{"id":17658,"date":"2015-01-14T17:45:33","date_gmt":"2015-01-14T15:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=17658"},"modified":"2015-01-14T17:45:33","modified_gmt":"2015-01-14T15:45:33","slug":"kreisi-gatebil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/kreisi-gatebil\/","title":{"rendered":"Planeedi k\u00f5ige eepilisem autofestival – Gatebil Rudskogen"},"content":{"rendered":"

N\u00fc\u00fcd, kus me k\u00f5ik oleme aastas 2015 ja teeme plaane suveks, v\u00f5tsin eesm\u00e4rgiks l\u00e4hemalt tutvustada sellist asja nagu Gatebil Rudskogen neile, kes seda enda to-do listi planeerivad.
\nTeeme esialgu \u00fche asja selgeks – Gatebil on midagi, millest lihtsalt peab r\u00e4\u00e4kima \u00fcliv\u00f5rdes. Tegemist pole lihtsa \u00fcritusega – see on festival, pidu ja rajap\u00e4ev k\u00f5ik \u00fches. Algul Rudskogen Motorcenterit avastades tekib pea k\u00f5igil esmak\u00fclastajatel \u00fcks kindel tunne. Ma usun et selle v\u00f5tab h\u00e4sti kokku mu hea s\u00f5bra v\u00e4ljend “Seda k\u00f5ike on lihtsalt liiga palju.” T\u00e4pselt nii ongi, emotsioone on liiga palju. Teise p\u00e4eva l\u00f5puks lahendad selle probleemi kuiva tuimusega enamiku suhtes. 1000 hobuj\u00f5udu ja maailma parimad s\u00f5itjad \u00fches kohas saavad nende pikkade 3 p\u00e4eva jooksul sinu jaoks normiks.
\n\"\"
\n\"\"
\nStartisime Tartust, kaks p\u00e4eva \u00fcrituse alguseni. Pakkisime k\u00f5ik end bussi ja alustasime s\u00f5itu, \u00f5htuks olime laeval. Teise p\u00e4eva hommikuks olime Stockholmis, \u00f5htuks Rakkestadis. Rakkestadist juhatati meid s\u00f5bralike kohalike poolt m\u00f6\u00f6da k\u00f5ige vingemaid k\u00e4\u00e4nulisi teid rajast k\u00f5ige kaugemal asuvasse laagrisse, mis asus suurel aasal. Esimese \u00f5htu ilmselt kulutate enda laagri \u00fcles seadmiseks ja l\u00e4hialade ning inimestega tutvumiseks.
\n\"\"
\n\"\"
\nOsadel k\u00e4mpijatel ei l\u00e4he nii h\u00e4sti, m\u00f5ndadel veab aga pareminigi. K\u00f5ik inimesed on jagatud laagritesse, mis asuvad j\u00e4rjestikuses paigutuses ja k\u00f5iki neid l\u00e4bib \u00fcks, l\u00e4bi metsa ning p\u00f5ldude rajatud, peatee rajani. Kuna me olime paigutatud rajast k\u00f5ige kaugemal asuvasse laagrisse, siis kompleksini oli umbkaudu 1,5 kilomeetrit. See on meeletult suur distants, arvestades, et liigud oma baasi ja raja vahel p\u00e4evas 4-5 korda. Jalutades kulus edasi-tagasi k\u00e4imiseks umbkaudu 40 minutit, BMXiga 20 ja golfik\u00e4ruga 10. Arusaadavalt on selle jaoks paljudel kaasas erinevad s\u00f5iduriistad, millega liigelda sellel massiivsel alal.
\n\"\"
\n\"\"
\n\u00d6\u00f6siti muutub iga laager v\u00e4ga paljudeks v\u00e4ikesteks pidudeks ja \u00fcheks-kaheks suureks peoks. N\u00e4ed hulgiti seltskondi, kes on ehitanud \u00fcmber busse ning raskeveokeid nn Gatebili peobussideks. Nendest k\u00f5ige “hullem” on Camp 1 ehk eelviimane laager, liikudes m\u00f6\u00f6da peateed raja suunas. Seal ei ole v\u00f5imalik magada enne hommikut ning siin taass\u00fcndis v\u00e4ljend “Zombie” – Nendeks kutsutakse peolisi, kes katsetavad norrakate oma puskarit. Kell 2 \u00f6\u00f6sel olevat m\u00fc\u00fcgimeeste valikus j\u00e4rgi olnud 60% ja 90% piiritused, pole vist raske ette kujutada, milliste omaduste poolest see “Zombie” tuli.
\n\"\"
\nMinnes camp 1 seest edasi raja poole, j\u00f5uad viimasesse laagrisse enne rada, kus on suur Monsteri lava, millel toimub nende 3 p\u00e4eva jooksul p\u00e4ris mitmeid esitusi, kontsertidest striptiisini. Sealt rajale minekuks on vaja ainult veel viimasest m\u00e4est \u00fcles ronida, kuid enne kohale j\u00f5udmist saad veel keerata tee pealt paremale, kus asuvad meedikud, time attacki s\u00f5itjad, meedia jne. Selles alas jalutades saad v\u00f5imaluse n\u00e4ha s\u00f5itjate masinaid alates “tavalistest” kodukootud projektidest kuni GT3 ja Le Mansi autodeni. Seda kutsutakse ka teisis\u00f5nu rikaste alaks. Ilmselt saad sellest isegi aru kui n\u00e4ed suuri professionaalsete tiimide omanditeks olevaid busse, mis on neile reisi ajal nii kodu kui garaa\u017ei eest.
\n\"\"
\n\"\"
\nMinnes otse, satud viimasele sirgele enne pitlane-i taha j\u00f5udmist, mida m\u00f6\u00f6da k\u00f5ndides n\u00e4ed neidsamu kuulsaid projekte, millest loed pidevalt internetist. M\u00f5tlen neid norrakate 1000+ hobuj\u00f5ulisi BMW-sid ja muud sellist. Edasi jalutades asendub kruus asfaldiga ning koos sellega t\u00f5useb ka autode WOW-faktor.
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\nAvastades enda alt kuuma musta asfaldi, j\u00f5uad l\u00f5puks pitlane-i taha, kus leiab aset p\u00f5hiline melu. \u00dcmberringi n\u00e4ed ainult professionaalseid tiime ja s\u00f5itjaid nagu Speedhunters ja Fredric Aasbo, Monster ja Vaughn Gittin Jr, Drift Monkey ja Ken Gushi, Smokehunters ja Taavi&Ets ning paljud muud tegelased. Lisaks ringijalutamisele saad tutvuda ning suhelda kuulsate s\u00f5itjate, muude autode ja autospordimaailmaga seoses olevate isikutega, toetada tiime, olles kliendiks nende v\u00e4rskelt p\u00fcsti pandud poodides, j\u00e4lgida kuidas Black Smoke Racing vahetab kiirkorras puupukkidele toetuva k\u00fclili l\u00fckatud auto k\u00e4igukasti ja n\u00e4ha k\u00f5ike muud, mille poolest Gatebil kuulus on.
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\nKuna paljud tiimid panevad p\u00fcsti telgid kust saad osta eksklusiivset driftin\u00e4nni, siis valikuid on Drift Monkey alusp\u00fckstest ja Sparco sussidest kuni Nardi roolide, boostikellade ja k\u00f5ige muu l\u00f5putu tr\u00e4nini, mida enda 1991. aasta Hondale k\u00fclge kruvida. Memorabiiliaga ei peaks mitte kellegil probleeme olema. Siin valitseb kui t\u00e4iesti teine aeg ja ruum, eraldi laagritest. Tiimid panevad ajaviiteks p\u00fcsti basseinid, et \u00f5lled k\u00fclmas hoida, seej\u00e4rel s\u00f5idavad ringi driftit\u00f5ukeratastega ja m\u00f5tlevad v\u00e4lja, panevad kokku \u00fcksk\u00f5ik mida, peaasi et oleks fun (v\u00f5imalus n\u00e4ha Andre Rauda t\u00f5ukerattaga toimetamas oli juba ise v\u00e4\u00e4rt kogu Norra-s\u00f5itu). Kohati on see \u00fcpris naljakas, mis \u00fcmberringi toimub, arvestades, et k\u00f5igi inimeste vahel peavad laveerima ka s\u00f5itjad, kes l\u00e4hevad ja tulevad rajalt. See k\u00f5ik on imeline pundar erinevatest riikidest, kultuuridest ja rahvastest, igav siin ei hakka. Meeletud projektid \u00fcmbritsevad sind igast k\u00fcljest kui ainult oskad vaadata. Vahel piisab selleks ainult pilgust l\u00e4bi avatud garaa\u017eiuste, et taaskord leida midagi uut ja huvitavat.
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\nJalutades siin teise p\u00e4eva \u00f5htul ringi, avastasin enda jaoks niinimetatud “internetifaktori.” See t\u00e4hendab seletatuna seda, kuidas pea keegi meist ei suuda hoomata neid internetis kuulsaks saanud projekte, mis on nii head, et sa pead seda lihtsalt oma silmaga n\u00e4gema. Ehe n\u00e4ide sellest on Mini Quattro, mis on \u00fcks nendest legendaarsetest Gatebili projektidest, mis on saanud t\u00e4ispika artikli Speedhunters lehel. \u00dcks asi on vaadata pilte ja lugeda, panna pildile “like”… Kuid n\u00e4hes seda oma silmaga, ei suutnud ma lihtsalt seda uskuda! See kehtib paljude Gatebili autode puhul.
\n\"\"
\nSelline ei sobi mitte kuskile, seda parimas v\u00f5imalikus m\u00f5ttes.<\/p>\n

Teine v\u00e4ga hea n\u00e4ide “internetifaktorist” on VW Caddy, mille ma \u00fclalpool ka pildina t\u00f5in. See auto on \u00fclimalt t\u00e4pne segu “vormist ja funktsioonist,” Caddyst ja Soarerist. See ei j\u00e4ta kedagi k\u00fclmaks, olgu see emotsioon positiivne v\u00f5i negatiivne.
\n\"\"
\n“Because Gatebil”<\/p>\n

J\u00f5uame n\u00fc\u00fcd l\u00f5puks peamise teema juurde, mille poolest see \u00fcritus kuulus on – Drift.
\n\"\"
\nT\u00f5en\u00e4oliselt oled Gatebili ja drifti kohta \u00fcpris palju lugenud, seega keskendun pigem sellele, millest tavaliselt ei r\u00e4\u00e4gita, alustades vendadest Almidest. Nad on \u00fcpris hea n\u00e4ide inimestest, keda seal n\u00e4ed. Absoluutselt elavad ja hingavad drifti(ja on \u00e4\u00e4rmiselt s\u00f5bralikud). Kui sa pead k\u00fcsima miks, siis sa ilmselgelt ei ole n\u00e4inud neid kultusvideosid Kenneth Almist, mine ja vaata! Kui oled, siis paku, mille Kenneth seekord rajale t\u00f5i. Kui su vastuseks ei olnud VW Scirocco, 4WD ja 900 hobuj\u00f5udu, siis sa eksisid. Miks? “Because Gatebil!”
\n\"\"
\n\"\"
\nVennas Flemming Alm demonstreerib nendele omap\u00e4rast stiili.<\/p>\n

Kohapeal olles avastad, et vennad Almid ei ole ainsad, kes t\u00e4iesti vabalt k\u00f5ikidega suhtlevad ning sotsialiseeruvad. Ma ei tea, kas asi on selles et eestlased on nii kinnine rahvas, kuid see on t\u00e4iesti h\u00e4mmastav kui vabad sinuga suhtlema ja l\u00e4bi k\u00e4ima on k\u00f5ik need s\u00f5itjad, keda vaatame telekatest ja arvutiekraanidelt. Kui \u00f5htuti s\u00f5idud l\u00e4bi olid, jalutasin autode vahel ringi, tegin pilte ja pea iga kord kui m\u00f5ne auto juurde seisma j\u00e4in, tuli omanik koheselt ligi. Kolmel korral pakkus omanik mulle peale umbes k\u00fcmmet minutit jutustamist v\u00f5imaluse j\u00e4rgmisel p\u00e4eval kaasa s\u00f5ita ja v\u00f5imaluse n\u00e4idata drifti selle nurga alt, mida tavaliselt piltidena ei n\u00e4idata – auto seest. \u00dche s\u00f5idu \u00fcle 900 hobuj\u00f5ulises Toyota Supras ka filmisin (Taavi Toomaralt laenatud GoProga – Ait\u00e4h Tomz!), selle leiate artikli l\u00f5pust.
\n\"\"
\n\"\"
\nIlmselgelt olin ma \u00e4\u00e4rmiselt t\u00e4nulik nende pakkumistele, sest Gatebilil kaasa s\u00f5itmine on kogemus, mida kodus EI OLE v\u00f5imalik saada. Eestis lihtsalt ei ole v\u00f5imalik see, et s\u00f5itja patsutab sulle 200km\/h m\u00f6\u00f6da peasirget s\u00f5ites p\u00f5lvele ja karjub “Check this out,” millele j\u00e4rgneb koheselt rooli vasakule, seina poole rebimine ja enam-v\u00e4hem 20m pikkune “wallride”.
\n\"\"
\n\"\"
\nOlen aus – karjusin p\u00e4ris mitu korda.<\/p>\n

Rada ise on pikk ja lai ning omab mitut ideaalset kohta pealtvaatajatele maha istumiseks. Kuna Norra maastik on t\u00e4is m\u00e4gesid ja looduslikku graniiti, siis rajal on \u00fcpris palju t\u00f5use ja langusi. Paljudes kohtades on rada otseses m\u00f5ttes kivist l\u00e4bi raiutud. See teeb Rudskogeni pealtvaatajatele t\u00e4iesti vapustavaks.
\n\"\"
\n\"\"
\nKohapeal toimub ka “World Powerslide Competition,” kus k\u00f5ik s\u00f5itjad saavad proffide ja kuulsustega 2-3 kurviga l\u00fchikesel distantsil m\u00f5\u00f5tu v\u00f5tta. Nagu ikka, hinnatakse kiirust, joont ja rahvale tehtavat show-d. Seekord napsas Fredric Aasbolt esimese koha meie oma Taavi Toomara, kes on Euroopa driftiskenes oma BMW-ga \u00fcpris kuulus, isegi Gatebilil r\u00e4\u00e4gitakse “sellest” BMW 2002-st!
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\nKogu \u00fcritus kokkuv\u00f5tvalt: Gatebilil on k\u00f5igile midagi pakkuda. See on kolossaalne segu pidudest, piltilusatest naistest ja V\u00c4GA erilistest autodest. Ma v\u00f5in p\u00e4ris ausalt \u00f6elda, et minul muutis see \u00fcritus vaateid mitmele neist kolmest kategooriast. Gatebil on midagi, mida peaks kogema absoluutselt iga\u00fcks, kes peab end t\u00f5eliseks Petrolheadiks. See on m\u00f5nep\u00e4evane seiklus, mis t\u00f5mbab kohale inimesi \u00fcle terve maailma, andes neile v\u00f5imaluse olla mutrike selles masinav\u00e4rgis, mis on Gatebil.
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"<\/p>\n

L\u00f5puks ka lubatud video s\u00f5idust. Fun fact: Auto omanik Emil Bogen r\u00e4\u00e4kis enne rajale minekut, et oli auto paar p\u00e4eva enne \u00fcritust ostnud ning et see oli tal sellega pilliga \u00fcks esimesi s\u00f5ite.<\/p>\n