![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3166.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/p>\r\n
<\/p>\r\n <\/p>\r\n Kordan iseennast Rally Estonia postitusest kasutatud m\u00f5ttega – kunagi 10 aasta p\u00e4rast on ehk hea lugeda. Niisiis, proovin tulemustesse mitte v\u00e4ga s\u00fcvitsi minna ja p\u00fc\u00fcan ralli k\u00fclastamist veidi turisti vaatevinklist kirjeldada. Ehk kedagi motiveerib see rallit kohapeale vaatama minema. Miks siis ikkagi Kataloonia ralli? Noh, hea v\u00f5imalus enne Eestit vallutavat kaamost veidi sooja p\u00e4ikest tunda. Kuigi mullu samal ajal oli olnud m\u00e4gedes 5 kraadi sooja ning isegi k\u00fcbeke lund tulnud. S\u00f5elal oli ka T\u00fcrgi ralli. Mind isiklikult paelus aga idee, et reedesel p\u00e4eval s\u00f5idetakse kruusa, \u00f5htul visatakse sillad, vedrustus ja k\u00e4igukast ringi ning laup\u00e4ev-p\u00fchap\u00e4ev j\u00e4tkatakse asfaldil. Lisaks polnud ma \u00f5iget asfaldi etappi varem n\u00e4inud. Otsustatud, Ryanari otselend Tallinn \u2013 Girona \u2013 Tallinn, olemas.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Tagantj\u00e4rele m\u00f5eldes olid s\u00fcndmused, mis lahti rulluma hakkasid, ikka parajalt tragikom\u00f6\u00f6dilised. Esiteks tuli paar kuud varem uudis, et Ryanairi t\u00f6\u00f6tajad v\u00f5ivad sellel perioodil streikima hakata. Teiseks, hakkasid kataloonlased n\u00e4dal varem m\u00e4ssama ning oli ka reaalne v\u00f5imalus, et ralli v\u00f5ib sootuks \u00e4ra j\u00e4\u00e4da. Kolmandaks, kui ralli l\u00e4henema hakkas ja vaikselt kohvri pakkimiseks ilmaennustust j\u00e4lgima sai hakatud, vaatas prognoosist selline sademete sammas vastu, et see ei mahtunud reaalselt graafikule \u00e4ra. Tulpade all olevatest 50 mm v\u00e4\u00e4rtustest v\u00f5is j\u00e4reldada nii m\u00f5ndagi.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Lennup\u00e4ev k\u00e4es ja p\u00e4rast turvakontrolli esimest puhkuse jooki nautides, tuli teade, et lend l\u00fckkub tehnilise rikke t\u00f5ttu edasi. Fantastiline. Poolteist tundi hiljem olime siiski \u00f5hus, lennuk t\u00e4is eestlasi kellest julgelt \u00f6eldes 80% olid kindlasti rallif\u00e4nnid. 3,5 h lendu Hispaaniasse ootas ees… v\u00f5i kas siiski. Ennem mainitud 50 mm a.k.a purgaa oli varem Barcelona piirkonda j\u00f5udnud ning nendes oludes ei olnud v\u00f5imalik Gironas maanduda. M\u00f5ned auringid Vahemere kohal ning suund Marseille\u2019i, Prantsusmaale. P\u00e4rast tundi lennukis higistamist tuli teade, et siit me t\u00e4na enam \u00f5hku ei t\u00f5use. Mingi kuulujutt tekkis ka, et lennuk oli v\u00e4lguga pihta saanud. Kell oli ca 3 \u00f6\u00f6sel. Mis meist kokkuv\u00f5ttes saab, pidi selguma kell 7, siis pool 8, siis pool 9 ja \u00e4kki kell 9 tuli info, et meid ootab ees 6h bussis\u00f5itu Gironasse. V\u00e4ga meeldiv.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n 8-9 h hiljem Hispaania poole s\u00f5ites k\u00e4is see torm endiselt veel edasi. Tegelikult oli asi p\u00e4ris t\u00f5sine. Kiirteed olid \u00fcleujutatud, ummikud, mahas\u00f5ite katsid mudalaviinid ja tulvavesi. Gironasse j\u00f5udes aga paistis p\u00e4ike nagu tellitult. Kurb t\u00f5siasi oli see, et ees ootas veel 200 km rendiautoga s\u00f5itu rallikeskusesse Salousse. K\u00f5rvu j\u00e4i ka seltskonna saatus, kes ei jaksanud Ryanair busse \u00e4ra oodata ja l\u00e4ksid ise rongi peale. L\u00f5ppes see nii, et kuskilt maalt enam raudteed vist lihtsalt polnud, rongireisijatele tulid bussid j\u00e4rgi ja nemad said hoopis kell 2 \u00f6\u00f6sel hotelli. Seiklus!<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Aga et Kataloonia ralli siis jah. Igatahes, neljap\u00e4eva hommikul, kui rada oli veest t\u00fchjaks pumbatud, toimus shakedowni<\/em>– ehk testikatse. See oli praktiliselt nagu Salou linnakatse, sest paiknes p\u00f5him\u00f5tteliselt keset linna ja rahvast oli seda vaatama tulnud meeletult. Otti kuldsed s\u00f5nad selle katse peale olid: \u201eKataloonia testi katsel s\u00f5idetakse teel, mis pole \u00fcldse \u00fclej\u00e4\u00e4nud ralli sarnane. Pedaalid igatahes toimisid”.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Reede hommikul hakkas aga \u00f5ige andmine pihta. Varasema saju m\u00e4rke oli k\u00f5ikjal n\u00e4ha. Maapind vetrus veidralt, m\u00e4e n\u00f5lvadelt oli n\u00e4ha, kus vesi oli omale teed rajanud ning pinnast minema uhtunud. R\u00e4\u00e4gitud suuri kive rajal \u00f5nneks ei m\u00e4rganud. Ott oli esimesena rajal, seega sisse magamist varahommikul lubada ei saanud.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Mis mulle rallide k\u00fclastamise juures meeldib ja ma ei v\u00e4si seda ka kordamast on see, et sa katsete vahel liikudes ja katsetel kohapeal satud kohtadesse kuhu sa turistina suure t\u00f5en\u00e4osusega eluilmaski ei satu. Ja no millised vaated. See oli ka \u00fcks p\u00f5hjus miks ma Ryanairi k\u00e4sipagasisse olin n\u00f5us suure raske kaamera kaasa v\u00f5tma. Saaks j\u00e4\u00e4dvustada neid maalilisi vaated WRC autode taustal. Reedesel p\u00e4eval \u00f5nnestus kuuest katsest neli \u00e4ra n\u00e4ha. Selle tulemusena oli muidugi seltskonna tagumise istmerea rahval s\u00fcdamed pahad. Ikkagi ralli nimel!<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Mis aga ei meeldi on see, et tegelikult oled sa ralli jooksul t\u00e4ielikus infosulus. Lihtsalt levi pole, 4G ja pulgad p\u00f5hjas, ent midagi \u00e4ra ei lae. Ja kellel l\u00f5puks lehe \u00e4ra laeb v\u00f5i kuhugi tsiviliseeritumasse kohta j\u00f5uad, saad alles tulemustest aimu. V\u00f5i \u00e4kki selles ongi selle asja v\u00f5lu, et oled nutimaailmast eemal? Hispaanias polnud minu teada mingit ralliraadiot samuti. Mitte, et sellest midagi aru oleks saanud.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n T\u00e4nak\/J\u00e4rveoja l\u00f5petasid esimese p\u00e4eva viiendal kohal, liidriteks vanameistrid Loeb\/Elena, kellele kaotati 21,7 sekundit. Reede \u00f5htuste ummikute t\u00f5ttu service parki sildade vahetust vaatama ei j\u00f5udnudki. \u00d5htu krooniks oli pigem k\u00f5lakas T\u00e4naku siirdumisest Hyundaisse. Oi kui palju see koha peal erinevat furoori tekitas. Jumal t\u00e4natud, et Eesti meediat seal kohapeal j\u00e4lgida ei viitsinud.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Laup\u00e4eval sai taas varakult \u00e4rgatud. Kui ma \u00f5igesti m\u00e4letan, siis esimene katse oli merepinnast umbes 600 m k\u00f5rgusel. See aga t\u00e4hendas seda, et mida l\u00e4hemale me vaatamiskohale j\u00f5udsime, seda enam auto termomeeter 0 C suunas liikus. Kohe kirusin end, et ma just sel hommikul nimme jopet kaasa ei v\u00f5tnud. P\u00e4ris l\u00fchikeste k\u00e4istega p\u00f5hjamaa turisti \u00f5nneks m\u00e4ngima ei pidanud ent kohalik oli k\u00fcll talvejopega. Kui reedesel kruusa p\u00e4eval olin ma valitud vaatamiskohtadega p\u00e4ris rahul, siis laup\u00e4evase esimese kohta seda \u00f6elda ei saanud. Turvaala oli nii \u00fcle pingutatult suureks tehtud, et parema tahtmise juures poleks ka autod sinna p\u00f5llu peale s\u00f5ita saanud ning edasi liikumise v\u00f5imalust l\u00e4bi v\u00f5psiku polnud. Mis seal ikka, vaatasime “wertsud” <\/em>\u00e4ra, paar pilti l\u00e4bi lintide ning tuld.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Reaalsus saabus aga umbes kolm tundi hiljem. SS10-le kohale j\u00f5udes oli termomeetril 22 kraadi, kui mitte enam ja v\u00f5is s\u00e4rgi seljast visata. Suvi! Kiire vennastumine varem kohal olnud inglastega, kellel olid JUBA T-s\u00e4rgid selga p\u00e4evitunud. Kaljunukile koht sisse ja ootama. Selle vaatamiskoha \u00fcle ei saanud kohe \u00fcldse mitte kurta. T\u00e4pselt see, mida ma olin vaimusilmas Kataloonia rallilt ette kujutanud. Paraku oli laup\u00e4evaste katsete \u00fcles\u00f5idud nii l\u00fchikesed, et sel p\u00e4eval \u00f5nnestus n\u00e4ha vaid kahte katset. Lisaks muidugi \u00f5htune Salou linnakatse, mis oli v\u00f5itlus publikuga koha eest ning ma ei hakanud sinna kaamerat kaasa vedamagi. P\u00e4eva l\u00f5puks oli Ott t\u00f5usnud 3. positsioonile, kaotades liider Neuville\u2019le 24,6 sekundiga.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n P\u00fchap\u00e4evane rallip\u00e4ev algas veel varem. Esimene katse tuli peale juba 7:40 hommikul. Valisime sellise koha, et sealt \u00f5nnestuks v\u00f5imalikult valutult minema saada. Huvitav oli sealjuures see, et see oli esimene katse ralli jooksul, kus me ei n\u00e4inud \u00fchtegi Eesti lippu. Tundus, et k\u00f5ik see eestlane ongi juba reaalselt sammud poodiumi poole seadnud. Sinna l\u00e4ksime isegi. Ees ootas parklast 3 kilomeetrine matk m\u00e4est \u00fcles. Poodiumi \u00fcmber seda eestlaste hordi l\u00f5puks n\u00e4hes ma t\u00e4itsa imestasin, et k\u00f5ik need inimesed olid n\u00f5us selle jalutusk\u00e4igu ette v\u00f5tma. Kuidagi nende rallidega on mul juba olnud nii, et eestlasi on alati nii meeletult palju kohapeal. V\u00e4ga lahe! Teadlikult ohverdasime punktikatse vaatamise raja k\u00f5rvalt, kuna sellisel juhul poleks poodiumi juurde enam tagasi j\u00f5udnud.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Poodiumi lahendus ise oli natukene absurdne. Algul olid lindid t\u00f5mmatud paark\u00fcmmend meetrid eemale. Siis \u00fcks hetk tehti tormijooksu ja j\u00f5uti aedadeni. See aga t\u00e4hendas, et perimeeter muutus oluliselt v\u00e4iksemaks ning \u00fchtlasi mahtus ka rahvast sinna \u00fcmber v\u00e4hem. Ei mingit ekraani ega muud sellist. K\u00f5rvalt piirnevatele aedadele oli ka reklaamid peale t\u00f5mmatud. Ainult poodiumi tausta ehtis b\u00e4nner, mis oli valmis uusi maailmameistreid vastu v\u00f5tma. Nii \u00fcritati v\u00e4ikselt telerilt n\u00e4ha, mis oli powerstage l\u00f5petanutele p\u00fcsti pandud. H\u00f5igati splittide vaheaegu ja tervitati absoluutselt k\u00f5iki fini\u0161isse saabujaid. Seb, Seb, Seb…, Teemu, Teemu, Teemu…, Jari, Jari, Jari.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Korraldajate otsusel startis Ott punktikatsele viimasena ja kui tuli teade, et sel momendil katse liidrit Evansit edastati 3,6 sekundiga, siis… teate isegi. T\u00e4nak\/J\u00e4rveoja tegid kokkuv\u00f5ttes nii k\u00f5va powerstage s\u00f5idu, et edestasid teisel kohal olnud Sordot katsel 6,2 sekundiga ning enesele teadmata t\u00f5usti poodiumi teisele astmele. Kataloonia ralli v\u00f5it seekord v\u00e4ga h\u00e4sti esinenud Neuville\/Gilsoul\u2019le, kelle jaoks oli see karj\u00e4\u00e4ri kaheteistk\u00fcmnes. Kolmanda koha h\u00f5ivas kaksikv\u00f5idu k\u00e4est lasknud Sordo\/Barros.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Aprillikuus plaani pidama hakates k\u00e4isin ma kaks varianti v\u00e4lja. Kuna teadaolevalt oli tegemist hooaja eelviimase etapiga siis oleks \u00e4ge, kui me n\u00e4eks juba kindlustatud maailmameistri tiitliga eestlast seal s\u00f5itmas v\u00f5i siis saada osaks just sellel mis toimuski –\u00a0 tiitli kindlustamine. Kas seda n\u00fc\u00fcd vedamiseks on \u00f5ige nimetada, aga saada see v\u00f5imalus olla ajaloo tunnistajaks Kataloonias koha peal ja n\u00e4ha esimest eestlast autoralli maailmameistriks tulemas, on \u00fcks \u00fctlemata v\u00f5imas tunne k\u00fcll. \u00dcks uhke linnuke on elus taas kirjas \u2013 check<\/em>!<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Ma tegelikult polegi kunagi selle peale varem m\u00f5elnud. Siiani on head emotsioonid spordist olnud teleka ees, need samad M\u00e4rtini v\u00f5i T\u00e4naku etapi v\u00f5idud, suusatamise tippsaavutused, kergej\u00f5ustiku medalid, vehklemine, Sildaru ja Kontaveit. V\u00f5i n\u00e4iteks hiljutine Saku Suurhallis Eesti \u2013 Serbia korvpalli m\u00e4ngu koha pealt n\u00e4hes, kui viimasel sekundil visatakse v\u00f5idukorv. V\u00f5imas! Eks seda nimekirja v\u00f5iks veel j\u00e4tkatagi. Kuid need emotsioonid ei ole \u00fcldse v\u00f5rreldavad sellega, mis ma n\u00e4dal tagasi Kataloonias tundsin. Tahaks uskuda, et Pekingis Kanteri ol\u00fcmpiakulla heidet oma silmaga tunnistada oli ehk sama tunne. Klimp oli igatahes kurgus ja silmad olid niisked. Oli ka neid, kes ikka t\u00e4itsa nutsid. Tagantj\u00e4rgi m\u00f5eldes isegi natuke naljakas m\u00f5elda selle peale. Tuimad eesti mehed ikkagi ju.<\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Mis siis ikkagi toimus. Ott T\u00e4nak ja Martin J\u00e4rveoja kindlustasid esimeste eestlastena, \u00fcks etapp enne hooaja l\u00f5ppu, 2019 aasta autoralli maailmameistri tiitli. Minu arvates \u00fcheks m\u00e4rgiliseks t\u00e4henduseks on see, et l\u00f5petati 15 aastat kestnud Prantsuse revolutsioon. See algas juba 2004 aastal… 2004! Ja ralliradadel alistati valitsev meister Sebastien Ogier. J\u00e4\u00e4nud on veel Austraalia ralli, peale mida l\u00fc\u00fcakse protokollid lukku ja tehakse asi ametlikuks. \u00dcks pidu on peetud, usun et sellele tuleb veel j\u00e4rg. Ait\u00e4h meeli\u00fclendavate emotsioonide eest Ott ja Martin. See Ryanairi kadalipp sai v\u00e4ga magusa kirsi tordile!<\/p>\r\n <\/p>\r\n Valik pilte minu portfolios: >> SIIT <<<\/a> M\u00f5tlesin pikalt, kas ma seekord teen WRC ralli k\u00fclastamisest \u00fclevaate v\u00f5i mitte. \u00dchest otsast on seal saavutatud l\u00f5pptulemus midagi […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[42,64,20,66,67,77,23,24,78,68,70,79,71,26,27,72,80,81,82,74,32],"class_list":["post-22470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kurvisoit","category-poldid-ja-pliiatsid","tag-autoralli","tag-citroen","tag-evans","tag-gazoo-racing","tag-hyundai","tag-kataloonia","tag-lappi","tag-latvala","tag-loeb","tag-m-sport","tag-martin-jarveoja","tag-meeke","tag-mikkelsen","tag-neuville","tag-ogier","tag-ott-tanak","tag-rallyracc","tag-skoda","tag-suninen","tag-toyota","tag-wrc"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2797.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2851.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2954.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2832.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2888-1.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3140.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2706.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2696.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2743.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2759.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2765.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2776.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2791.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2784.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2820.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2810.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2854.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2862.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2890.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2924.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2942.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2902.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2918.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2978.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_2989.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3005.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3016.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3025.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3118.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3036.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3065.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3162.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3157.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3148.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3194.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3214.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3231.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3261.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3238.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3292.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3311.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3310.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3335.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3309.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3357.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3112.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3247.jpg\")
<\/figure>\r\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/5D3_3093.jpg\")
<\/figure>\r\n
J\u00e4lgi minu tegemisi instagrammis: >> SIIT <<<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"