelmise aasta e39 aistevahele. Tambet loobus s\u00f5itmisest ja Tarmo m\u00fc\u00fcs oma Z3 kogu t\u00e4iega nii kaugele kui v\u00f5imalik.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E39 saab selga uue v\u00e4rvi ja veel hulgaliselt pisemaid muutusi, et 2013 hooajal PRO klassis tegusid tegema hakata.<\/p>\n

Veel on j\u00e4\u00e4nud r\u00e4\u00e4kimata Henri Puhamse toimetamistest. Kodanik S\u00f5ge l\u00e4ks tagasi juurte juurde, ehk Audi maailma. Tema p\u00e4evin\u00e4inud Audi Coupe elu ei ole olnud kerge. Algul eesmootoriga masinast sai vahepeal keskmootoriga m\u00f6iraahv, siis r\u00e4ndas mootor taaskord ninna tagasi ja sinna ta praeguse seisuga j\u00e4\u00e4b.<\/p>\n

\"\"
\nFoto: Janno J\u00fcrken<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd on j\u00f5utud LS1 mootorini ja loobutud Wisefabist. Ka sillad on kombineeritud mitmest masinast. Nurka siiski pidi masinal olema piisavalt, sest Puhamsele meeldib seda n\u00e4idata. <\/p>\n

\"\"
\nFoto: Janno J\u00fcrken<\/p>\n

Et L\u00f5una-Eestis \u00fcksi igav ei hakkaks loodi koos Liivam\u00e4ega uus tiim, mis saab nimeks Kinotehnik Drift Team. Samacundimehed tegid \u00f5ige l\u00fckke, sest esmapilgul \u00fcksteisest kardinaalselt erineva stiiliga mehed oskavad teineteisele kindlasti vajalike oskusi \u00f5petada, et 2013 aastal jalaga uks lahti l\u00fc\u00fca.<\/p>\n

\"\"
\nFoto: Janno J\u00fcrken<\/p>\n

\"\"
\nFoto: Janno J\u00fcrken<\/p>\n

Kahjuks k\u00f5ikjale meie k\u00e4ed ei ulatu ja m\u00f5ned s\u00f5itjad j\u00e4id seekordsest eelvaatest v\u00e4lja. Uusi tulijaid ja vanu tegijaid on palju ning selleks, et n\u00e4ha kuidas Eestis t\u00e4navu asju aetakse, tule 26-27.04 Tabasalu kardirajale. Esimene etapp ja j\u00e4lle uus rada, kui vaadata eelmise aasta algust, siis see andis meile suurep\u00e4rase hooaja. V\u00e4hemaga me ei lepi!<\/p>\n

V\u00f5imaluse etappi parimalt positsioonilt vaadata anname me oma kahele f\u00e4nnile. Selleks piisab sul osaleda meie piletiloosis l\u00e4bi Facebooki – VIP piletiloos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aegam\u00f6\u00f6da sulasid hanged ka teiste garaa\u017eide eest, ning meie uudishimust n\u00f5retavad silmad pistsid oma pilgud koos kaameratoruga uste vahelt sisse.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":39093,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[200,8],"tags":[],"class_list":["post-9875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kulg-ees","category-poldid-ja-pliiatsid"],"yoast_head":"\nKuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aegam\u00f6\u00f6da sulasid hanged ka teiste garaa\u017eide eest, ning meie uudishimust n\u00f5retavad silmad pistsid oma pilgud koos kaameratoruga uste vahelt sisse.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-04-18T06:31:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kaspar Aruvee\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kaspar Aruvee\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\"},\"author\":{\"name\":\"Kaspar Aruvee\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/564e0d3dec7930e8380d3b8f6fa694c7\"},\"headline\":\"Kuiva asfaldi ootuses\",\"datePublished\":\"2013-04-18T06:31:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\"},\"wordCount\":1683,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg\",\"articleSection\":[\"K\u00fclg ees\",\"Poldid ja Pliiatsid\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\",\"name\":\"Kuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-18T06:31:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":682},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kuiva asfaldi ootuses\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"width\":410,\"height\":100,\"caption\":\"Petrolheads.ee\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/564e0d3dec7930e8380d3b8f6fa694c7\",\"name\":\"Kaspar Aruvee\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/kaspar\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Kuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee","og_description":"Aegam\u00f6\u00f6da sulasid hanged ka teiste garaa\u017eide eest, ning meie uudishimust n\u00f5retavad silmad pistsid oma pilgud koos kaameratoruga uste vahelt sisse.","og_url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/","og_site_name":"Petrolheads.ee","article_published_time":"2013-04-18T06:31:07+00:00","author":"Kaspar Aruvee","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Kaspar Aruvee","Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/"},"author":{"name":"Kaspar Aruvee","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/564e0d3dec7930e8380d3b8f6fa694c7"},"headline":"Kuiva asfaldi ootuses","datePublished":"2013-04-18T06:31:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/"},"wordCount":1683,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg","articleSection":["K\u00fclg ees","Poldid ja Pliiatsid"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/","name":"Kuiva asfaldi ootuses - Petrolheads.ee","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg","datePublished":"2013-04-18T06:31:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#primaryimage","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/PREVIEW05-1.jpg","width":1024,"height":682},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kuiva-asfaldi-ootuses\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kuiva asfaldi ootuses"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","name":"Petrolheads.ee","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization","name":"Petrolheads.ee","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","width":410,"height":100,"caption":"Petrolheads.ee"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/564e0d3dec7930e8380d3b8f6fa694c7","name":"Kaspar Aruvee","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/kaspar\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}