{"id":1436,"date":"2011-07-02T23:21:39","date_gmt":"2011-07-02T20:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=1436"},"modified":"2011-07-02T23:21:39","modified_gmt":"2011-07-02T20:21:39","slug":"team-ghost-48h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/","title":{"rendered":"Team Ghost 48h"},"content":{"rendered":"

Kui pill peab reedeks rajal olema, siis tegelikult alternatiivid puuduvad mittej\u00f5udmiseks. F E I L ei ole optsioon. Neljap\u00e4eval 18.30, olles endale t\u00f6\u00f6v\u00e4lisel ajal \u00e4ra r\u00e4\u00e4kinud juuksel\u00f5ikuse ja saanud selle meeldiva ning pead silitava protsessiga \u00fchele poole, siirdusin Ghosti garaazi. T\u00f6\u00f6de nimekiri oli piisavalt pikk, et mitte lubada endale kummivenitamist n\u00e4iteks l\u00e4bi t\u00f6\u00f6koja akna avaneva kupeldamisturu ja narkodiilerite toimetuste j\u00e4lgimiseks. Ei, mitte t\u00e4na! Team Ghost on uskumatult \u00fchte sammu astuv kollektiiv, kus \u00fcksteise m\u00f5tteid haaratakse lennult ja k\u00f5rvalistel isikutel pole lootustki m\u00f5ista s\u00fcnergiat, mis sealt seinte vahelt lausa v\u00e4lja pressib. Ei, t\u00e4na pean olema tasemel ja andma oma panuse, mis siis et mujal maailmas sponsorid tavaliselt k\u00e4si ei m\u00e4\u00e4ri. Siin majas aga tuleb v\u00f5tta seda kui privileegi, kui sind appi kutsutakse…
\n\"\"<\/p>\n


\nKohale j\u00f5udnuna selgub esimesena, et auto piloot Crac j\u00e4rjekordses t\u00f6\u00f6protsessis ei osale. \u00dcle\u00f6\u00f6 rikkaks saanud ja k\u00fclla tulnud ameerika tuttav v\u00f5tab mehelt aja tegeleda oma plekist (v\u00f5i on see klaasplastist) ratsuga ja v\u00f5ib olla ongi parem. Ma ei tea, et Vettel oma vormelit ise ehitaks. Selle asemel on kohal peamehhaanik Heikki, klepsu- ja disainiguru Siim-Kristjan ning peagi on laekumas ka Lauri, kelle fanaatiline treeningprotsess l\u00e4heneva triatloni eel on ainult pisike takistus k\u00f5iki tegemisi silmas pidades.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kuna Heikki on kunn ja tema s\u00f5na on k\u00e4sk, kuulan huviga oma \u00fclesandeid. Neid on mitmeid- alustuseks k\u00fctuser\u00f5huregulaator pingutada ja talle uus kodu leida. Kui see tehtud, tegeleda tulede paigaldusega. Heikki ise tuiskab pooleks tunniks minema, pere vajab t\u00e4helepanu.
\nSiim-Kristjan juba tuunib klepsudega pilli \u00e4gedamaks, k\u00e4\u00e4rin isegi k\u00e4ised \u00fclesse ja asun toimetama. 10 minutiga on regulaatori otsad pingutatud ja hea kohtki leitud. Enne voolikute \u00fchendamist k\u00f6idab minu t\u00e4helepanu aga \u00fcks stuts, mis on imelikult viltu! Oot oot, m\u00f5tleb aju, midagi on m\u00e4da. Keeran osa lahti ja esimene tagasil\u00f6\u00f6k- keere t\u00e4iesti maas. Viljarilt VKM\u00b4st saadud stutsi keere on puhtamast puhtam. Kiire k\u00f5ne kinnitab, et antud detail on problemaatilise saadavusega. Eriti \u00f5htul. Ok, k\u00f5ik oligi liiga ilus! Esimene reedene \u00fclesanne on kirjas- kui stutsi ei leia siis auto ei s\u00f5ida. Jube lihtne!
\nTulede paigaldus m\u00f6\u00f6dub kiiresti ja \u00fcllatusi ei tule. Vahepeal tagasi j\u00f5udnud Heikki annab uued juhised, milleks on v\u00e4lise massil\u00fcliti katkestustrossi paigaldus ja gaasipedaali LED-riba aktiveeriva mikrol\u00fcliti kinnituse fabritseering. Olles selliseid huvitavaid t\u00f6id pea 10aastat teinud, ei valmista antud \u00fclesanded mingit probleemi. Esiklaasi \u00fclaserva paigaldatud LED-ribade (pidur ja gaas) katmine aga pakketeibiga on juba sellist masti v\u00e4ljakutse, mis saab kaks t\u00e4iskasvanud meest naeru l\u00f5kerdama ja elementaarne probleem vajab 6 korda teibiriba veatut t\u00f5mbamist, et osapooled rahule j\u00e4\u00e4ks. Insane!
\nKuna driftimasinate esipamprid saavad k\u00f5vasti vatti siis on \u00fclioluline, et see kiiresti eest k\u00e4iks aga et ka omal kohal p\u00fcsiks. Selleks sai Lauriga kulutatud tubli tund millimeetri pealt m\u00f5\u00f5tmist, et kiirkinnitus vedrud paika saaks. Olgu etterutates \u00f6eldud, et h\u00e4rra Crac ei pidanud meie t\u00f6\u00f6d reedeses trennis aga millekski ja purustas pampri (ja palju muudki) u. 6 osaks. Siiski on absoluutselt nauditav, kuidas Ghosti kaader suudab t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata pisidetailidele p\u00e4evast p\u00e4eva iga t\u00f6\u00f6 puhul!
\nKell oli vahepeal saanud pool \u00fcks \u00f6\u00f6sel ja oli vaja magama saada. Heikki aga toimetas kella kaheni!<\/p>\n

J\u00e4rgmisel p\u00e4eval oli minu esmane \u00fclesanne leida puuduv stuts regulaatorile ja kuna mu hommikune teekond viis mind Lasnam\u00e4ele, oli loogiline j\u00e4tk Hydroscand. Lajatasin k\u00fctuse r\u00f5huregulaatori lauale ja enne kui j\u00f5udsin iitsatadagi oma soovidest, tuli letitagant s\u00f5bralik noogutus: “ma tean, sa pole esimene”… Sellega koos kadus teenindaja kuskile riiulitevahele, et peagi tagasi tulla vajaminevate juppidega. Probleem lahendatud! S\u00f5itsin rahuolevana Ghosti, et oma kiiret probleemilahendamise oskust teistelegi n\u00e4idata ja ehk m\u00f5ne kiidus\u00f5na saada. Kuna kellegil polnud mind autoehituse k\u00f5rvalt aega kiita, tundus lihtsam minna kaasa \u00fcldise t\u00f6\u00f6vooluga. Seda ma ka tegin ja teiste antud t\u00f6\u00f6\u00fclesanded lausa lendasid. Umbes kell 14, kui Crac oli l\u00e4inud treilerile j\u00e4rgi, sai auto k\u00e4ivitatud. Ninna tunginud bensiinil\u00f5hn meid v\u00e4ga ei morjendanud kuna midagi kapoti alt ei lekkinud ja elu tundus lill. Jahutuss\u00fcsteem \u00f5hutatud, istusin oma autosse ja kihutasin koju, et pakkida asjad ja asuda Haapsalu poole teele.<\/p>\n

Olles oodanud poiste k\u00f5ne pea 30minutit, helistasin Heikkile ise, et uurida nende asukohta minu suhtes. Selgus aga et asukoht polnud muutunud neil meetritiki ja selle peamine p\u00f5hjus oli k\u00fctusepaaki puuritud augud. Augud sellises kohas ei ole kunagi head aga natuke lohutas torust kuuldud: “me juba parandame”. Oeh m\u00f5tlesin ja vajutasin parema jala sirgeks, masina nina Haapsalusse suunatud.<\/p>\n

Kell 17 ei olnud lennukal peaaegu, et kedagi. Ets ja Tomz ning paar aparaati veel. Kell 18 algama pidanud treenings\u00f5idud kirjutasin omal peas tunni v\u00f5rra kindlasti hilisemaks, mis arvestades eelnevaid s\u00fcndmusi, oli igati hea asi. Kui Nissan l\u00f5puks kohale j\u00f5udis ja maha sai laetud, hakkas sobivasti s\u00f5itjate koosolek. Crac h\u00fcppas rooli tagant, Heikki h\u00fcppas rooli taha ja sinna see mootor kustus ka. K\u00e4ivitus k\u00fcll uuesti aga t\u00fchik\u00e4ik puterdas ja gaas p\u00f5him\u00f5tteliselt ei reageerinud. Vaatasime \u00fcpriski pikkade n\u00e4gudega \u00fcksteist ja saades esimesest ehmatusest \u00fcle, hakkasime probleemi otsima. Selgus kiiresti, et k\u00fctuser\u00f5hk on \u00fcmmargune null! Pump? Regulaator? Mis veel? Ei kulunud kaua aega, kui Heikki probleemi leidis- lagunenud k\u00fctusevoolikud paagis! Kuu aega vanad, ostetud “\u00f5iged”! Et mism\u00f5ttes?<\/p>\n

Kuna k\u00fctus on vedelik, mis nalja ei m\u00f5ista siis oli selge, et paagi voolikud pole ainsad, mis tuleb vahetada. Ka kapotialused olid samast seeriast! Heikki k\u00e4\u00e4ris k\u00e4ised ja v\u00e4hem kui tunniga oli k\u00f5ik tehtud. Vinge! Crac h\u00fcppas autosse, sest iga s\u00f5it oli selle, ikkagi uue masinaga, kulla hinnaga. Esimene s\u00f5it nagu ikka, lipa-lopa, sekka paar ok kohta. Teine s\u00f5it ja vaatasin kohe, et hoog liiga suur (tagantj\u00e4rgi on hea targutada!) ja nii see masin selle ainsa megasuure augu raja\u00e4\u00e4rest \u00fclesse leidiski! T\u00e4iesti effektne, lastud p\u00e4\u00e4sukese \u00f5hulend ja pilpaid lendas… Selline 10 meetrit p\u00f5llule. Huh, hea et \u00fcle katuse ei pannud, j\u00f5udsin m\u00f5elda. Kuidagi koperdas masin boksi ja Heikkigi j\u00f5udis stanges\u00fclemiga kohale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Esmasel vaatlusel t\u00e4heldatud kahjud:
\n– esistange t\u00e4iesti puruks
\n– 1 k\u00fcljekarp osaliselt puruks
\n– tagastange nurk puruks
\n– m\u00f5lemad esitiivad k\u00f5vasti muljutud
\n– sumpa trippidest lahti
\n– roolivardad k\u00f5verad
\n– roolilatt k\u00f5ver
\n– k\u00f5va paugu saanud enesekindlus<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kuna nalja me tegema ei tulnud ja arvestades, et enamus v\u00f5istlusi oli kulgenud meie tiimile \u00fcpris murevabalt, oli ka aeg, et midagi huvitavamat boksis toimuks kui ainult \u00f5llejoomine. Kuna t\u00f6\u00f6riistakast oli teise autoga alles saabumas Tallinnast, oli meie relvaarsenal v\u00e4gagi piiratud kuid driftis on super inimesed ja vajaminevad vahendid sai platsilt kokku kogutud.
\n\"\"
\nSuurim probleem oli ilmselgelt roolivardad ja latt. Vardad sai haamriga sirgeks pekstud aga lati olukord oli enam kui k\u00fcsim\u00e4rgiga! Siiski sai auto kiiresti kokku lapitud ja uuesti v\u00f5itlusv\u00e4ljale saadetud, et v\u00f5tta trennidest viimast. See aga enam v\u00e4ga h\u00e4sti v\u00e4lja ei kukkunud, peamiselt kahtlaselt k\u00e4ituva auto ja ps\u00fchholoogiliste barj\u00e4\u00e4ride koosm\u00f5jul. Kell 23 oli pidu l\u00e4bi ja aeg lahkuda.<\/p>\n

J\u00e4rgmine hommik oli selge, et peame esimestena platsis olema ja kasutama treeninguteks eraldatud aega maksmimaalselt \u00e4ra. Vaatamata eelmise \u00f6\u00f6 s\u00fcndmustele olid k\u00f5ik tiimiliikmed piisavas konditsioonis, et uut v\u00f5istlusp\u00e4eva t\u00e4ie j\u00f5uga r\u00fcnnata. Craci s\u00f5it polnud imelikul kombel \u00f6\u00f6ga paremaks muutunud ja varasemalt m\u00f5tetes m\u00f5lkunud poodiumikoht muutus pigem m\u00f5tteks punktidest. Et kui ainult \u00f5nnestuks neid kvalifikatsioonis saada! Aga kui miski hakkab viltu vedama, teeb ta seda \u00fcldjuhul l\u00f5puni ja seegi kord polnud erand! J\u00e4rjekordne run v\u00e4\u00e4nas uuesti k\u00f5veraks eelnevalt haamrit saanud roolivarda… Tuule kiirusel eemaldatud detaili silmitsedes oli selge, et nendega enam s\u00f5ita ei kannata ja alternatiiv oli kas leida uued v\u00f5i olemasolevaid keevitusega natuke \u00f5petada. Sel ajal kui Heikki ja Crac Haapsalu linna probleemi lahendama suundusid, valmistasime k\u00f5ik ette, et vajalike osade saabumisel auto kiiresti kokku lapata. Ei l\u00e4inudki kaua, kui l\u00e4bi paraja juhuse leitud Nissan Sunny vardad saabusid ja peale kerget modifikatsiooni ka oma koha auto k\u00fcljes leidsid. K\u00f5ik hea ja tore, suundusime Craciga paralleelrajale natuke tehtut testima, sest trennid olid l\u00e4bi ja enne kvalifikatsiooni tundus hea m\u00f5te natuke paarutada. Kaua seda r\u00f5\u00f5mu meil polnud, sest kiiresti sai selgeks et midagi ikkagi loksub ja on lahti. Boksis taas nina \u00fclesse ja k\u00e4ega erinevaid veermikul\u00fclisid katsuma-raputama-logistama. Kiirelt selgus, et eelmise \u00f5htu “h\u00fcpe” oli olnud piisava j\u00f5uga, et lahti p\u00f5rutada coiloveri regullr\u00f5nga ja roolivarraste speisserid. Kiirelt k\u00e4ed k\u00e4ima ja pingutustega \u00fchelepoole j\u00f5udnuna, rattad alla ja kvalifikatsiooni.<\/p>\n

Kvalifikatsiooni v\u00f5tan kokku s\u00f5nadega, et vahest peab p\u00e4eva l\u00f5puks ka vedama. 40-midagi punkti ja tegelikult oma kahe p\u00e4eva parima s\u00f5idu teinud Crac tagas sellega p\u00e4\u00e4su 16 parema sekka, mis tundus omamoodi ime arvestades k\u00f5iki muresid ja probleeme. Ellika esimeses ringis saadud v\u00f5it Kipperi \u00fcle oli sellesm\u00f5ttes oodatud, et oma \u00fcliaeglase liikumiskiirusega ei andnud V8 mootoriga Nissan palju lootust p\u00f6\u00f6rdeid ja kiirust armastavale turbo-Nissanile. Ilmselgelt see rada T\u00f5nist ja tema autot ei soosinud ning selle peale ka v\u00e4lja sai mindud. Teise ellikaringi s\u00f5it hilisema \u00fcldv\u00f5itja Taavi vastu oli aga juba lootusetu, sest Taavi teadis mis ta tegema peab ja t\u00e4pselt seda mees tegigi. Ausalt\u00f6eldes polekski v\u00e4ga kujutanud ette kedagi teist v\u00f5itmas, lihtsalt finaalis oleks tahtnud hirmsasti n\u00e4ha Tomzi ja Puhmase tandemit!<\/p>\n

48h l\u00e4ks kiiremini kui kunagi varem. See on fakt. Esimest korda s\u00f6\u00f6ma sai j\u00f5utud peale \u00fcrituse l\u00f5ppu ja minu puhul on see harukordne n\u00e4he, sest toiduga ei m\u00e4ngita. Samas ei m\u00e4ngita ka mootorispordis, kus kaalul on rohkem kui \u00fche inimese panus ja tahe!
\nSooviks kogu Ghosti tiimi nimel edastada t\u00e4nud Sallule, Tomzile, Puhmasele ja Lebbini tiimile erinevate vahendite laenamisel! Lisaks omalt poolt m\u00fcts maha Ghosti tiimi kirju kaadri ees, kuradi lahedad olete!<\/p>\n

Et asi liiga t\u00f5sine ei oleks, vaatame hoopis inimesi \u00fcrituselt :)<\/p>\n

\"\"<\/a<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kui pill peab reedeks rajal olema, siis tegelikult alternatiivid puuduvad mittej\u00f5udmiseks. F E I L ei ole optsioon. Neljap\u00e4eval 18.30, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-1436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kulg-ees"],"yoast_head":"\nTeam Ghost 48h - Petrolheads.ee<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Team Ghost 48h - Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kui pill peab reedeks rajal olema, siis tegelikult alternatiivid puuduvad mittej\u00f5udmiseks. F E I L ei ole optsioon. Neljap\u00e4eval 18.30, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Petrolheads.ee\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2011-07-02T20:21:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Siim Siimson\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Siim Siimson\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\"},\"author\":{\"name\":\"Siim Siimson\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/ae5ea41a9b17d2ebadc88aef448d54ad\"},\"headline\":\"Team Ghost 48h\",\"datePublished\":\"2011-07-02T20:21:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\"},\"wordCount\":228,\"commentCount\":10,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg\",\"articleSection\":[\"K\u00fclg ees\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\",\"name\":\"Team Ghost 48h - Petrolheads.ee\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-02T20:21:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg\",\"width\":600,\"height\":400},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Team Ghost 48h\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization\",\"name\":\"Petrolheads.ee\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png\",\"width\":410,\"height\":100,\"caption\":\"Petrolheads.ee\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/ae5ea41a9b17d2ebadc88aef448d54ad\",\"name\":\"Siim Siimson\",\"url\":\"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/siim\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Team Ghost 48h - Petrolheads.ee","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Team Ghost 48h - Petrolheads.ee","og_description":"Kui pill peab reedeks rajal olema, siis tegelikult alternatiivid puuduvad mittej\u00f5udmiseks. F E I L ei ole optsioon. Neljap\u00e4eval 18.30, […]","og_url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/","og_site_name":"Petrolheads.ee","article_published_time":"2011-07-02T20:21:39+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Siim Siimson","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Siim Siimson","Est. reading time":"1 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/"},"author":{"name":"Siim Siimson","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/ae5ea41a9b17d2ebadc88aef448d54ad"},"headline":"Team Ghost 48h","datePublished":"2011-07-02T20:21:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/"},"wordCount":228,"commentCount":10,"publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg","articleSection":["K\u00fclg ees"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/","name":"Team Ghost 48h - Petrolheads.ee","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg","datePublished":"2011-07-02T20:21:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#primaryimage","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/MG_6039small-1.jpg","width":600,"height":400},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/team-ghost-48h\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Team Ghost 48h"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#website","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","name":"Petrolheads.ee","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#organization","name":"Petrolheads.ee","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","contentUrl":"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo_header.png","width":410,"height":100,"caption":"Petrolheads.ee"},"image":{"@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/#\/schema\/person\/ae5ea41a9b17d2ebadc88aef448d54ad","name":"Siim Siimson","url":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/author\/siim\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}