![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/5D3_1336.jpg\")
<\/a><\/p>\nT\u00e4naseks p\u00e4evaks teavad tulemust t\u00f5en\u00e4oliselt k\u00f5ik. Seda on uudistest tulnud s\u00f6\u00f6gi alla ja s\u00f6\u00f6gi peale ning peavoolu meediaga v\u00f5istlema pole m\u00f5tet hakata. Seega teen ma kokkuv\u00f5tte pealtvaataja vaatevinklist ja kuidas sellele emotsiooniderohkele rallile kaasaelatud sai. Start oli neljap\u00e4eva varahommikul, laev v\u00e4ljus 7:30 ning 9:30 saabusime Helsingisse. Tolle n\u00e4dalavahetuse rallipealinn Jyv\u00e4skyl\u00e4 oli umbes 3 tunni autos\u00f5idu kaugusel. P\u00e4rastl\u00f5unaks olimegi Paviljonki hooldusalal kohal. Vaatasime boksid \u00fcle, publikule oli v\u00e4lja pandud ka muid expo stiilis vaatamisi, m\u00fc\u00fcdi n\u00e4nni ja jagati kraami. Haarasime isegi m\u00f5ned Toyota Gazoo Racing punased lipud ja seadsime sammud ralli esimesele katsele, milleks oli legendaarne Harju linnakatse. Soome ralli kohta v\u00f5ib vist seda s\u00f5na korduvalt kasutada – legendaarne.<\/p>\n
Rallil on praktiliselt kaks vaatamise v\u00f5imalust. Kas sa a) l\u00e4hed valid \u00fche hea vaatamisekoha kiiruskatsel v\u00e4lja ja j\u00e4\u00e4d sinna paika, ootad teise katse l\u00e4bimise ka \u00e4ra ja ongi p\u00e4ev l\u00e4bi. V\u00f5i siis b) valid koha, kust p\u00e4rast autoga liikuma saad ja vaatad p\u00e4eva jooksul 4-5 katset \u00e4ra. Eks seal saab veel lisaks varieerida neid variante omavahel. Meie valisime p\u00f5him\u00f5tteliselt variandi b. See t\u00e4hendas aga seda, et suure t\u00f5en\u00e4osusega on veidi kehvem koht ja peale WRC- ja m\u00f5ne R5-auto pidid juba auto juurde liikuma.<\/p>\n Peale linnakatset liikusime j\u00e4rgmise p\u00e4eva esimese kiiruskatse poole. S\u00f5itsime sama katse l\u00e4bi, valisime enda jaoks sobivaima koha v\u00e4lja, et kus teed lahti oleks ning kiirelt liikuma saaks. Ma olen neid katseid arvutim\u00e4ngus s\u00f5itnud. T\u00e4nu Dirt Rally-le oli isegi reaalseid \u00e4ratundmise r\u00f5\u00f5me. M\u00e4ngus tunnetad, et on kiired lauged kurvid, h\u00fcpped jne. Reaalsuses seda katset l\u00e4bi s\u00f5ites tajud millised need k\u00f5rguste vahed on ja see juba paneb kukalt kratsima. Ma pean \u00fctlema, et isegi Trafficu bussiga oli neid teid \u00e4ge s\u00f5ita. Aga vajutada siin 150-170-200km\/h – sellest aru saamine paneb nende rallimeeste poole m\u00fctsi kergitama.<\/p>\n Esimene \u00f6\u00f6 j\u00e4ime pimeda peale, valitud kohas oli juba p\u00e4ris palju autosid, campervan-e ja telke ees. Taskulambi valgel saime endagi telkla kuhugi raiesmikule \u00fcles pandud. K\u00f5rval olevad eestlased naersid, et kui nemad valges vaatasid, siis sinna k\u00fcll kuhugi telki panna polnud. Oli k\u00fcll! Samade kaasmaalastega muljetades, tuli v\u00e4lja, et nad olid juba \u00fcheksandat korda Soome rallil. On ikka j\u00e4rjepidevus. Kui meilt k\u00fcsiti, et mis plaan homseks on siis vastuse peale: “Kella 7st \u00e4ratus, kiire kohv ja amps ning l\u00e4heme katsele, esimene auto tuleb 8:13”, tuli kohe “ou mehed, te olete hiljaks j\u00e4\u00e4nud, somm tuleb kella 5st juba platsi”. Mis seal ikka, tegime \u00e4ratuse siis kella 6st. Hommikul pani muigama k\u00fcll, kui n\u00e4gime kuhu kohta me need telgid p\u00fcsti olime pannud.<\/p>\n P\u00e4ev algas igatahes h\u00e4sti. T\u00e4nak oli kolmandana startides kui mees teiselt planeedilt ja hakkas MM-tabeli liidreid koheselt loputama 15 ja 20 sekundilise eduga katse peal. P\u00e4eva peale oli seis kokkuv\u00f5ttes p\u00e4ris p\u00f5nev. \u00d6stberg andis T\u00e4nakule hea lahingu ja liidrikohta vahetati omavahel korduvalt. Esimese p\u00e4eva l\u00f5puks oli T\u00e4naku edu 5.8 sekundit, j\u00e4rgnevatel 3.-8. kohtadel olid vahed ca 40 sekundi sees. T\u00e4naku puhul j\u00e4i siiski \u00f5hku k\u00fcsimus, et mis siis ajad oleks olnud, kui ta ka ikkagi teepuhastaja rollis poleks pidanud olema. Nagu Ott isegi \u00fctles, et “Laup\u00e4ev on see p\u00e4ev, kui saame v\u00f5idu s\u00f5ita”. Tema n\u00e4idatud kiirus oli igatahes meeletu ja seda tunnistasid ka teised s\u00f5itjad, s.h 5-kordne maailmameister Ogier.<\/p>\n Veidi segaseks j\u00e4i see rallipassi s\u00fcsteem. Reaalselt terve n\u00e4dalavahetuse jooksul kontrolliti seda vist 4 korda ja \u00fcks neist oli linnakatse. Teine k\u00fcsim\u00e4rk tuli parkimistasude koha pealt – 5\u20ac. Ei mingisugust parklat, auto pane siia teepervele ja pead rahul olema. K\u00f5ik paksult autosid t\u00e4is ka, ilmselgelt j\u00e4ime hilja peale. Silt n\u00e4itab, et katseni on kolm kilomeetrit. Reedese p\u00e4eva viimane katse ka, et olime n\u00f5us veidi jalutama. Aga Soome reljeefi peal 30 kraadise palavusega polegi teab mis lihtne jalutada. Katsele l\u00e4hemale j\u00f5udes ei leidnud \u00fchtegi parklat ka, mille eest nad selle 5\u20ac ikkagi k\u00fcsisid. L\u00f5puks juba kuuleme 0-autosid s\u00f5itmas ja viimased 500m l\u00e4ks jooksusammul. Keel vestil j\u00e4i Neuville n\u00e4gemata, Ogier s\u00f5itis just m\u00f6\u00f6da, huh… v\u00e4hemalt Otti n\u00e4eme \u00e4ra. Kui mujal ei kurtnud, siis selle lahenduse puhul j\u00e4i katsele ligip\u00e4\u00e4su m\u00f5ttes m\u00f5ru maik suhu.<\/p>\n Publiku seast pildistamise koha pealt oli ka pidev olelusv\u00f5itlus koha eest. Meediap\u00e4\u00e4set ei \u00fcleta ikka miskit. Tihtipeale avanes umbes selline vaade.<\/p>\n Laup\u00e4eva hommikuks oli taas koht v\u00e4lja valitud. Lisaks meile oli seal sadakond autot kindlasti. Seekord toimus telkide p\u00fcstitamine p\u00e4ikeseloojangu saatel ja ma viitsisin isegi tuulekoja telgil p\u00fcsti panna. \u00d6\u00f6sel aga hakkas mingi soomlane kell 4:30 karjuma. Unesegaselt ei saa aru ka, mida ta seal kisendab v\u00f5i kust poolt see \u00fcldse tuleb. L\u00f5puks tuli v\u00e4lja, et tegemist oli kiiruskatse ohutsooniga ning k\u00f5ik see mansa oli telgid vale koha peale p\u00fcsti pannud. Niisiis, kogu see laager pandi kella 5st hommikul kokku ja autod pargiti eemale. Kella 6st olime kripsis ja krapsis katse \u00e4\u00e4res, ent esimene auto tuli alles kell 8:17…<\/p>\n Ralli teine p\u00e4ev l\u00e4ks oodatud rada pidi. T\u00e4nak n\u00e4itas kohe hommikul kuidas asi k\u00e4ib ja v\u00f5ttis katsev\u00f5idu 8.5 sekundiga ning hakkas oma edu \u00d6stbergi ees suurendama. Tiimisisese vangerduse t\u00f5ttu lasi Evans Ogieri \u00fcldarvestuses m\u00f6\u00f6da, et tiitlijahtija stardipositsioon veidigi parem oleks. Samal kiiruskatsel n\u00e4itas Evans ise aga ikkagi kiiremat aega. Vahed on nii v\u00e4ikesed, et Lappi edu katsel Ogieri ees oli 10 sekundit ja see t\u00f5stis ta koheselt kaheksandalt kohalt kuuendaks. \u00dcldiselt olid T\u00e4naku kommentaarid katsev\u00f5ite noppides sellised: “Me t\u00e4na nii k\u00f5vasti ei vajuta, kui eile.” Hoolimata v\u00e4ikestest rooliv\u00f5imuh\u00e4dadest l\u00f5petas teise p\u00e4eva T\u00e4nak kindla liidrina, juhtides \u00d6stbergi ees 39 sekundiga. Tagapool k\u00e4is p\u00f5nev heitlus 2. koha peale, Latvala ja \u00d6stbergi vahel oli vaid 5.4 sekundit. Lappi oli t\u00f5usnud juba neljandaks, Paddon viies.<\/p>\n Legendaarset Ouninpohja katset ja kuulsat kollase maja h\u00fcpet t\u00e4navu kavas ei olnud. Seda v\u00e4idetavalt seep\u00e4rast, et katse keskmine kiirus on hirmu\u00e4ratavalt suur. S\u00f5itsime selle katse kui turismiobjekti lihtsalt l\u00e4bi. Ja me polnud ainukesed seal pealtn\u00e4ha tavalise kruusatee peal. Suund oli laup\u00e4eva viimasele kiiruskatsele. Kaardi j\u00e4rgi oli koht v\u00e4lja valitud, mingid teed olid kinni pandud, saab kilomeeter v\u00f5i kaks j\u00e4lle jalutada. Kohale j\u00f5udes avastasime, et suurem tee on 10km varem kinni pandud ja edasi ei lastud. Selle asemel oli 10\u20ac autoparkla pilet ja 5\u20ac\/n\u00e4gu buss, mis viib edasi-tagasi katsele. Vaatasime bussiootej\u00e4rjekorda ja seda 18-kohalist bussi ning j\u00e4tsime rallip\u00e4eva l\u00f5pu sinnapaika.<\/p>\n Viimaseks p\u00e4evaks panime telgid p\u00fcsti PowerStage ehk punktikatse fini\u0161i vahetusse l\u00e4hedusse. Eestlasi oli sinna kohale tulnud rohkem kui mitu ja hommikul \u00e4rgates vooris neid aina juurde. Esimest l\u00e4bimist vaatasime paar kilomeetrit metsa seest. P\u00e4eva esimesel katsel tuli ka kohe kurb uudis, kui kilomeeter enne fini\u0161it l\u00e4ks Lappil kurv pikaks, leiti \u00fcks puu \u00fcles ning k\u00e4idi p\u00e4ris korralikult \u00fcle katuse. Sellega olid nad ralli 11 tipps\u00f5itja seas ainsad katkestajad. Viimasel katsel sai nauditud juba suurt fini\u0161itrampliini, kus nii m\u00f5nigi mees tegi 60-meetriseid \u00f5hulende. T\u00e4itsa s\u00f5gedad!<\/p>\n Lisaks teise koha duellile oli k\u00fcsim\u00e4rk \u00f5hus ka Sunineni ja Ogieri kohal. Kas tuleb taas meeskonnakorraldus? Nagu arvata oli, hilineski Suninen kontrollpunkti kaks minutit ning sai selle eest 20-sekundilise ajatrahv, t\u00e4nu millele t\u00f5usis Ogier koha v\u00f5rra k\u00f5rgemale. Ogier l\u00e4ks viimasel katsel t\u00e4ispangale, ent tema kiirus sel n\u00e4dalavahetusel lihtsalt polnud see. Sellegi poolest paar lisapunkti punktikatselt ja Neuvillega, kelle ralli eba\u00f5nnestus totaalselt, v\u00e4hendati MM \u00fcldseisu vahet 6 punkti v\u00f5rra. Latvala ja \u00d6stbergi vahe oli enne viimast katset 2.5 sekundit ja see teine koht j\u00e4i ka hoolimata Latvala pingutustele \u00d6stbergile. Ja no muidugi punktikatse v\u00f5it Ott T\u00e4nakule. Jackpot!<\/p>\n T\u00e4pselt 15 aasta tagasi v\u00f5itis Soome ralli Markko M\u00e4rtin ja Michael Park, t\u00e4navu Ott T\u00e4nak & Martin J\u00e4rveoja. V\u00f5imas! Seda v\u00f5ite ainult ette kujutada, mis poodiumi juures toimuma hakkaks. Peale selle, et sinimustvalgete lippude meri oli k\u00f5ikjal, oli s\u00f5na otseses m\u00f5ttes kohapeal ka laulupidu. Erinevate ekraanide vahendusel sellest aimu ei saanud. Kui siis v\u00f5ib-olla ainult h\u00fcmni laulmise ajal. Pidev kananahk oli garanteeritud. See on kohati isegi uskumatu, mida v\u00f5ib \u00fcks rallipaar korda saata.<\/p>\n V\u00e4idetavalt oli Soomes kohal \u00fcle 10 000 eestlase. Sel n\u00e4dalavahetusel ei pidanud \u00fckski neist seda otsust kahetsema. Ait\u00e4h Ott T\u00e4nak ja Martin J\u00e4rveoja, see emotsioon oli v\u00e4gev!<\/p>\n p.s \u00e4ra ei saa unustada ka JWRC v\u00f5itjaid Ken Torni ja Kuldar Sikku, kes vormistasid selle ralli n\u00e4dalavahetuse Soomes t\u00e4ielikuks Eesti peoks. Mantlip\u00e4rija? Eks seda n\u00e4itab aeg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J\u00e4tkame ralli lainel. Mina isiklikult sain Rally Estonialt hamba verele, seega j\u00e4rgmiseks verstapostiks oli loogiliselt WRC ralli etapp. Sedapuhku k\u00fcll […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32],"class_list":["post-20978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kurvisoit","category-poldid-ja-pliiatsid","tag-breen","tag-evans","tag-finland","tag-jyvaskyla","tag-lappi","tag-latvala","tag-neste-rally-finland","tag-neuville","tag-ogier","tag-ostberg","tag-paddon","tag-rally","tag-tanak","tag-wrc"],"yoast_head":"\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n