Selle, 2011. aasta esimesed p\u00e4evad algasid kohe \u00fcllatustega. Minu pikalt m\u00fc\u00fcgis olnud tagaveoline baierlane, mida ma suht petrolheadiliselt pedantlikel p\u00f5hjustel talvel kasutada ei soovinud, osteti \u00e4ra. Otseloomulikult pidin ma t\u00e4pselt samamoodi tegutsema, nagu minu auto ostja ja helistasin \u00fchele tuttava-tuttava-tuttavale. Teadsin, et tal oli garaa\u017eis \u00fcks “poolik” s\u00e4\u00e4stuauto – 2 uksega ja ilma katuseta. Pikalt ei m\u00f5elnud ja \u00f5nneks suutsin mehe \u00e4ra r\u00e4\u00e4kida. Olin k\u00fcll natuke teistsuguseid s\u00f5idukeid p\u00fchap\u00e4evaautoks vaadanud, aga ilmselt on seekord tegu puhtalt erinevate asjaolude kokkulangemisega. Ja millalgi peab ju selle “pooliku” \u00e4ra ka proovima. P\u00fc\u00fcaks v\u00f5tta kokku m\u00f6\u00f6dunud aja kogemused ja panna nad kirja.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/MG_0652small-ph.jpg\")
\n(Pildil on m\u00e4rtsi l\u00f5pp, p\u00e4ike k\u00fctab ja v\u00e4ljas on tervelt +5C. \u00dcks esimesi s\u00f5ite, p\u00e4rast talve ju n\u00e4pud ja varbad s\u00fcgelevad – ikka tahaks \u00e4ra proovida. Tegelikult, alla +15C pole tagaklaasi tervise huvides m\u00f5istlik katust pakkida, kuid minu katuse klaas vajab nagunii mingi hetk vahetust, siis ei olnud kahju ka.)<\/p>\n
Olen eelnevalt kabriolettidega s\u00f5itnud suhteliselt palju, kuid ei ole seda \u00f5iget tunnet k\u00e4tte saanud. K\u00f5ige eredamad m\u00e4lestused on suvisest Riia kesklinnast Sallu Audiga v\u00f5i kurvilistelt teedelt Tabasalu ja Paldiski vahel \u00fche nobedama euroameeriklasega. Ja see hilis\u00f5htune vaikne s\u00f5it jaanuari viimasel n\u00e4dalal Kadaka m\u00fc\u00fcgiplatside vahel, katus maas, j\u00e4\u00e4b vist eluks ajaks meelde.<\/p>\n
Cabriod pole arusaadavatel p\u00f5hjustel Eestis eriti levinud ja seet\u00f5ttu on palju erinevaid m\u00fc\u00fcte, mida loovad need inimesed, kelle kogemus piirdub s\u00f5bra-tuttava-onupoja-lapselapse jutustamisega.<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 1: cabrioga on talvel k\u00fclm s\u00f5ita.
\nTegelikkus: Need, kes kasutavad seda aastaringselt, ei ole sellelaadset probleemi kurtnud. Reeglina on salongi ahi isegi v\u00f5imsam, salong ise v\u00e4iksem ja temperatuuride muutus j\u00f5uab nii l\u00e4bi pleki, kui l\u00e4bi topelt-presendi \u00fchtemoodi kiiresti. Isiklikult ja korduvalt kogetud \u00fche E46-ga. Targem on muidugi talvel teist autot kasutada. K\u00fcsige quattromeeste k\u00e4est!<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/MG_9904small.jpg\")
<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 2: cabrioga saab suvel s\u00f5ita vaid siis, kui on +30C.
\nTegelikkus: Pole olemas k\u00fclma ilma, on olemas vale riietus. +15 ja 25 vahel on piisavalt komfortne. 30-ga otselagi p\u00e4he p\u00e4ike foori taga seista ei ole okei, uskuge mind. Eriti, kui ei saa \u00fcle ukse otse vette h\u00fcpata. A ja O on tuulev\u00f5rk, mis taganttuleva \u00f5hu kinni p\u00fc\u00fcab. J\u00e4llegi, oleme kolmekesi teinud Haapsalu edasi-tagasi s\u00f5itu, tuule k\u00e4tte pole keegi \u00e4ra surnud.<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 3: cabrioga saab naisi nii palju, et nad ei mahu sulle koju ka mitte, autost r\u00e4\u00e4kimata.
\nTegelikkus: Minu l\u00e4himas tutvusringkonnas pole (\u00f5nneks) selliseid naisterahvaid, kes kolmet\u00e4helise propellerlogoga s\u00f5idukist v\u00f5i puuduvast katusest erilisse erutusse satuks, seega sel korral ei pea teooria paika. K\u00fcll on tagasihoidlikult kiidetud ilusat sisu v\u00f5i head seisukorda (l\u00e4igib ju!).
\nHoopis huvitavam on see, et selline auto pakub oluliselt rohkem huvi meessoost isikutele. Linnavahel n\u00e4idatakse n\u00e4puga, vaadatakse j\u00e4rgi, s\u00f5idetakse pikalt k\u00f5rval. Paar korda olen pidanud tanklas v\u00f5i poe parklas poole k\u00f5rvaga kuulma, et oh, \u00e4ge, tahaks ka kunagi sellist. Suureks imestuseks olid need Q7 ja E60 omanikud. Samas, kuna Hollika ringil v\u00f5i Viru t\u00e4naval pole ma sellega h\u00e4ngimas k\u00e4inud, siis kogu t\u00f5de ei pruugi olla l\u00f5plik. <\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 4: cabrioga pesulasse minnes pead \u00e4mbri kaasa v\u00f5tma.
\nKuulge, kas keegi t\u00f5esti k\u00e4ib Statoili pesulas? K\u00e4sipesulas survekaga m\u00f5istlikult pestes ei juhtu midagi. Eeldusel muidugi, et auto pole m\u00f5ne l\u00f5unamaa puuvilja kujuga ja tihendeid pole ajahammas purenud.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/MG_3470small.jpg\")
<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 5: Nagu \u00fctleb \u00fcks mu s\u00f5ber, ostes cabrio, pead harjuma sellega, et oled teiste silmis paras till. Edev, uhke. Ja lisab: “Me oleme tillid, aga ikkagi on \u00e4ge”.
\nTegelikkus: P\u00e4ris l\u00f5puni paika ei pea. Ehk on ka neid, aga reeglina piirduvad need seltsimehed sama mudeli odavama variandiga, mille lisavarustus on lihtsam, kapoti all on mikromootor ehk siis k\u00f5ik, mis cabrio olemust v\u00e4ga ei muuda. Nagu \u00fctles kunagi \u00fcks tobe poola reklaam – kui tulemus on sama, siis milleks maksta rohkem? Autofanaatikud see eest, nagu ikka, eelistavad natuke erilisemaid v\u00f5i kangemaid variante. Sel juhul on m\u00e4\u00e4ravaks s\u00f5idur\u00f5\u00f5m. Kes tahab veel k\u00e4ed k\u00fclge panna, siis modifitseerib autot, viies seda enda arust t\u00e4iuslikku vormi. Ja kui keegi \u00fctleb, et see on k\u00f5ik paras show-off ja eputamine, siis miks paljud petrolheadid naudivad s\u00f5itmist t\u00e4ielikus \u00fcksinduses? T\u00fchjad maanteed, varahommikused linnat\u00e4navad, mis kajavad mootori helidele kaasa? M\u00f5ni teine aga pargib oma “pilli” kohviku ette, jooki manustades, imetleb l\u00e4bi klaasi oma meistriteost v\u00f5i genereerib uusi modifitseerimise plaane.<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 6: lahtise katusega autos on k\u00f5va (tuule)m\u00fcra.
\nTegelikkus: K\u00f5ikide autode eest r\u00e4\u00e4kida ei julge, aga isiklik kogemus on see, et \u00fcle 100 maanteel s\u00f5ites saab veel r\u00e4\u00e4kida, ilma et peaks karjuma. Linnas saab foori tagant liikuma hakkav buss v\u00f5i rekka kindlasti k\u00f5vema m\u00fcra tekitada.<\/p>\n
M\u00fc\u00fct nr 7: salong l\u00e4heb v\u00e4ga kiiresti mustaks.
\nTegelikkus: Muidugi l\u00e4heb. Selle vastu aitab salongi (keemiline) pesu. Kes s\u00f5idab iga p\u00e4ev, siis kord n\u00e4dalas peaks ikka tolmuimeja ja lapiga \u00fcle k\u00e4ima.<\/p>\n
Veel t\u00e4helepanekuid:
\nKui maanteel sattuda kergema vihma k\u00e4tte, siis piisab sellest, et kiirust veidi t\u00f5sta. Nii ei j\u00f5ua veepiisad salongi ja riided j\u00e4\u00e4vad kuivaks. P\u00f5hiline on see, et seadusesilm kiirusem\u00f5\u00f5tjate n\u00e4ol teele ei satuks.<\/p>\n
Augustikuu t\u00e4hesaju ajal on \u00fcpris tark tegu linnavalgusest eemale s\u00f5ita ja pankranniku serval parkides taevast vaadata. Elamus garanteeritud ja j\u00e4\u00e4b vaid langevate t\u00e4htede arvu kirja panna ja seel\u00e4bi kaaslasega v\u00f5istlust pidada. V\u00f5i noh… kes mida eelistab :)<\/p>\n
Minu auto on t\u00e4naseks juba m\u00f5nda aega varju all ja mina t\u00f5mban kalendris hooajani j\u00e4\u00e4nud kuup\u00e4evad maha… Selle ajani, kui on kuum p\u00e4ike, suvi, parim seltskond, hea muusika, mere\u00e4\u00e4rne maantee ja kerge tuul juustes.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/MG_3529small.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Selle, 2011. aasta esimesed p\u00e4evad algasid kohe \u00fcllatustega. Minu pikalt m\u00fc\u00fcgis olnud tagaveoline baierlane, mida ma suht petrolheadiliselt pedantlikel p\u00f5hjustel […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":39167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-3633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poldid-ja-pliiatsid"],"yoast_head":"\n