{"id":11774,"date":"2013-07-03T10:21:25","date_gmt":"2013-07-03T08:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/petrolheads.ee\/?p=11774"},"modified":"2013-07-03T10:21:25","modified_gmt":"2013-07-03T08:21:25","slug":"koik-kordub-taas-see-kord-rallikrossi-neljandal-etapil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petrolheads.ee\/en\/koik-kordub-taas-see-kord-rallikrossi-neljandal-etapil\/","title":{"rendered":"K\u00f5ik kordub taas, see kord rallikrossi neljandal etapil"},"content":{"rendered":"

\u00dcldiselt k\u00e4ivad asjad maailmas ikka ringiga, muusikastiilid ja mood vahelduvad, kuid alati naasevad mingi perioodi j\u00e4rel samad peavoolud. Nii on ilmselt ka Rallikrossis, eriti veel Eesti meistriv\u00f5istlustel. Sel n\u00e4dalavahetusel tuldi tagasi, 2013. aastal viimast korda auto24ringile, et pidada maha eestikate neljas etapp.<\/p>\n

P\u00e4eva alustatakse nagu ikka, \u00fche korraliku v\u00f5istlejatekoosolekuga. Okei, t\u00f5ele au andes alustan mina enda osa v\u00f5istlustel sellega. Enamik mehi on juba esimesed trenniringid j\u00f5udnud s\u00f5ita.
\n\"\"
\nKolm samaras\u00f5durit (Artur Metsare, Imre Karu, Andre Kurg), kes endiselt Lada nime au sees p\u00fc\u00fcavad hoida. <\/p>\n

\"\"
\nVeel Ladadega s\u00f5itjaid, n\u00e4iteks keskel Priit Rebane ja v\u00e4ga j\u00f5uliselt tagaveoliste meistritiitli poole liikuv Kalmer Vaht.<\/p>\n

\"\"
\nEsimene kord v\u00f5tab ikka veidi m\u00f5tlikuks. Taustal p\u00fc\u00fcab ilmselt Otto j\u00e4llegi v\u00e4lja m\u00f5elda, kuidas Sten on taas suutnud nii kiire aja lajatada.<\/p>\n

\"\"
\nSten Oja tegemas taas seda, mida oodata ongi. Kiireimat aega p\u00fc\u00fcdmas.<\/p>\n

Kuid aitab sellest, TouringCaris oli selle hooaja senine v\u00f5istlejatearvu rekord. Tavaliselt v\u00e4ga kesise hulga s\u00f5itjatega (silmapilgutus k\u00f5igile neile, kes sooviks meistriv\u00f5istlustel k\u00f5rgete kohtade nimel kaasa l\u00fc\u00fca ;)) oli n\u00fc\u00fcd v\u00e4lja toonud kuus autot.
\n\"\"
\nJa s\u00f5idud polnud enam sugugi igavad. <\/p>\n

\"\"
\nEnamasti l\u00e4heb tarvis vaid m\u00f5nda duellipaari ja p\u00e4ev on tehtud. Audru rada aga ei sobi Margo Soometsa autole kohe \u00fcldse ja taas lagunes valge-roheline E36 \u00e4ra.<\/p>\n

\"\"
\nNagu ennist mainisin, siis paarid on tegelikult olemas. <\/p>\n

\"\"
\nSiin tekkimaski uus punt, kaks uustulnukat. Mustaga Martti M\u00e4nd ja rohelisega t\u00e4itsa roheline Rauno Rappu.<\/p>\n

\"\"
\nKalmer Vahtile suutis reaalset konkurentsi taas pakkuda vaid (muideks Opeli mootoriga Ladaga) Andrus Karu, kes aga kahjuks jokkerit v\u00f5ttes tabas \u0161ikaanis olevat veet\u00fcnni ja l\u00f5hkus roolis\u00fcsteemi.<\/p>\n

\"\"
\nJa \u00fchel hetkel asusid rattad n\u00e4itama vaid vasakule poole ja selliselt olnuks s\u00f5idu edukas l\u00f5petamine v\u00f5rdlemisi keeruline. <\/p>\n

Esiveolisi oli taas, nagu kord ja kohus, k\u00f5ige enam rajal. Nende hulgas muidugi ka noorteklassis osalevad v\u00f5istlejad.<\/p>\n

\"\"
\nJunior1600’s t\u00f5i rajale uue masina Mart Tikkerb\u00e4r. Siin ongi ta n\u00e4itamas Honda j\u00f5udu, millel v\u00e4idetavalt d\u00fcnotud \u00fcle 151kw ehk \u00fcle 200hj. Pole nagu paha 1,6-liitrise mootori kohta?<\/p>\n

\"\"
\nSiin on n\u00fc\u00fcd k\u00fcll kaks varianti. Kas kogus uus auto sirgel rohkem hoogu v\u00f5i ei maininud Mardile keegi, et seal pole rada.<\/p>\n

\"\"
\nKonkurentidel teinekord ees p\u00fcsimist see aga ei takistanud. Takistas aga mootorisse tulnud kolin ja katkestamine. Ehk finaals\u00f5itu Mart enam kahjuks ei tulnudki. Loodame, et Misso v\u00f5istluseks on taas masin s\u00f5itev ja saab n\u00e4itada end rohkem.<\/p>\n

\"\"
\nJanno Ligur oli oma Soomes purunenud mootori kenasti taas toimima saanud ja peale uue disaini n\u00e4itas ka head hoogu.<\/p>\n

\"\"
\nKa Janno proovis muru pealt m\u00f6\u00f6dumist. Arvo Kasel on ilmselt selge siht silme ees ja huvi v\u00f5ita sel hooajal t\u00e4iseduga tiitel. Janno k\u00fcll p\u00fc\u00fcdis teda takistada ja igast asendist m\u00f6\u00f6duda, kuid ilmselt raja kiireimas osas ja muru peal see eriti lihtne pole.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"
\nJustnimelt selline kolmene punt andiski p\u00e4eva \u00e4gedaimaid lahinguid. Kord oli ees Arvo, siis Janno ja vahel ka Jaan Pettai punase Samaraga.<\/p>\n

\"\"
\nMida aeg aga edasi, seda enam hakkas asi v\u00e4lja n\u00e4gema sedasi. Arvo ees ja Janno meeleheitlikult taga. K\u00fcll ta eels\u00f5itudes l\u00f5puks ka Arvot kahel korral v\u00f5itis, kuid finaalis enam nii h\u00e4sti ei l\u00e4inud.<\/p>\n

Kuid alustagem B-finaalist, mille kaks parimat p\u00e4\u00e4sevad ka A-finaali.
\n\"\"
\nSinna kvalifitseerusid oma eels\u00f5itude tulemustega nii m\u00f6\u00f6dunud hooaja kolmas mees Andre Kurg kui ka Erki Lind. Nemadki ei j\u00e4tnud \u00fcksteise stangesid puudutamata, kuid kontaktispordis oleks vastupidise ootamine \u00fcsna rumal.<\/p>\n

\"\"
\nTeised aga pidid peamiselt nende kahe mehe tempo dikteerimise j\u00e4rgi liikuma.<\/p>\n

\"\"
\nV\u00f5i siis omavahel v\u00f5itlema. Imre Karu ja Casper Eerikson pidasid kogu B-finaali kestva lahingu, sel korral j\u00e4i tolles s\u00f5idus kolmandaks siiski Karu.<\/p>\n

\"\"
\nSamal ajal liikusid aga Kurg ja Lind (rallikrossis on \u00fcldiselt heaks tavaks omada neljat\u00e4helist nime, eriti heal juhul p\u00e4ritolulult looduslik v\u00f5i lausa loomariigist) A-finaali poole, kuhu m\u00f5lemad ka muidugi said. Vastavalt Andre ees ja Erki j\u00e4rel.<\/p>\n

\"\"
\nViimase s\u00f5idu ajaks andis alla aga taas Kure k\u00e4igukast (m\u00e4letatavasti lahkus eelmisel etapil suur t\u00fckk j\u00e4rjestikkastist, n\u00fc\u00fcd oli all tavaline, v\u00e4he paremate \u00fclekannetega t\u00e4navakast). Esialgu lahkus peamine kruusaosa k\u00e4ik ehk kolmas, siis aga teisega ja piirajas t\u00e4ristades l\u00f5petas \u00fcldse koost\u00f6\u00f6 mootor.<\/p>\n

\"\"
\nJa esiotsas v\u00f5itlesid Kask ning Ligur. Superstardi tegi ka Priit Rebane mustal Samaral, h\u00f5ivates kohe s\u00f5idu algul kolmanda koha. Eelviimasel ringil aga haukas Ligur liiga k\u00f5vasti \u00fcht rehvivalli ja l\u00f5hkus pooltelje. Seega t\u00f5usiski Rebane suurep\u00e4rasele -teisele kohale. Ja Jaan Pettai, kes neljandaks langenud, aga hoopiski kolmandaks.<\/p>\n

\"\"
\n\u00d5nneks valisid parkimiskohad nii Kurg kui Ligur samasse kurvi ja kollast lippu liiga pikal rajaosal n\u00e4itama ei pidanud. <\/p>\n

N\u00fc\u00fcd aga suure-neliveoliste klassi juurde.
\n\"\"
\nP\u00e4eva alguse tegi dramaatilisemaks just Mait Pikkof, kel raja kiireimalt osalt tulles, mahapidurdus hiljaks j\u00e4i ja betoonsein liiga varaseks sai. Kahju, sest samas eels\u00f5itude voorus oli ta ainus, kes Sten Oja ringiaegadele ligi sai. <\/p>\n

\"\"
\nKuna hoog ilmselt veel \u00fcsna suur oli, siis t\u00f5usis ka auto \u00fcsna k\u00f5rgele \u00f5hku. Mehaaniliselt poolelt tunduvad vigastused peamiselt sildade piirkonnas olema, kuid \u00e4kiline aeglustus m\u00f5jub inimkehale \u00fcsna r\u00e4ngalt ja veel mitu minutit ei tulnud mees autost v\u00e4lja. P\u00e4\u00e4stjad k\u00fcll p\u00e4rast esmast toibumist ei lubanudki v\u00e4lja tulla, kuni kaelalahas paika s\u00e4titi ja mees p\u00e4\u00e4stet\u00f6\u00f6tajate vahel kiirabiautosse eskorditi. \u00d5nneks aga oli tunnikene hiljem Mait taas r\u00f5\u00f5msameelne ning olnuks valmis ehk s\u00f5itmagi asuma, kui vaid auto tervemaks j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\n

\"\"
\nStardiootel olevad elukad.<\/p>\n

\"\"
\nSiin pakkusid n\u00e4rvik\u00f5di Otto T\u00e4ht ja Ranno Bundsen.<\/p>\n

\"\"
\nJuba eels\u00f5itudes ei tahtnud Rannol esistange ees p\u00fcsida, finaalis sai aga proovitud, kas \u00e4kki tuleks \u00fcldse k\u00fcljest \u00e4ra. \u00d5nneks siiski pilpaid esialgu ei lennanud ja erinevad katsed m\u00f6\u00f6dumiseks l\u00f5ppesid vaid Otto spinniga. Kuid k\u00f5ik terved ja seega asjad h\u00e4sti.<\/p>\n

\"\"
\nOtto kukkuski viimaseks ning hakkas maruliselt konkurente p\u00fc\u00fcdma. Helmetit ta aga l\u00f5puks k\u00e4tte ei saanudki.<\/p>\n

\"\"
\nLeppida tuli neljanda kohaga, kuid punktitabelis sai peamise konkurendi – Pikkofi katkestamise t\u00f5ttu kahtlemata edu sisse.<\/p>\n

\"\"
\nMul on eriti hea meel Oliver Obergi \u00fcle, kes k\u00fcll sel korral j\u00e4i viiendaks, kuid n\u00e4idanud hooaja v\u00e4ltel korralikku muutust v\u00f5rreldes eelmisega. N\u00fc\u00fcd v\u00f5itleb ta juba poodiumikohtade nimel, vaid \u00f5ige veel veidi pingutamist ja olnuks ehk Helmetilgi ees p\u00fcsinud ning seel\u00e4bi ka Otto selja taga hoidnud.<\/p>\n

\"\"
\nKa siledal maal saab ratta \u00f5hku. Seda demonstreerimas Ranno Bundsen.<\/p>\n

\"\"
\nRannol t\u00f6\u00f6tas esimest korda tehnika nii nagu pidi ja tasuks ka k\u00f5rge, teine koht. Poodiumijanu aina kasvas ja edaspidi hakkame me ilmselt teda seal ka tihedamini n\u00e4gema.<\/p>\n

\"\"
\nV\u00f5itis, juba kolmandat korda j\u00e4rjest, Sten Oja. <\/p>\n

\"\"
\nSiin eriti \u00f5nnelike meeste ehk SuperCar poodium.
\nHetkeseis selles klassis:
\n1. Sten Oja 81p
\n2. Otto T\u00e4ht 61p
\n3. Mait Pikkof 49p <\/p>\n

\"\"
\nSiin aga TouringCar, hetkeseis:
\n1. Kalmer Vaht 84p
\n2. Siim S\u00fcndema 64p
\n3. Andrus Karu 42p<\/p>\n

\"\"
\nJuba 4. korda j\u00e4rjest v\u00f5itnud Arvo Kask v\u00f5ib seisudega ilmselt v\u00e4ga rahul olla. Hetkeseis aga:
\n1. Arvo Kask 82p
\n2. Jaan Pettai 56p
\n=. Priit Rebane 56p<\/p>\n

\"\"
\nJa juunioride seis, ilmselt tuleb \u00fcsna tihe rebimine:
\n1. Keiro Orgus 68p
\n2. Mart Tikkerb\u00e4r 67p
\n3. Casper Eerikson 61p<\/p>\n

Tsekka ka GoPro Eesti kuttide tehtud l\u00fchivideot!
\n