\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/kokk.jpg\")
<\/p>\nTulin, n\u00e4gin, v\u00f5itsin – nii saab \u00f6elda Street klassi v\u00f5itja Ott Kokk\u00b4i kohta. L\u00e4bi sarja kogu aeg oli ta pildil, 1 etapiv\u00f5it ka sinna hulka ja oligi hooaja v\u00f5it k\u00e4es.
\n<\/p>\n
<\/p>\n
V\u00e4ga ehe n\u00e4ide mehest, kes mujal k\u00f5vasti harjutanud, sest juba esimesel v\u00f5istlusel suutis korralikult \u00fcllatada. Tuleval hooajal v\u00f5iks kaaluda Pro klassi peale kindlasti. Tandemites oleks teda kindlasti v\u00e4gagi huvitav j\u00e4lgida. M\u00f5nusa stiiliga ja v\u00e4ga kindla k\u00e4ega s\u00f5itja. Samas suudab vigadest \u00f5ppida ja lahendab probleemsed kohad kiirelt. Nauditav vaadata.<\/p>\n
Teise koha pani taskusse Karl-Sander “tige mesilane” Lebbin. Iga etapiga parandas oma kohta l\u00f5puprotokollis, Kiltsil teine koht ja l\u00f5puks Raplas etapiv\u00f5it, kokkuv\u00f5ttes vahe Otiga ainult 30 punkti. Selge on see, et tulemuste paranemine hooaja l\u00f5pus on suuresti t\u00e4nu Wisefabi kuttide leiutatud esisillale. Kui v\u00f5rrelda eelmise aasta Rapla s\u00f5ite t\u00e4navusega, siis need olid sama sarnased nagu \u00f6\u00f6 ja p\u00e4ev. Kui auto oli rajaga risti, siis eelmine aasta oli spin, see aasta anti lihtsalt rajult p\u00e4he ja s\u00f5it j\u00e4tkus kindla etapiv\u00f5idu suunas. J\u00e4rgmine aasta n\u00e4eme teda juba PRO klassis, sest auto vastab n\u00f5uetele ja mehe enda koht ilmselgelt arvestades viimaseid s\u00f5ite, ei ole enam Street.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/ksl.jpg\")
<\/p>\n
Allan L\u00e4tt
\nTa jagab garaa\u017ei Otiga, kes see aasta oma deb\u00fc\u00fcthooajal esikoha kindlalt \u00e4ra vormistas. Kolmanda kohaga leppis mees suuresti t\u00e4nu P\u00e4rnu eba\u00f5nnele, kus ellikate esimeses ringis tuli talle vastu Kokk, kes v\u00f5idu enda kasuks \u00e4ra vormistas. Allan suudab oma E34-ga n\u00e4idata suurep\u00e4raseid s\u00f5ite, mis sest et autol puudub \u00fclinurk lahendus Wisefab. Tossu on m\u00f5nusalt, flipid on puhtad ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam – mees suudab stabiilselt ja v\u00e4ga kindla k\u00e4ega kasv\u00f5i p\u00e4ev otsa samu s\u00f5ite n\u00e4idata.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/Latt-e1314951917784.jpg\")
<\/p>\n
Urmo T\u00e4heste
\nJ\u00e4llegi mees, kes jagab garaa\u017ei teise Estonian Drift Bandits tiimi mehe, Karl-Sander Lebbiniga. Lisaks Eesti etappidele on Urmot kohatud ka Soome v\u00f5istlustes, kus tal ka korralike tulemusi ette n\u00e4idata. Kehv koht aasta kokkuv\u00f5ttes j\u00e4\u00e4b sarnaselt Allanile P\u00e4rnu etapi taha, kus oma tiimi poiss ta esimeses raundis v\u00e4lja t\u00f5rjus. J\u00e4rgmine aasta loodaks teda koos teiste Streedi top nelja esimese mehega Pro klassis n\u00e4ha, sest praegune klass j\u00e4\u00e4b meestele juba kergelt lahjaks. Talve jooksul v\u00e4idetavalt saabub autole ka m\u00f5ni lisaj\u00f5ud ja ehk suudab ta ka paremini keerama panna, sest s\u00f5itja on autost hetkel kaugemale arenenud.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/urmo2.jpg\")
<\/p>\n
Veiko Haabu
\nT\u00f5en\u00e4oliselt k\u00f5ige enam t\u00e4navaautole sarnaneva masinaga driftiv kutt ja selleks, et seda m\u00e4rgata, ei pea just raketiteadlane olema. Masin kaldub ja j\u00e4rskudel p\u00f6\u00f6retel t\u00f5stab isegi sisemist ratast. Vahel on isegi selline tunne, et kohe kohe l\u00e4heb see laevuke uppi. \u00d5nneks seda ei juhtunud ja aasta l\u00f5puks suutis lausa finaali end v\u00e4lja v\u00f5idelda. K\u00f5vasti aitas sellele kaasa Rapla raja aeglane konfiguratsioon, sest rammu j\u00e4\u00e4b masinal puudu umbes sama palju kui korralikku vedrustust. Ka trennist ei tohiks \u00e4ra \u00f6elda, sest see on k\u00f5ige odavam viis arenemiseks.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/haabu.jpg\")
<\/p>\n
Raiko Pau
\nSarnaselt Puhmasele v\u00f5ib kodanik Pau kohta \u00f6elda: segane. V\u00f5i isegi hulljulge, sest risti ette selles autos ei l\u00f6\u00f6da. Kuna rammu j\u00e4\u00e4b puudu v\u00e4hemalt sama palju kui teda hetkel on, siis kompenseerib ta selle kiirusega ja head nahka sealt ei tule pea iial. K\u00f5vasti j\u00e4\u00e4b puudu trennist, sest korraliku s\u00f5itu v\u00f5i selle kordamist on palju palutud.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/pau.jpg\")
<\/p>\n
Tarmo Liivam\u00e4gi
\nSarnaselt Salluga meeldib sellele tiimile oma auto juures iga etapi eel midagi kardinaalselt muuta, kuid mida deb\u00fc\u00fcthooajalt ikka tahta ja seda veel masinast, mis s\u00f5idukilomeetreid v\u00e4ljaspool v\u00f5istlusi n\u00e4inud v\u00e4heseid. L\u00e4bi \u00f5nneliku juhuse on mul \u00f5nnestunud selle masina roolitaga istuda ja P\u00e4rnu rajal \u00fcks jooks rehve ribadeks lasta. Hooaja teisel poolel installiti pillile k\u00fclge Wisefab, t\u00e4nu millele keerab masin nagu peab, kuid tagaosa pidamise absoluutne puudumine teeb korraliku flipi pea v\u00f5imatuks. Kujutage ette kuidas lasete m\u00f6\u00f6da pikka kurvi m\u00f5nusa tossuga ja vinge nurgaga, kuid niipea kui saabub hetk k\u00fclge vahetada otsustab masin, et parem on teha 360 kraadine p\u00f6\u00f6re \u00fcmber oma telje. WTF eks. Ja sedasi juhtus pidevalt, sest sabal puudub igasugune haakumine asfaldiga ja on pea v\u00f5imatu auto kinni p\u00fc\u00fcda. Taas asi, mida hulga harjutamisega parandada saab, sest korralikult ehitatud vedrustus j\u00e4tab ruumi reguleerimiseks ja mugava seade leidmiseks. Tagaveduse masinaga esmakordselt kokkupuutunud Tarmo vajab samuti \u00f5igeks seadistamist ja k\u00fcll nad autoga \u00fckskord sinapeale saavad.
\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/liivam2gi.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tulin, n\u00e4gin, v\u00f5itsin – nii saab \u00f6elda Street klassi v\u00f5itja Ott Kokk\u00b4i kohta. L\u00e4bi sarja kogu aeg oli ta pildil, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":39171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-3141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kulg-ees"],"yoast_head":"\n