{"id":33893,"date":"2021-02-10T21:05:49","date_gmt":"2021-02-10T19:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=33893"},"modified":"2021-02-11T12:04:24","modified_gmt":"2021-02-11T10:04:24","slug":"mannergute-mooduvott-245","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/mannergute-mooduvott-245\/","title":{"rendered":"Mannergute M\u00f5\u00f5duv\u00f5tt 24,5"},"content":{"rendered":"

Suure t\u00f5en\u00e4osusega ei pea aastal 2021 endast lugupidavale petrooliumipeale selgitama, et mis asi see Mannergute M\u00f5\u00f5duv\u00f5tt on. Aga kes ei tea, siis olgu korratud, et \u201cSEE EI OLE V\u00d5IDUS\u00d5IT\u201d. Eelnimetatud lauset on varsti juba veerandsada korda testijate koosolekul enne starti h\u00f5isatud, lausutud ja isegi lauldud. Tundub uskumatu, aga nii on. Ja tundub, et l\u00f5ppu sellel n\u00e4ha pole. V\u00e4hemalt seni kuni mannerguid jagub ja n\u00fc\u00fcd juba Audruringi nime kandval ringrajal P\u00e4rnus s\u00f5ita saab.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kui vaadata kiirelt AR\u2026khm Transpordiameti registritesse, siis leidub seal autode n\u00e4ol \u201cpealekasvu\u201d kindlasti palju. R\u00e4\u00e4kimata s\u00f5itjate hulgast, mis vahel tundus languses olevat, aga kasvas uuesti tasemele, kus igal etapil on \u00fcle 40-ne meeskonna stardis. Maailma esimesele talvisele etapile tuli kohale vaid paark\u00fcmmend tiimi, kuid loeme selle enneolematu saabunud talve kraesse, mis vist igasse Eestimaa k\u00fclasse minimaalselt 3 j\u00e4\u00e4rada lubas valmistada ja rohkelt s\u00f5itjaid kostitada.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Aga miks 24 koma pool? Miks ka mitte? Kui m\u00f5elda, et seni on olnud peaaegu, et m\u00f5eldamatu s\u00f5ita naastrehvidel autoga P\u00e4rnu ringraja asfaldil. Aga kui elu ikka seda \u201csidrunit\u201d annab, tuleb sellest ka midagi v\u00e4lja pigistada. Tegelikult sooviti lumisel kattel s\u00f5ita juba eelmistel aastatel, kuid polnud selleks sobivat ilma. Ega, see pole mingi m\u00e4kket\u00f5usu kiirendusv\u00f5istlus kusagil Ida-V\u00f5lumaal, mille jaoks toodetakse raja jaoks lumi ise. Ja teate, ma \u00fctlen Teile, et juba sellep\u00e4rast ongi m\u00f5ned asjad veel lahedamad. Asjad, mis kokku ei peaks sobima toovad selle totra ilme meile n\u00e4ole ja nii leitaksegi end Audruringi lumerajalt.\u00a0 <\/span>M\u00f5elda vaid, s\u00fcdatalvel, mingite vanade r\u00fcmpadega, mis peaksid ammuilma olema kusagil \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlusel, et me k\u00f5igi tulevik oleks ikka helgem ja elektrilisem.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Igatahes. Tavap\u00e4raselt kulgeb MM 4-8h v\u00e4ltel. L\u00f5busate n\u00e4gude ja jaburate kost\u00fc\u00fcmidega h\u00e4rrased ja prouased tulevad \u00fcle Eesti kokku, et anda veel \u00fcks v\u00f5imalus oma p\u00e4evin\u00e4inud k\u00fcnale. Saadakse rajal tehtud eksimuste eest l\u00f5busaid karistusi, vahest ka ilma p\u00f5hjuseta ning kui kell kukub, pritsitvad parimad vahest \u00f5lmarit ja siis pakitakse asjad ning pihtasaanud automobiilid treiladele, et koju minna. Mis on h\u00e4mmastav, et m\u00f5ni pill on kestnud k\u00f5ik need 24 eelnevat etappi \u00fches t\u00fckis. \u00dcksikud s\u00f5idavad ka rajale, rajal ja rajalt \u201comal jalal\u201d kodugaraasi. M\u00f5elgem selle peale kui j\u00e4rgmisel korral oma \u00f6kodiislile v\u00f5i superbensukale teenindusse j\u00e4rele l\u00e4heme.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Talvine etapp oli aga imelik. Murevaba. Reeglina on siinkirjutajal kommentaatorina olnud boksides alati palju sisutut tegevust. Selles m\u00f5ttes, et midagi asjalikku me seal karistusalas ju kunagi ei tee. K\u00fcll on meil olnud seal basseinim\u00e4ngud ja mis veel. Mannergud noh, nii lihtsalt on. Alati on s\u00f5idu kestel olnud palju karistuse saajaid. V\u00f5iks ju arvata, et libedus toob kaasa meeletult karistusi? Sel korral aga oli teisiti. 4h jooksul kogunes k\u00f5ikide meeskondade peale vaid 2 karistust ja neist \u00fche sain mina kui \u00fche tiimi pakkumise, minna E36-ga rajale, vastu v\u00f5tsin. Fopaa, ma \u00fctlen. Minu kogenematus just tagaveoga t\u00f5id loomulikult paar olukorda, kus auto nina just \u00f5igele poole rajal ei vaadanud. Sain vaevalt rajale, kui pill k\u00e4est l\u00e4ks ja kuulsin raadiosaatjast k\u00fcsimust: \u201cKuule, sul raadiosaatja on kaasas?\u201d Vastasin, et on k\u00fcll. Selle peale siis \u00f6eldi, et: \u201cNo tegid spini jah? See oli ka tiimi kolmas hoiatus ja kui boksi j\u00f5uad, valmista siis karistus ette juba.\u201d K\u00fchveldasime koos tiimiga veidi lund kui olime auto tagasi rajale saatnud. \u00d5nneks polnud ma ainus – Tiim J\u00f5uJaama poognad olid ka v\u00e4ga ilusad.<\/span><\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

V\u00f5ib-olla on v\u00e4hesel karistuste hulgal oma osa ka \u201ckasvatusel\u201d l\u00e4bi reeglite, millele MM-il suurt t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratakse. Reeglid kehtivad enamikel ringradadel \u00fcle maailma, nii ka Mannergutel. Alustades lippude v\u00e4rvide tundmisest kui ka n\u00e4iteks tiimi ja rajal oleva s\u00f5itja omavahelise suhtluse juurutamisest. See osa on k\u00f5ik nagu p\u00e4ris v\u00f5idus\u00f5itudel. Ja p\u00e4riselt ka karm. Eksid, siis saad karistada ning see v\u00f5ib m\u00f5jutada head tulemust. Kuigi \u201cv\u00f5itjaid\u201d ei v\u00e4lja ei selgitata, on v\u00f5imalus siiski TOP3 j\u00f5uda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00f5istate? Ega ei peagi. See pole v\u00f5idus\u00f5it vaid m\u00f5\u00f5duv\u00f5tt, aga omab sellest hoolimata elemente, mis on paljudele kasuks, kes soovivad kasv\u00f5i amat\u00f6\u00f6ri tasemel ringradu vallutada. N\u00e4iteks t\u00e4na on olulisim kogu tiimi peale s\u00f5itetud \u00fchtlased ringiajad. Matemaatiliselt v\u00e4ljendudes annab paremuse ringiaegade v\u00e4ike standardh\u00e4lve. Absoluutne kiirus pole seega \u00fcldse oluline. V\u00e4hem oluline ei ole ka algusaegadel populariseeritud kost\u00fc\u00fcmide kasutamine. Seda \u00e4gedam on osalejatel endil. Lisaks saab sedaviisi suurema t\u00f5en\u00e4osusega stiiliauhinna, mille sel korral sai mulle autot pakkunud tiim nr. 969 ehk TS World Racing Team. Vean kihla, et keegi ei usu, et minu k\u00e4si siin m\u00e4ngus sel korral polnud. Kuid tegelikult kostitas tiim registratuuri neidusid sooja joogiga.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Olime korraldajatega v\u00e4ga \u00fcllatunud, kui h\u00e4sti k\u00f5ik sujus. Rada pidas v\u00e4ga kenasti vastu ning mine tea v\u00f5ib-olla s\u00f5idetakse juba 20. veebruaril 6 tundi jutti. S\u00f5itjad olid v\u00e4ga rahul ja ennast tabasin k\u00fcll m\u00f5ttelt, et jah, mujal p\u00f5llurajal on odavam s\u00f5itmas k\u00e4ia, aga see mujal ei ole Audruring, ei ole 4h kestvuss\u00f5itu, ei ole seda melu, mis tuleneb justament sellest asukohast. Keegi on kunagi \u00f6elnud, et m\u00f5ned \u00e4mbrid tuleb ise l\u00e4bi kolistada ja miks mitte siis teha seda v\u00e4hemalt m\u00f5ne selleks ettevalmistatud mannerguga? Vean kihla, et \u00fcks hooaeg kaasa tehtud Mannergute M\u00f5\u00f5duv\u00f5ttu j\u00e4\u00e4b lastelastele r\u00e4\u00e4kimiseks paremini meelde kui ERM-i parklas paarutamine. Olgu see \u00fcleskutseks k\u00f5igile, kes soovivad rajakogemust omandada v\u00f5i niisama s\u00f5iduoskusi lihvida. Seniks j\u00e4tame Teid @vngrfilm toodetud kokkuv\u00f5tet vaatama.\u00a0<\/span><\/p>\n