See oli Maria W\u00f6rthi kogukonna turismivaldkonna juhataja, kes 1982 aastal pani Saksamaa suurimasse autoajakirja kuulutuse, milles kutsus ta k\u00f5iki Golf GTI s\u00f5pru m\u00f5nusale koosviibimisele nende kolme t\u00e4he auks. GTI oli selleks ajaks alles m\u00f5ned aastad turul olnud ja oma “meeletu” 110 hobuj\u00f5uga kohe saavutas kultusauto staatuse.
\nIgav varasuvine turismiaeg j\u00e4rve \u00e4\u00e4res vajas kerget tagantt\u00f5uget. Seda kutset j\u00e4rgis 160 osalejat 72 autoga. Ju oli v\u00e4\u00e4rt \u00fcritus, sest teisel aastal tuli juba 2000 osalejat.
\nPeagi pani oma \u00f5la alla ka VW, algul l\u00e4bi Golfi maaletooja “Porsche Austria” Salzburgis, selleks ajaks oli GTI enda k\u00f5rval juba \u00fcritus ise muutunud kultuslikuks.
\nPikaaegne VW juhatuse esimees Carl Horst Hahn tagas helde toetuse \u00fcritusele. VW kontsernis loodi uus osakond: “Lisavarustus”. VW rahvas, varustatud kaamerate ja m\u00e4rkmikega, jalutasid l\u00e4bi \u00fcrituse ja hoidsid peast kinni, n\u00e4hes mida 20-aastased oma taskurahaga vanemate garaazis meisterdanud olid – madaldused, toonklaasid ja koopalaiendid. K\u00f5ik sellest n\u00e4htud valikust \u00fcsna pea saadaval ka lisavarustuse kataloogis.
\nPeale k\u00fcmmet aastat t\u00f5mbas aga VW pistiku seinast. 1993 oli kontsernil taskud t\u00fchjad, mudelipoliitika muutus, Hahn visati aktsion\u00e4ride poolt juhatusest v\u00e4lja. Tema j\u00e4reltulijal Ferdinand Piech-il olid hoopis suuremad mured, kui t\u00e4navakogumine. W\u00f6rthersee \u00e4\u00e4res see aga suuri laineid ei l\u00f6\u00f6nud, kokkutulek toimus ikkagi ja puhkehooaeg algas nagu tavaliselt.
\nNeliteist aastat vaatas VW seda jahmerdamist eemalt. Peatselt oli aga TDI nendeks kolmeks maagiliseks t\u00e4heks VW mudeliprogrammis, GTI t\u00f5mmati praktiliselt maha, selle nimetuse all neljandale Golfi generatsioonile pakuti k\u00f5igest v\u00e4ga niru lisavarustust. Selle tulemusena vilistati VW juhtkond Reifnitzis t\u00e4iega v\u00e4lja. Praegune mudelivalik on meile k\u00f5igile teada, kontsern on esindatud \u00fcsna suurel alal ja teeb \u00fcrituse puhuks ka erimudeli.
\n2007 oli selleks GTI W12-650
\n2008 aastal Golf Estate RaVe 270
\n2009 aastal Golf GTI W\u00f6rthersee 09
\n2010 esitles Volkswagen W\u00f6rthersee \u00e4\u00e4res erimudelit, siis oli selleks Golf GTI Excessive. Millega tuleb VW v\u00e4lja see aasta?<\/p>\n
GTI kokkutulek l\u00e4bi aegade:
\n1982. Esimene GTI-kokkutulek Reifnitzis, 160 osalejat ja 72 GTI-d.
\n1985. 2500 osalejat ja 1027 GTI-d, GTI-de rivi sai Guinessi rekordite raamatusse, kui maailma pikim.
\n1987. 3000 osalejat, 1194 registreerunud ja 250 registreerimata GTI-d. Kambaga veeti viietonnine graniit-GTI Reifnitzi parki.
\n1991. K\u00fcmneaastasele juubelile saabusid osalejad kaheteistk\u00fcmnest riigist. K\u00f5net pidasid Niki Lauda ja tolleaegne VW juhatuse esimees Carl Hahn.
\n2007. Politsei andmeil k\u00f5ige rahulikum kokkutulek \u00fcle aastate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
See oli Maria W\u00f6rthi kogukonna turismivaldkonna juhataja, kes 1982 aastal pani Saksamaa suurimasse autoajakirja kuulutuse, milles kutsus ta k\u00f5iki Golf […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-poldid-ja-pliiatsid"],"yoast_head":"\n