\nTarmo s\u00f5idab Street klassi teist aastat j\u00e4rjest ja \u00fctleme ausalt, kerge see pole olnud. Lehitsesin oma driftikausta ja nulliga l\u00f5ppenud s\u00f5ite on k\u00f5vasti rohkem punktiv\u00e4\u00e4rilisi. Kui vahepeal juba tundub, et hakkab tulema, satub j\u00e4lle etapp, kus edasip\u00e4\u00e4s s\u00f5ltub entry<\/em>st. L\u00f5ppenud hooajal lootsin ise n\u00e4ha stabiilsemaid etteasteid ja hooaja l\u00f5pp andis selleks ka lootust. Laitse Rallypargis ja vanal heal Rapla rajal tulid juba poognad, mis v\u00e4\u00e4risid ka korralikke punkte. Seet\u00f5ttu uurisin mehe enda arvamust m\u00f6\u00f6dunud hooaja kohta ja ebastabiilsuse p\u00f5hjustes polnud midagi uut: v\u00e4hene trenn ja sellest tulenev ebakindlus. Seega soovime Tarmole trennirohket talveperioodi!<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_9872small.jpg\")
<\/p>\n
Andres Uusalu, 7 koht. Jako Pino, 6 koht. Veiko Haabu, 5 koht. Jarmo Luht, 4 koht. Randar Kajo, 3 koht. Harold Valdma, 2 koht. Allan L\u00e4tt, Eesti Meister 2012 Sujuvalt oleme Eesti parimad driftijad meistrisarjas justkui \u00fcle vaadanud. Ainult oma lolluse t\u00f5ttu (sorry aga ma ei leia paremat s\u00f5na) ei saa ma eestikate kontekstis r\u00e4\u00e4kida aga mehest, kel nimeks Vaga. Martin Vaga. Kokkuv\u00f5tvalt v\u00f5ib t\u00f5deda, et oli fantastiline Street-klassi hooaeg. Nagu \u00fchest suust kogesid esiotsamehed, et suur osalejate arv pakkus pinget ja naudingut. P\u00e4ris mitu s\u00f5itjat mainis ka tagasihoidlikke ootusi enda positsiooni suhtes enne hooaega, seega unistage parem suurelt. Street\u00b4is v\u00f5ib k\u00f5ike juhtuda!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Usun, et ka k\u00f5ige optimistlikumad tuuled ei toonud enne hooaja algust kellelegi p\u00e4he numbrit 31. Aga t\u00e4pselt nii palju mehi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-8068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kulg-ees"],"yoast_head":"\n
\nNo enam suurema litakaga ei saa \u00fcks rookie<\/em> hooaega alustada! Elu esimene etapp ja kohe finaaliv\u00f5it. Ainult paremad kvallipunktid viivad sarja liidriks Harold Valdma. Igatahes Wisefabi abiga ilusat nurka n\u00e4idanud tol hetkel elukole BMW teeb t\u00f5esti mehetegusid ja nopib k\u00f5ik etteasetatud peanahad. Loomulikult pole head ilma halvata, sest \u00fclej\u00e4\u00e4nud hooaeg kulgeb pigem keskp\u00e4raselt ja rajak\u00f5rvalt vaadates ei tundu mees ja auto just parimad s\u00f5brad olevat. Tea, kas see esimene etapp ajas ootused hirmk\u00f5rgeks aga minuarvates olid esimese hooaja kohta s\u00f5idud v\u00e4ga positiivsed. Teades, et Andres teeb talvel ka k\u00f5vasti trenni, on j\u00e4rgmine aasta samm tasemeredelil \u00fcpriski kindel.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_9459small.jpg\")
<\/p>\n
\n\u00dcks mu lemmikutest Street klassi masinatest ja kes kohal k\u00e4is, saab aru, miks ma seda \u00fctlen. Tuld pritsiv ja k\u00e4rtsuv-m\u00fcrtsuv turbo-bemm oli t\u00e4pselt see, ilma milleta oleks t\u00e4navaklassi masinapark oluliselt vaesem olnud. Sarnaselt Uusaluga alustas hooaega vingelt, Raadilt tasuks neljas koht. Ja sarnaselt Uusaluga kulges \u00fclej\u00e4\u00e4nud hooaeg rookie<\/em>\u00b4le kohasemalt ehk siis tabeli keskmiste kohtade peale. Ilmselgelt oli mehel keeruline sellise aparaadiga m\u00e4rgadel radadel s\u00f5ita, kriitiliselt v\u00f5iks \u00fcle vaadata auto seade m\u00e4rjale (nii esirehvid, vedrustuse j\u00e4ikus kui ka \u00fclelaade r\u00f5hk). Seda k\u00f5ike loomulikult k\u00f5rvaltvaataja pilgul\u00e4bi.
\nT\u00e4htis on aga see, et mees s\u00f5ita m\u00f5istab ja p\u00f5nevusega ootan j\u00e4rgmist hooaega!<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_8475small.jpg\")
<\/p>\n
\n2011a. hooaja p\u00f5hjal ootasin isiklikult Veikolt sellel hooajal rohkem, sest eelmine aasta selleks alust andis. Ja kuigi sarjas igati korralik viies koht siis sellist s\u00e4hvatust kahjuks see aasta me ei n\u00e4inud- k\u00fcll aga head stabiilsust, kui j\u00e4tta Raadi kolmas etapp k\u00f5rvale. Vist hakkab auto oma tehnilistelt v\u00f5imalustelt teistele jalgu j\u00e4\u00e4ma, sest s\u00f5ita mees m\u00f5istab.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_9541small.jpg\")
<\/p>\n
\nSelleks aastaks loodud Team Ghosti rookie Jarmo oli \u00fcks meestest, kes veel viimase etapini meistriv\u00f5istluste esikolmikukohale pretendeeris. Punktivahed olid v\u00e4ikesed aga viimase, Rapla etapi k\u00f5ige lahjem tulemus kukutasid mehe k\u00f5ige valusamale kohale, neljandale. Terve hooaja head s\u00f5itu teinud (kaks korda etappidel neljas ja Raadil 95 punkti run<\/em>!) ja suurt nurka nautinud Jarmo liigub aga kiiresti edasi- oma teisel v\u00f5istlusaastal on ootamas PRO klass koos k\u00f5igi v\u00f5lude ja valudega. Natukene tuleb harjutada kannatlikkust ja kupli k\u00fclmana hoidmist ning k\u00f5ik muu on s\u00f5idutreening.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_8657small.jpg\")
<\/p>\n
\nMees, kellel on alati n\u00e4pud p\u00fcsti ja aknast v\u00e4ljas. Ja showpunktid muudkui jooksevad. Kui esimese etapi tagasihoidlik kaheksas koht v\u00e4lja arvata (uue mootoriga masinaga trenni teha ei j\u00f5utud), on tegu v\u00e4ga k\u00f5va s\u00f5idumehega. Kaks poodiumit on selle kinnituseks ja iga kord, kui olukord l\u00e4ks keeruliseks, tuli Randar kenasti kuivale. Hea omadus, millega j\u00f5uab veel kaugele. Kui n\u00fc\u00fcd auto ka veel tehniliselt paremaks teha, v\u00f5ib ainult lisa oodata. Eriasi, kas mees enam j\u00e4rgmine aasta Street klassis s\u00f5idab.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_8625small.jpg\")
<\/p>\n
\nNoor tulevikulootus Harold kindlustas viimase etapiga endale h\u00f5bedase medali ja seda vaid viie punktiga Randari ees. Arvestades, et mehe hooaeg kulges tulemuste m\u00f5ttes nagu Ameerika m\u00e4gi, v\u00f5ib Harold saavutatuga kindlasti rahul olla- kolm poodiumit on igati m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne. Ainult Haapsalus orkaani ja autoga v\u00f5ideldes saadud kuues ja Laitse etapi \u00fcheksas koht j\u00e4\u00e4vad muidu head hooaega teinud mehe madalkohtadeks. Lisaks ei maksa unustada Rock Drift Challenge\u00b4i t\u00f5sist avariid. “K\u00f5ik oli ok aga alati saab muidugi paremini”, arvas Harold ise hooajale m\u00f5eldes. Ja ma ei kahtle selles hetkekski, kui Raplas mehe n\u00e4gu n\u00e4gin peale E46\u00b4ga s\u00f5itmist. Seda naeratust oli raske varjata ja usun, et uue aasta eesm\u00e4rkides ja uue auto ehituses sai nii m\u00f5ndagi selgemaks.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_9787small.jpg\")
<\/p>\n
\nIlusat v\u00e4rvi ja diislit p\u00f5letava saksa pereautoga tiitli v\u00f5itnud Allan n\u00e4itas kadestamisv\u00e4\u00e4rset stabiilsust- kohad l\u00e4bi etappide 3, 2, 6, 3 ja 1. Sellise sarjaga on k\u00f5rge koht kindlustatud, selge see. Aga et sellega lausa kulla sai, on natukene m\u00e4ngus ka saatuse k\u00e4si. Nagu spordis tihtipeale on. Lisaks l\u00e4heb t\u00fckike meistrikarikast Urmo T\u00e4hestele, kes oma autot laenas, kui Allani enda E34 enam koost\u00f6\u00f6d teha ei soovinud.
\nSujuva stiiliga ja kergelt laisav\u00f5itu (autol massi ju jagub) baierlane purjetas muidu kohati keerulistest olukordadest kenasti l\u00e4bi ja L\u00e4tt l\u00e4heb j\u00e4rgmisele hooajale vastu kui esimene meistritiitli kaitsja. Kui just PRO klass huvitama ei hakka :)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_8733small.jpg\")
<\/p>\n
\nV\u00e4hene usk enda tegemistesse driftirajal oli ainuke p\u00f5hjus, miks mees j\u00e4ttis sarjatasu maksmata ja pidi seet\u00f5ttu suu karikast puhtaks p\u00fchkima. Ja siin pole midagi spekuleerida, kui su v\u00f5istlussarja kohad on 5, 1, 1, 1, 3. Vaata, mis asendist tahad.
\nMillega siis see mees teistest niipalju parem oli? Auto justkui ei midagi erilist- lahjemapoolne rida kuus E30, Wisefabi pole, vedrustus raudselt midagi tavalist, hullu suitsu ei kuskil. Aga n\u00e4ed, mehe oskuste ja raua kooslus tootis ainult tulemust. Ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, stabiilselt. Sujuvalt. Ei mingeid n\u00e4rvilisi flippe. Minimaalselt eksimusi. Silmale m\u00f5nus vaadata.
\nMa hirmsasti tahaks Martini saada mingisse korralikku PRO pilli proovima. Kahtlen, et ta oma valget BMW\u00b4d v\u00e4ga PRO klassi masinaks \u00fcmber ehitada tahab. Eks talv annab aru.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_8731small.jpg\")
<\/p>\n