{"id":38632,"date":"2025-12-17T11:17:46","date_gmt":"2025-12-17T09:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=38632"},"modified":"2025-12-17T14:08:02","modified_gmt":"2025-12-17T12:08:02","slug":"f1-spa-belgia-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/","title":{"rendered":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda – F1 Belgia GP"},"content":{"rendered":"\n

Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Legendaarne Spa-Francorchamps ringrada, kus on v\u00f5istluseid peetud t\u00e4naseks juba \u00fcle 100 aasta.  Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina. Minu jaoks oli Vormel 1 etapi k\u00fclastus esmakordne ning \u00fchtlasi \u00fcks bucket list-i<\/em> \u00fcritustest, mille sai etteruttavalt \u00f6eldes edukalt nimekirjast maha kriipsutada. Kui kellelgi tekkis \u00e4sja l\u00f5ppenud p\u00f5neva F1 hooaja taustal idee kohapeale vaatama minna, siis v\u00e4hemalt Spa k\u00fclastuse osas saan j\u00e4rgneva postitusega m\u00f5ned soovitused anda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ajalugu<\/h3>\n\n\n\n

L\u00fchidalt ringraja ajaloost ka. Esialgne kolmnurkse kujuga Spa-Francorchampsi ringrada ehitati 1921. aastal, \u00fchendas avalikke teid kolme linna vahel, luues 14,9 km pikkuse ringraja. 1925 toimus esimene ametlik Grand Prix ning Belgia ikooniline ringrada oli \u00fcks seitsmest 1950. aasta esimest Vormel 1 meistriv\u00f5istluste hooajast. Kuna tegu oli avalike teedega, siis polnud sel ajal turvalisusele v\u00e4ga palju r\u00f5hku pandud. Raja \u00e4\u00e4res olid alles elektripostid, puud, aiad ja muidugi eramajad. Rada oli tuntud kui ohtliku ja v\u00e4ga kiire rajana ning s\u00f5itjaid v\u00e4idetavalt kartsid seda. Enamik kurve v\u00f5eti kiirusega \u00fcle 290 km\/h. Paljud etapid olid seet\u00f5ttu v\u00e4heste osav\u00f5tjatega, fataalsed \u00f5nnetused sagenesid ning toimusid erinevad v\u00f5istluste boikoteerimised. Kuna korraldajad ja omanikud asja t\u00f5siselt ei v\u00f5tnud, siis p\u00e4rast 1971.a v\u00f5istluse \u00e4ra j\u00e4tmist ei naasenud F1 Spa-sse enne 1983 aastat.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Juuni 17, 1962 Spa-Francorchamps, vaatega Eau Rouge-ile (Foto: Rainer Schlegelmilch)<\/sup><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rada ehitatigi \u00fcmber 1979. aastal, l\u00fchenedes 6,947 km pikkuseks. L\u00e4bi aastate tehti ringrajal veel erinevaid muudatusi, kusjuures kuni 2000. aastani kasutati Eau Rouge juures olevat l\u00f5iku veel ka avaliku teena. 2006. aastal, p\u00e4rast eelmise korraldajate pankrotti, v\u00f5eti ringraja renoveerimine suurejoonelisemalt ette raja konfiguratisooni, trib\u00fc\u00fcnide ja uue boksiga, mis l\u00e4ks maksma 19 miljonit eurot. Kuulsa Raidillon de l’Eau Rouge <\/em>turvalisemaks tegemine on samuti aastast-aastasse toimunud, mis oma viimase suurema lihvi sai 2022. aastal. Igati \u00e4ge leht, kus saab l\u00e4bi aastate erinevate ringradade muutust vaadata on: https:\/\/www.motorsportmagazine.com\/database\/circuits\/spa-francorchamps\/<\/a><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Spa-Francorchamps on t\u00e4naseks F1 karuselli pikima ringrajaga kogupikkusega 7 km. 19 kurvi, 9 vasakule, 10 paremale, nende hulgas kuulsad nimed nagu Raidillon Eau Rouge, Pouhon, Blanchimont jne. Teleka vahendusel on seda ringrada n\u00e4htud ja on ka ise erinevate m\u00e4ngude ning simulaatoritega l\u00e4bitud. Kuid see k\u00f5rguste vahe mis seal ringrajal tegelikult v\u00e4lja tuli, oli muljetavaldav. Faktiliselt on madalama ja k\u00f5rgeima punkti vertikaalne vahe 100 meetrit! See andis ka tunda pealtvaajana seal \u00fcles-alla k\u00f5mpides. Kogu see ringrada on tegelt tohutu ja \u00fchest otsast teise k\u00f5ndimine v\u00f5tab liialdamata \u00fcle tunni. Terve ring \u00fcmber ringraja on mitmetunnine ettev\u00f5tmine. Raja keskel on muidugi ka metsarajad, mis looklevad diagonaalselt l\u00e4bi vana m\u00e4nnimetsa Pouhonist Bus Stop \u0161ikaani ja Eau Rouge-ini. Seal metsa sees oli veidralt rahulik keset kogu seda l\u00e4rmi ja rahvahulka kui samal ajal puud kajasid mootorite m\u00fcrast.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Miks just Spa? Belgia etapp sai valitud k\u00fclastuseks mitme tingimuse kokkulangemisel. Esiteks see sama raja legendaarsus. Teiseks see, et sel n\u00e4dalavahetusel toimuks ka F1 sprint. Ikka seep\u00e4rast kui juba kohale mindud sai, siis saaks maksimumi. Boonuseks on Vormel 2 ja Vormel 3 s\u00f5idud, Porsche Supercup, kui ka p\u00e4evade jooksul toimuvad vabatreeningud ja historic<\/em> vormelite demos\u00f5idud. Seega ikka t\u00e4ie raha eest. Kolmandaks on Belgia etapp v\u00f5rdlemisi okei piletihinnaga. Jah, odavaim Euroopas on Ungari Hungaroring ja valikus oli ka Austria RedBulli ringraja k\u00fclastus. Kuid nendel viimastel ei olnud sprindi s\u00f5itu. Neljandana m\u00e4ngis oma rolli ka normaalne lennu\u00fchenduse olemasolu. 2026 hooaja kalendrile saad pilgu peale visata SIIN.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Piletid<\/h3>\n\n\n\n

Belgia Grand Prix piletite ostmiseks on kaks peamist v\u00f5imalust: Vormel 1 piletim\u00fc\u00fcgisait<\/a>  ja Spa Grand Prix ringraja enda veebileht<\/a>. Vormel 1 on teoorias lihtsalt piletite edasim\u00fc\u00fcja, seega on piletitel juures kohe ka teenustasu.  J\u00e4rgmisena on peeglisse vaatamise koht – kas sul on raha v\u00f5i oled vaene. Spas on sul v\u00f5imalus valida mitmete erinevate trib\u00fc\u00fcnide vahel, s.h kas katusega v\u00f5i ilma, kas Max Verstappeni trib\u00fc\u00fcn v\u00f5i vaadata m\u00f5nda ikoonilist kurvi. V\u00f5i ostad \u00fcldpileti (ehk Bronze<\/em> ehk pronks) ja otsid omale p\u00f5llu peal ja metsa vahel sobiva koha. Mis on Spa suureks plussiks? Enamikul \u00fcldala kohtadel on uskumatult hea vaade. Lihtsalt sa pead viitsima jalutada. Ja t\u00f5en\u00e4oliselt ka kehva ilma taluma.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Meie ostsime piletid \u00e4ra juba novembrikuus. Kui mu m\u00e4lu ei peta, siis 2 n\u00e4dalat hiljem olid need juba v\u00e4lja m\u00fc\u00fcdud. Spa raja eeliseks on see, et Bronze alasid on palju ning igalepoole on jalutusk\u00e4iguga v\u00f5imalik ligi p\u00e4\u00e4seda. Kuna k\u00f5rguste vahe on suur, siis enamus raja \u00e4\u00e4rest on m\u00e4en\u00f5lv, mis muutub looduslikuks \u201ctrib\u00fc\u00fcniks\u201d. Pronks pilet n\u00e4dalavahetuseks maksis 205 EUR. Sellest j\u00e4rgmine oli juba Silver (450-700 EUR) ja siis Gold erinevate trib\u00fc\u00fcnidega 700-1100 eurose hinnalipikuga ja nendega on Pronks alale ligip\u00e4\u00e4s samuti olemas. VIP-ist ei hakka r\u00e4\u00e4kimagi. Kuna valitud sai p\u00f6\u00f6blite pilet, oli vaja kindlasti hankida ka istumisalus. Meil seltskonnast osad v\u00f5tsid lennureisile kaasa 3-jala puki millega lasti kenasti k\u00e4sipagasiga lennukisse. Mina panustasin kohaliku Dechatloni peale ja seljatoega variandile.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Parkimine ja majutus<\/h3>\n\n\n\n

Ringraja k\u00f5rval k\u00fclades broneeritakse majutused meeskondade poolt juba varakult ja k\u00f5ik muu mis seal v\u00e4hegi \u00fcmberringi on, on \u00fcpris kallis. Esmalt tuleb otsustada, kas rendiauto v\u00f5i \u00fchistransport. Sellest juba s\u00f5ltub edasine. Soov oli olla oma aja peremees, seega panustasime rendiauto peale. Majutuse broneerisime Airbnb kaudu novembrikuu l\u00f5pus, neljap\u00e4evast esmasp\u00e4evani 1080 eurot 70 km kaugusel Liege linnas, mis t\u00e4hendas umbes 50 minutit autos\u00f5itu. Aprillinali tehti meile broneeringu t\u00fchistamisega p\u00f5hjendusega: \u201cmeil on vaja remonti teha\u201d. Pigem: \u201cF1 ja me k\u00fcsisime nii v\u00e4he raha\u201d. Sest kohe soovitas ta oma s\u00f5pra, kellel oli kena 3x kallima hinnaga korter. Kokkuv\u00f5ttes \u00f5nnestus leida samas hinnaklassis elamine, ent juba rohkem kui 100 km kaugusel, mis t\u00e4hendas \u00fcle 1h s\u00f5itu. Alati on variant raja \u00fcmber asuvatel k\u00e4mpingu aladel olemine. Need on rajale nii l\u00e4hedal, et kohale j\u00f5udmiseks l\u00e4heb 10 minutit. Arvestada tuleb, et atmosf\u00e4\u00e4r on nagu muusikafestivalil, baaride, muusika ja muu sellisega. Ma ise enam selliselt ei viitsiks.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kui liikled autoga, siis tuleb arvestada kohe ka parkimisega ning sellega kaasneva piletiga. \u00dche p\u00e4eva pilet Yellow alal parkimiseks on 25 EUR. Meie katsetasime kahte parkimisala. \u00dcks, mis oli Spa k\u00fclas sees ja rajale l\u00e4hemal, ent siis istud nii hommikul kui ka \u00f5htul ummikus. Ja ka sealt pead arvestama 20-25 minutit jalutust raja sissep\u00e4\u00e4suni. Teine, mis on rajast kaugemal ja sealt tuuakse sind bussiga raja \u00e4\u00e4rde ja viiakse tagasi ka. Teoorias saad rutem ligi ja samuti \u00f5htul minekut. Bussi eeliseks oli, et seda eskorditi politseiga ummikutest m\u00f6\u00f6da. Jalutama pead sellegi poolest. Loomulikult pole sa \u00f5htul kaugelt ainuke, kes bussiga sinna parklasse tagasi tahab saada. Valikus on muidugi ka Gold (joonistel Blue) parkimisalad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tegelikkus? F1 etapi k\u00fclastamiseks peab lahkuma umbes kell 6 hommikul ja tagasi j\u00f5uate umbes kell 21 v\u00f5i 22. Ilma naljata. V\u00f5i noh, eks s\u00f5ltub kui palju n\u00e4ha soovid. P\u00e4evad on pikad ja mina soovitaksin peatuda linnas, kus on ka hilis\u00f5htuseid s\u00f6\u00f6gikohti, kuna suure t\u00f5en\u00e4osusega j\u00f5uad majutusse p\u00e4rast pubide ja restoranide sulgemist kell 21:00-21:30. L\u00e4hedalasuvad toidupoed on samuti suureks abiks. Aga sellest ma j\u00f5uan veel r\u00e4\u00e4kida ning muuhulgas kiruda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lennureis oli vana hea airBaltic: Tallinn \u2013 Riia ja Riia \u2013 Br\u00fcssel. Lennujaamast rendiauto Peugeot 308 SW v\u00f5i \u201csimilar\u201d<\/em>. Kokkuv\u00f5ttes saime Citroen DS3. See k\u00fcll kusagilt otsast sarnase suurusega auto polnud ning 5 t\u00e4is meest autos oli ikka p\u00e4ris kitsas. Mitte, et selles 308 oleks ruumi laialt olnud, aga v\u00e4hemalt pagasiruumiga oleks saanud laiutada. See m\u00f5ru pill alla neelatud oli esimene peatus mainitud Dechatlon. Edasi kiire poepeatus ja 1 tund majutusse s\u00f5itu. Belgia on aga selline fantastiline heaoluriik, et k\u00f5ik poed on kella 20:00 alates suletud. Kokkuv\u00f5ttes pidime leppima pakistani t\u00fc\u00fcbi nurgapoega, kus sai k\u00fclmatut pizzat ja joogipoolist osta. Sellest \u00f5pituna k\u00e4isime reede hommikul kohe poes ja v\u00f5tsime strateegiliselt j\u00e4rgmisteks p\u00e4evadeks ka midagi \u00e4ra. Infoks, et poed avatakse hommikul kell 8, s.h ka humalajoogi m\u00fc\u00fck mis on 8+ kraadised. Vot kus on eurosaadikutel eelised, eksole.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4ev 1 ehk reede<\/h3>\n\n\n\n

Esimene p\u00e4ev, vabatreeningud ja F1 sprindi kvalifikatsioon. Majutus oli meil ca 1 tunni s\u00f5idu kaugusel Spa ringrajast. Mainitud strateegiline hommikune poesk\u00e4ik tehtud, start umbes kell 9, teet\u00f6\u00f6d ja ummikud, parkla kenast leitud ning jalutusk\u00e4ik rajani, olime me kella 12ks l\u00f5puks rajal. Turvakontroll iseenesest sujus v\u00e4ga libedalt. Vabatreeningute p\u00e4ev ja rahvast oli juba v\u00e4ga palju! See ei tulnud tegelikult uudisena, aga kohapeal reaalsus oli ikka veidi \u00fcllatav. P\u00e4eva jooksul k\u00e4isime m\u00f6\u00f6da rada edasi ja avastasime kogu pronksi ala vaatamiskohad \u00fcle, eesm\u00e4rgiga j\u00e4rgmisteks p\u00e4evadeks selgeks teha kus v\u00f5istlusp\u00e4evi j\u00e4lgida. Igaljuhul soovitan panna mugavad jalatsid, kuna jalutamist on ikka omajagu. M\u00f5ned nopped:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eau Rouge<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Spa ringraja kuulsaimaid rajaosasid. Enamik parimaid vaatepunkte seal j\u00e4\u00e4b kallite trib\u00fc\u00fcnide l\u00f5buks. F\u00e4nnitsooni juurest saab vormelite m\u00e4kket\u00f5usu iseenesest n\u00e4ha aga ma veidi kahtlen, et seal v\u00e4ga pikalt viitsid olla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kemmeli sirge<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Vormelid s\u00f5idavad t\u00e4iskiirusel m\u00f6\u00f6da ja t\u00f5en\u00e4osus m\u00f6\u00f6das\u00f5itu n\u00e4ha sirge l\u00f5pus on \u00fcpris suur. Sirge keskel on ka paar suurt ekraani, mis on k\u00f5ik k\u00f5rvuti. Teoorias v\u00f5iks neid ju selle sirge peal natukene hajutada, aga noh. Kokkuv\u00f5ttes v\u00e4ga pikk vaatamisala, kus vahetult ennem on v\u00f5imalik Eau Rouge’i ja Raidilloni tippu koged ja sirge l\u00f5pus Les Combes-i \u0161ikaani l\u00e4bimise kiirust tunnetada. Need konkreetsed kohad t\u00e4ituvad kiirelt. Iseenesest saab selle sirge peal h\u00e4sti kogu elamuse k\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bruxelles (aka Rivage)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pealinna nime kandev paremale allam\u00e4ge p\u00f6\u00f6rav n\u00e4iliselt l\u00f5putu n\u00f5elasilma kurv. Endise nimega Rivage, mis on l\u00e4hedal asuva k\u00fcla nimi. Iseenesest hea \u00fclevaatega koht, kus vormelid nina alt l\u00e4bi s\u00f5idavad. See koht asub vallide vahel, seal on nii maha pidurdamine kui ka kiirendamine, siis sealne mootorim\u00fcra oli vast k\u00f5ige konsentreeritum. Bruexellei v\u00e4ljumisel on ka k\u00f5rge vaade Pouhuni suunas. Ent kokkuv\u00f5ttes j\u00e4\u00e4b vaatamise m\u00f5ttes veidi igavaks.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pouhon<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Samuti pikk, lai ja hea \u00fclevaatega ala, kus endale sobiv koht leida. Kitsas aia\u00e4\u00e4rne ala on sirge peal, kust saab n\u00e4ha vormeleid Bruxellist allam\u00e4ge tulemas. Puhoni kurvi juurde j\u00f5udes tekib lai m\u00e4en\u00f5lv kus v\u00f5iks iga\u00fcks endale koha leida. Puhonis kiputakse kurv ka laiaks s\u00f5itma. Samuti on see ka \u00fcks kohtadest, kus on suured ekraanid. Edasi l\u00e4heb raja\u00e4\u00e4rne maapind juba nii palju alla poole, et ilma trib\u00fc\u00fcnita on pigem Pouhoni kaskaadi n\u00e4gemine keeruline. Seal asub juba n\u00e4iteks Max Verstappeni trib\u00fc\u00fcn.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Endine Stavelot<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Asukoht Les Fagnes’i ja Blachimont sissep\u00e4\u00e4su vahel, Campuse ja Paul Frere’i kurv. See asub raja vaiksemas otsas, aga see ei t\u00e4henda, et seal rahvast poleks. Seal on ka n\u00e4iteks trib\u00fc\u00fcn ainult 17-27 aastastele ja seda seostatakse valju klubimuusika laskmisega. Kokkuv\u00f5ttes on t\u00e4itsa hea vaade ja s\u00f5ltuvalt positsioonist n\u00e4eb kahte v\u00f5i kolme kurvi. Vaatad k\u00fcll l\u00e4bi aia, aga see polnud ausalt \u00f6eldes k\u00f5ige hullem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Foto: Kaspar Orasm\u00e4e<\/sup><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fotod: Kaspar Orasm\u00e4e<\/sup><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bussipeatuse \u0161ikaan<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Vormelid tulevad tippkiirusel Blanchimonti m\u00e4nguliselt kurvist, aeglustavad \u0161ikaani, saab n\u00e4ha m\u00f6\u00f6das\u00f5ite kui ka boksi sisseminekut. Olemas on ka suur ekraan ja p\u00f5him\u00f5tteliselt on v\u00f5imalik n\u00e4ha ka starti. Istumiskohtade v\u00f5itlus k\u00e4ib j\u00e4rsul m\u00e4en\u00f5lval puude vahel. Ringraja m\u00f5ttes aga s\u00f5ltub kus sinu parkimisala ja sissep\u00e4\u00e4s hakkab olema. Meie jaoks j\u00e4i see t\u00e4itsa teise suunda ja n\u00e4dalavahetuse jooksul me rohkem sinna tagasi ei j\u00f5udnudki.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4ev 2 – laup\u00e4ev<\/h3>\n\n\n\n

Teine p\u00e4ev, F1 sprint ja p\u00f5hiv\u00f5istluse kvalifikatsioon. Eelmise p\u00e4eva suur rahvahulk tegi ettevaatlikuks ja arvata oli, et laup\u00e4eval tuleb rahvast juurde. Seda oli juba kiirteel tunda, et kogu see mass liigub sama sihtkoha suunas. Me startsime kell 8 hommikul. S\u00f5it pluss ummikud, parkimine ja parklast rajani j\u00f5udmine ning l\u00f5puks Kenneli sirgele jalutamine v\u00f5ttis aega 4 tundi! Kell oli saanud 12, F1 sprint oli just algamas ja kogu m\u00e4en\u00f5lv oli nii t\u00e4is pakitud, et horisontaalse asfaldi osa peal oli 4 rivi toole, kes k\u00f5ik p\u00fcsti t\u00f5usid. Publikut oli v\u00f5rreldes reedega liialdamata 3 korda rohkem. See oli t\u00e4itsa ulme. S\u00f5itu sa oma silmaga enam ei n\u00e4e. Lepid kas ekraaniga v\u00f5i otsid mingi muu koha. Kuna ma ainult ekraane vaatama ei tulnud, pressisin massist l\u00e4bi edsi Les Combes \u0161ikaani poole, kus t\u00e4nu pikale kasvule sain ikka mingi elamuse k\u00e4tte. Kohe kui F1 s\u00f5it l\u00e4bi, l\u00e4heb osa massist liikvele ja siis vabanevad ka kohad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vaatasime F2 ja F3 s\u00f5idud Kemmeli sirgel vabanenud kohtadel \u00e4ra ja otsustasime F1 p\u00f5his\u00f5idu kvalifikatsiooni Pouhonist vaadata. V\u00f5tsime m\u00f5nusalt varuga aega, ent sama idee oli paljudel ja seda vaba lapikest leida Pouhonis oli v\u00f5rdlemisi lootusetu \u00fclesanne. Enam edasi ega tagasi polnud m\u00f5tet minna, siis leppisime pigem keskp\u00e4raste positsiooniga. Laup\u00e4eval saabus ka teine reaalsus \u2013 \u00e4ra minek. Esiteks rajalt \u00e4ra saamine ja tunneli j\u00e4rjekordades ootamine. Teiseks saime oodata parklasse viiva bussi peale p\u00e4\u00e4semist \u00fcle tunni. Seej\u00e4rel ummikud parklatest v\u00e4ljumisel nii, et vana hea\u2026 poodi enam ei j\u00f5udnud. Leppisime mingi 24h tankla poega kus pool p\u00e4tsi kuldset r\u00f6stsaia maksis 6 eurot. Eelmine \u00f5htu sai McDonalds-it s\u00f6\u00f6dud, kuna pubides on k\u00f6\u00f6k kell 21 kinni, siis seekord otsustasime KFC kasuks. Kokkuv\u00f5ttes pani laup\u00e4evane kogemus p\u00fchap\u00e4evaseks v\u00f5istluse p\u00e4evaks hirmutekitava hinnagu, et mis saama hakkab.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Toit<\/h3>\n\n\n\n

Eelt\u00f6\u00f6d tehes kurdeti, et Spa-Francorchampsi ringraja toit on kallis ja mitte eriti kvaliteetne. Pigem olid hinnad suur\u00fcrituse kohta isegi v\u00f5rdlemisi okeid v\u00f5i on Eesti \u00fcrituste hinnad juba nii paksu naha kasvatanud. S\u00f6\u00f6kideks pigem lihtsakoeline burger 6\u20ac, friikad 8\u20ac. Lisaks pitsat, kebabi, vahvleid jms. Naeruv\u00e4\u00e4rse hinnaga oli j\u00e4\u00e4tis \u2013 teada tuntud Magnum maksis 7,50! Jookidest vesi 4\u20ac, 0,5L \u00f5lu 7,35\u20ac, kohv 3-4\u20ac. \u00d5lles\u00f5pradele teadmiseks, et on k\u00fcll Belgia aga F1 etapil on valikuks Heineken, Heineken v\u00f5i siis Heineken. K\u00f5ik k\u00e4ib viipemaksetega. Positiivne oli, et s\u00fc\u00fca ja sn\u00e4kke v\u00f5id kaasa v\u00f5tta palju soovid. Kohapeal oli n\u00e4ha nii kodust kaasa tehtud pasta s\u00f6\u00f6mist kui ka kohapeal wrapi kokku keeramist. Veepudel on lubatud, ent kui sul oli oma moodne pudel, siis selle pidid t\u00fchjaks kallama. Veepunkte, kus pudeleid t\u00e4ita, oli raja \u00e4\u00e4res igalpool nagu ka mainitud s\u00f6\u00f6gikoht. Alkohol pole m\u00f5istagi lubatud.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ringrajal suurep\u00e4rase korralduse hulka kuulusid ka hulk tualette, kus j\u00e4rjekorrad olid minimaalsed, need olid puhtad ja vajalikuga koguaeg varustatud. Lisaks liialdamata on iga 50m tagant pr\u00fcgikastid. Eluks vajaliku k\u00f5rval oli samuti hulgaliselt m\u00fc\u00fcgipunkte, nii ringraja enda meenete poode kui ka s\u00f5itjate ja tiimide f\u00e4nnin\u00e4nni lette, varasemate hooaja kaupade “outlet”poode ja muud. Tunglemine on nendes p\u00e4ris korralik ja k\u00f5ige paremini saab l\u00f6\u00f6gile siis, kui m\u00f5ni s\u00f5it on parasjagu k\u00e4imas. V\u00f5i siis vahetult ennem s\u00f5idu l\u00f5ppu, kui rahvamass veel liikvele pole l\u00e4inud. Teatud kaup m\u00fc\u00fcdi v\u00e4lja p\u00e4ris kiirelt. Meeles tasub pidada, et enamus m\u00fc\u00fcjaid on olemas ka v\u00e4ljapool ringraja territooriumit, kus kogu see Francorchamps k\u00fcla elab Grand Prix r\u00fctmis.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4ev 3 – p\u00fchap\u00e4ev<\/h3>\n\n\n\n

Plaan oli lihtne. Kell 5 hommikul \u00e4ratus, 6 eurosest saiast ja muudest komponentidest v\u00f5ikud autosse kaasa. Pool pundist kohe raja l\u00e4hedale, et saaks kohti h\u00f5ivama minna ja teine pool l\u00e4ks autot parklasse \u00e4ra viima. Mina olin kohaotsingu pundis ja cr\u00e8me de la cr\u00e8me kohad olid kell 7 hommikul juba 2-3 rivis h\u00f5ivatud. Need pidid need k\u00e4mpingu ala inimesed olema! Kuna otsustasime taas Kenneli sirge peale – seal olid ekraanid pluss v\u00f5imalus m\u00f6\u00f6das\u00f5ite n\u00e4ha – siis olime esimene rivi kallaku peal. Tuli kivide abil tool loodi ajada ning positsioon sisse v\u00f5tta. Kella 8ks j\u00f5udsid ka autoparkimise meeskond meieni. Vihma tuli t\u00e4is padukat, F1 s\u00f5iduni oli t\u00e4pselt 6 tundi oodata. L\u00f5bus!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d5nneks ei pidanud t\u00fchja ootama. K\u00f5igepealt F3 s\u00f5it, mis suure vihma t\u00f5ttu oli paras uisutamine ning ka meie slime all toimunud spinnide ja kokkup\u00f5rke t\u00f5ttu punase lipu j\u00e4rel otsustati s\u00f5it l\u00f5puks \u00e4ra j\u00e4tta. Kuna kehv ilmaennustus oli teada, siis otsustasin sellise ilmaga mitte kaamerat kaasa v\u00f5tta. Eks juba sai pildistatud ka. Kuigi see veejuga vormelite j\u00e4rel oli p\u00e4ris efektne k\u00fcll. Raskel ajal ajas iPhone ka asja \u00e4ra. J\u00e4rjekorras olnud F2 ja Porsche SuperCup s\u00f5idud peeti juba niisketes oludes \u00e4ra. Spa ilm n\u00e4itas v\u00f5itlusp\u00e4eval t\u00e4iega oma iseloomu. Vahetult ennem F1 s\u00f5itu suli taas sahmakas kaela. Start oli turvaauto j\u00e4relt ning kohtunikud otsustasid ikkagi v\u00f5istluse punase lipuga peatada. Kuigi s\u00f5itjatelt tuli vahetult nurinat, et kas lastakse v\u00f5idu ka s\u00f5ita v\u00f5i mitte. P\u00e4ike aga tegi oma t\u00f6\u00f6d marukiirelt ning s\u00f5it sai j\u00e4tkuda. P\u00f5him\u00f5tteliselt ainuke oluline m\u00f6\u00f6das\u00f5it Pisatri vs Norris toimus meie silme all ja edasi toimus s\u00f5it ilma suurema draamata.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V\u00f5istluse l\u00f5pus avatakse ka v\u00e4ravad ning v\u00f5imalus on oma jala all seda legendaarset rada tunda. K\u00e4rsitumad muidugi ronisid kohe \u00fcle aedade. Kui olla Bus Stop \u0161ikaani juures, siis on teoreetiliselt v\u00f5imalik j\u00f5uda ka autasustamist vaatama. Meil oli plaan l\u00e4bi jalutada vana hea Raidillon de l’Eau Rouge. Kusjuures see kurvide kaskaad on korralik vaatamisv\u00e4\u00e4rsus ikka ja soovitan seda ka teha. Prantsuse keeles t\u00e4hendab Raidillon “j\u00e4rsku rada”, Eau Rouge “punast vett” ja on \u00fchtlasi j\u00f5e nimi, mis jookseb raja alt l\u00e4bi. Kurvi t\u00f5usukalle on kokku 17% ja t\u00f5us 40 meetrit. Pilte tehti iga nurga pealt, kirjutati kerbide peale markeriga oma nimesid, veedeti niisama aega ja k\u00f5ik mis k\u00e4tte juhtus, v\u00f5eti suveniiriks kaasa. Turistipildid tehtud, bussi peale tr\u00fcgitud, parklast l\u00f5puks minema saadud, sai taaskord McDonaldsi h\u00f5rgutisi nautida, kuna p\u00fchap\u00e4eva \u00f5htul on Belgias ka Burger King ja KFC suletud.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Kas tasub siis minna?<\/h3>\n\n\n\n

Vormel 1 etapi k\u00fclastus on olnud minu bucket list-is<\/em> praktiliselt lapsep\u00f5lvest saati. Aga alles n\u00fc\u00fcd sai see siis ette v\u00f5etud. Jah, legendaarsed V10 ja V8 mootorid j\u00e4id n\u00e4gemata ja V6 turbokad juttude j\u00e4rgi mingit elamust ei anna. Kusjuures andsid ikka! Kui ikka 20 vormelit korraga m\u00f6\u00f6da panevad, on v\u00f5imas k\u00fcll. F2 on v\u00f5rdlemis sarnane, siis F3 V6 on vabalthingavad ning nende puhul ma pean tunnistama, et see k\u00e4is sellise resonantsiga kehast l\u00e4bi, et natuke l\u00e4ks l\u00f5puks s\u00fcda pahaks. Ma polnud sellist asja varem tundnud. Vahepeal tegid demos\u00f5ite ka historic<\/em> vormelid, ning need andsid aimduse mis helid siin ajaloo jooksul kostnud on. Samuti olid v\u00e4ga valjud ka Porsche Supercupi masinad. Seega k\u00f5rvatroppe tasub taskus hoida.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kokkuv\u00f5ttes tuleb \u00f6elda, et selle tohutu rahvamassi liigutamine kui ka teenindamine on Vormel 1 etapil v\u00e4ga h\u00e4sti lahendatud. Masinav\u00e4rk k\u00e4is kui kellav\u00e4rk ja aru on saada, et kogemust selleks k\u00f5igeks neil jagub. Arusaadavalt v\u00f5tab see k\u00f5ik veidi aega ja seda peab piisavalt varuma, kui oma liikumisi planeerida. Raja peal toimuvat soovitan vaadata sealt, kus on ka ekraanid ning k\u00f5larid kommentaatorite jutuga. F1 \u00fclekandega k\u00f5rvaklappe saad ka osta 100 euroga, kui peaks soov tekkima. T\u00e4na p\u00e4\u00e4stab p\u00e4eva ka F1 TV \u00fclekanne telefonist, kui sul see olemas on. Selliselt saab kokku v\u00e4ga kihvti elamuse, mida mina julgeks soovitada k\u00fcll. Kui rahakott kannatab, siis ostaks Spa-d k\u00fclastades p\u00fchap\u00e4evaseks v\u00f5istlusp\u00e4evaks katusega trib\u00fc\u00fcnipileti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuna Spa n\u00f5uab oma piirkonna sagedaste vihmasadude, eraldatud asukoha ja muutuva temperatuuri t\u00f5ttu natukene l\u00e4bim\u00f5eldud ettevalmistust, siis m\u00f5ned soovitused kaasa pakkumiseks:<\/p>\n\n\n\n

– Veepudel
– Vihmakeep
– Matkajalats
– Kihiline riietus
– Akupank
– S\u00f6\u00f6k ja sn\u00e4kk
– P\u00e4ikesekaitsekreem
– Nokam\u00fcts vms
– P\u00e4ikeseprillid
– K\u00f5rvatropid<\/p>\n\n\n\n

Kui otsustate Pronks pileti kasuks, siis arvestage toolide v\u00f5i mingi muu istumisalusega.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Minu tegemisi saab j\u00e4lgida ikka @reijosipp<\/a> kontol.<\/p>\n\n\n\n

Hoia ikka pilk peal Petrolheads tegemistel Petrolheads.ee<\/a> lehel, Facebookis<\/a> kui ka Instagrammis<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Legendaarne Spa-Francorchamps ringrada, kus on v\u00f5istluseid peetud t\u00e4naseks juba \u00fcle 100 aasta.  Toimus see […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":40057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[232,233,227,235,236,228,234,99,230,231,229],"class_list":["post-38632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kurvisoit","tag-belgia-gp","tag-eau-rouge","tag-f1","tag-f2","tag-f3","tag-formula1","tag-porsche-supercup","tag-reijo-sipp","tag-spa","tag-spa-francorchamps","tag-vormel1"],"yoast_head":"\nSpa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-17T09:17:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-17T12:08:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1365\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Reijo Sipp\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Reijo Sipp\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"34 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\"},\"author\":{\"name\":\"Reijo Sipp\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/2add28f62df9e356d28e61e00b88ca8a\"},\"headline\":\"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda – F1 Belgia GP\",\"datePublished\":\"2025-12-17T09:17:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T12:08:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\"},\"wordCount\":3387,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg\",\"keywords\":[\"belgia gp\",\"eau rouge\",\"f1\",\"f2\",\"f3\",\"formula1\",\"porsche supercup\",\"reijo sipp\",\"spa\",\"spa-francorchamps\",\"vormel1\"],\"articleSection\":[\"Kurvis\u00f5it\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\",\"name\":\"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-17T09:17:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T12:08:02+00:00\",\"description\":\"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1365},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda – F1 Belgia GP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"width\":410,\"height\":100,\"caption\":\"Petrolheads.ee\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/2add28f62df9e356d28e61e00b88ca8a\",\"name\":\"Reijo Sipp\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/reijo-sipp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee","description":"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee","og_description":"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.","og_url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/","og_site_name":"Petrolheads.ee","article_published_time":"2025-12-17T09:17:46+00:00","article_modified_time":"2025-12-17T12:08:02+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1365,"url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Reijo Sipp","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Reijo Sipp","Est. reading time":"34 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/"},"author":{"name":"Reijo Sipp","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/2add28f62df9e356d28e61e00b88ca8a"},"headline":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda – F1 Belgia GP","datePublished":"2025-12-17T09:17:46+00:00","dateModified":"2025-12-17T12:08:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/"},"wordCount":3387,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg","keywords":["belgia gp","eau rouge","f1","f2","f3","formula1","porsche supercup","reijo sipp","spa","spa-francorchamps","vormel1"],"articleSection":["Kurvis\u00f5it"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/","name":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda - F1 Belgia GP - Petrolheads.ee","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg","datePublished":"2025-12-17T09:17:46+00:00","dateModified":"2025-12-17T12:08:02+00:00","description":"Vormel 1 ja Belgia Grand Prix. Toimus see taas 25-27. juulil, seekord 2025 F1 hooaja 13. etapina legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#primaryimage","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RS-0282.jpg","width":2048,"height":1365},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/f1-spa-belgia-gp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Spa, kus argimured unustada ja hetkeks l\u00f5\u00f5gastuda – F1 Belgia GP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","name":"Petrolheads.ee","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization","name":"Petrolheads.ee","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","width":410,"height":100,"caption":"Petrolheads.ee"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/2add28f62df9e356d28e61e00b88ca8a","name":"Reijo Sipp","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/reijo-sipp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38632"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40114,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38632\/revisions\/40114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}