![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2225.jpg\")
<\/p>\nEdasi tuli Pikne McQueenil muidugi monoloog v\u00f5itjatest ja kaotajatest ja midagi viimaste s\u00f6\u00f6misest. Aga ma pole Pikne. Ma olen Siim ja ma olen \u00fcle aastate taas OpenTrack s\u00f5idutreeningu stardirivis. Loomulikult, kiirusest ma \u00e4ra ei \u00fctleks.<\/p>\n
Mu viimane k\u00e4ik veel vanale Sauga ringrajale oli oma suhteliselt v\u00f5imsa, kuid v\u00e4gagi raske Audi 80\u00b4ga. “Nose-heavy” nelikveoline 1600kg kaalunud turbomootoriga pill v\u00f5lus mind t\u00e4pselt niikaua kuni sain kaasa s\u00f5ita Peebuga Riias tema E36 Cupi masinaga. See kogemus t\u00f5i palju selgust mu majja. Kerge ja kardilik pill j\u00e4i jah Bikernieki sirgel lahjaks aga kurvid on ikka need, mis adrenaliini tekitavad. Ja seal oli see, raibe, m\u00f5nusalt kiire ja konkreetne. Midagi totaalselt erinevat mu enda tollasest masinast…<\/p>\n
Liivakella pidi keerama palju palju.<\/p>\n
Plaan mu peas k\u00fcpses juba ammu. Tahtsin proovida ka ise seda Cupi masinat. Kuna kaaspetrooliumipea, Henri, tegi enda pillist driftika, langes see variant \u00e4ra. Seega polnud keeruline l\u00e4heneda auto24ring\u00b4le sooviga nende E36 “kupikat” rentida. Ja kuna OpenTrack oli t\u00e4pselt ukse-ees, oli asi minujaoks lihtne. Ma TAHAN selle masinaga rajale saada!
\nPole v\u00f5imatuid asju, on ainult n\u00f5rk tahe, \u00f6eldakse.<\/p>\n
Igatahes p\u00fchap\u00e4eval kell 14.00 vaatas auto24ringi eelviimasest garaa\u017eiboksist vastu kena valge ahter. BMW E36 Coupe oma. Kahe poole liitrine ja 141kw. T\u00e4pselt see, mida ma vajan.<\/p>\n
<\/p>\n
Cracilt laenatud s\u00f5iduvorm selga (reaalse v\u00f5istlusautoga on alati emotsioon vingem, kui ka \u00f5ige varustus \u00fcll) ja masinasse. On aeg uue t\u00f6\u00f6kohaga tutvust teha!<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2053.jpg\")
<\/p>\n
Okei, korviste v\u00f5iks olla 5cm jagu eespool aga k\u00f5ige t\u00e4htsama pedaalini ehk pidurini(!), ulatab kenasti. Gaas pole probleem, sidur samuti kenasti tallatav. Massil\u00fcliti sisse, k\u00e4ivitus. Sidur, esimene k\u00e4ik. Kastihoovastik tundub t\u00e4itsa tihe, mis sarnastel t\u00e4navamasinatel tihtipeale juba t\u00e4nu surnud plastikmuhvile parajalt l\u00f6di. Sidur lahti ja kohalt! Ei, mitte veel rajale. K\u00f5igepealt on vaja j\u00f5uda ikka starterini.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2055.jpg\")
<\/p>\n
Kannatlikult ootan rajakohtuniku m\u00e4rguannet rajale lendamiseks. Tundub, kurat, igavik. \u00d5nneks j\u00e4rjekorda, kui sellist, pole sest j\u00e4rjekorranumbrilt 38\u00b4s OpenTrack on inimesi juba piisavalt harinud – s\u00f5iduaega jagub k\u00f5igile ja m\u00f5istlik on seda hajutada. Ja m\u00e4rguanne tuleb!<\/p>\n
Taas p\u00e4\u00e4stan siduri lahti aga seekord juba rohkema gaasiga. Saan kohe isegi aru, et vabastasin liiga aeglaselt, kergelt libistades. Rookie mistake<\/em>, m\u00f5tlen. Igatahes panen rahulikult teise sisse ja vaatan piinliku t\u00e4psusega valget pidevat joont, mille paremalt poolt rajale s\u00f5idan. Ai kurja, v\u00e4lispeeglid oleks v\u00f5inud ju ka paika s\u00e4ttida. \u00d5nneks salongipeegel on s\u00f5ber. … raiub gaasipedaali p\u00f5hja! Woaaah, salongi t\u00e4idab mootorim\u00fcra ja igasugune muu heli, mis sellisesse plekkpurki koheselt sisse ronib. Mu v\u00f5istlusauto tekitatud soundtracki<\/em> rikub piirajasse j\u00f5udnud teine k\u00e4ik. Okei okei, kolmas. Ja olengi esimeses reaalses kurvis. Vajutan pidureid. Midagi ei juhtu. Mis n\u00fc\u00fcd?! Vajutame veel, tugevasti. Seekord kiirus kukub ja j\u00f5uan juba natuke vaadata ka rada ennast. Ahjaa ning peegleid. Neid paikakeeramata sillerdavaid esemeid pean ju kogu aeg vaatama, sest Murphy seaduse j\u00e4rgi olen sattunud rajale ainult koos Porschede ja muude sportelukatega, mulle tundub. Vahepeal olen j\u00f5udnud k\u00f5ige kuulsama kurvini, mis on teatavasti “vana kiire” ehk t\u00e4nase nimega Velt Motocenter\u00b4i kurv. Seal on aastatega juhtunud nii m\u00f5ndagi ja minu viimased kiired ringid kuuluvad veel aega, mil kasutati \u0161hikaani, et kunstlikult selle kurvi kiirusi alla tuua. V\u00f5tan jala gaasilt ja lasen hool natuke raugeda. Kuigi ilmselgelt poleks seda vaja teha olnud, sest hoogu polnud veel juba algselt palju. Aga l\u00e4bi ma olen ja gaas on taas p\u00f5hjas. Peeglist n\u00e4en mitut kiiremat l\u00e4henemas aga m\u00f6\u00f6dalaskmisega natuke ootan, pole lihtsalt hea koht seda teha.<\/p>\n Sujuvalt olen j\u00f5udnud peasirgele, mille l\u00f5pp tundub eriti huvitav. \u00d5nneks Kaspari antud n\u00e4pun\u00e4ited ei vii mind kohe paremal pool ootava betoonseina vahetusse l\u00e4hedusse, vaid proovin v\u00f5imalikult sirgelt hoo maha pidurdada. Siiski on mu \u00fcllatuseks j\u00e4rgnev vasakkurv teravam, kui arvasin. Ja rool on piisavalt palju pealekeeratud, sest kiirus kukub nagu kivi.<\/p>\n S\u00f5itjate koosolekul aastast aastasse korrutatud p\u00f5hit\u00f5de, et alusta oma piiride otsimisega altpoolt, v\u00e4hemalt minupuhul kehtib. Lisaks on kuskil alateadvuses infokild, et tegemist on ikkagi rendiautoga. Mis muidugi ei keela t\u00e4it r\u00f5\u00f5mu tundmast lihtsast faktist, et sa s\u00f5idad super ringrajal reaalselt Eesti populaarseima v\u00f5istlusklassi v\u00f5istlusmasinaga. Tundub p\u00e4ris s\u00fcrreaalne, sest mul l\u00e4heb ringide lugemine totaalselt sassi. Teen l\u00f5puks kaks korda kaheksa ringi, mis tundub esimese korra kohta t\u00e4iesti okei. Sest olgem ausad, nahk on l\u00e4bim\u00e4rg ja k\u00e4ed v\u00e4sinud. Sellest saan ma muidugi alles hiljem aru :)<\/p>\n Mis ma siis kokkuv\u00f5tteks oskan kosta? Parim aeg 16 ringiga sai 1.40.3 ja arvestades turvavaru nii pidurdamistel kui kurvide l\u00e4bimisel, on ruumi k\u00fcllaga. Aga esmamulje Cupi autost j\u00e4i v\u00e4ga positiivne, sest tundub kerge s\u00f5ita olevat. Kiirendus on igati asjalik ja sirgekiirused ei l\u00e4he \u00fcleliia suureks (141kw ikkagi). Kurvides ei teki kordagi tunnet, et “miks mul see 400kg arutut raskust kaasas on”, nagu ma Audiga s\u00f5ites tunnetasin. Pidurid t\u00f6\u00f6tavad ilma v\u00f5imendita, mis t\u00e4hendab oluliselt k\u00f5vemat pressimist aga ilmselgelt on doseerimine \u00f5igel kasutamisel palju t\u00e4psem. N\u00f5uab lihtsalt harjumist. Sama kehtib ka rehvide kohta. Kerge ujumine kurvides on, aga nende ringide jooksul oli see kogu aeg identne, mist\u00f5ttu ei pidanud v\u00e4ga sellele m\u00f5tlema.<\/p>\n Ma ei tea, kas on v\u00f5imalik veel rohkem \u00f5igemas keskkonnas kogeda reaalse v\u00f5istlusautoga s\u00f5itmise tunnet, kui see. See on just t\u00e4pselt m\u00f5eldud k\u00f5igile neile, kel rajale sobilikku masinat ei enda ega s\u00f5bra garaa\u017eist v\u00f5tta pole aga kihk midagi sellist kogeda on suur. Kasv\u00f5i selleks, et j\u00f5uda peas arusaamani, kas tasub endale rajasobilik(um) masin soetada v\u00f5i kasutadagi reaalselt mugavat renditeenust.<\/p>\n K\u00f5ik lisainfo saadaval SIIT!<\/a> Edasi tuli Pikne McQueenil muidugi monoloog v\u00f5itjatest ja kaotajatest ja midagi viimaste s\u00f6\u00f6misest. Aga ma pole Pikne. Ma olen Siim […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kurvisoit"],"yoast_head":"\n
\nOotamatult katkestab mu peeglim\u00f5tted jahe tuulebriiz. Muidu nii sooja sauna sisetemperatuur muutub m\u00f5nusaks, sest… mu kaass\u00f5itjapoolne uks on lahti! “HUGO!”, on mu esimene vaikne r\u00f6\u00f6gatus peas. Muidugi, laps ju ronis korra autosse ja ilmselgelt ei l\u00f6\u00f6nud ust piisavalt tugevalt kinni. Oeh, great<\/em>. 6-punkti v\u00f6\u00f6dega ei ulata ju kuskile. Kaine m\u00f5istus l\u00fclitab sisse ohutuled, avab v\u00f6\u00f6d ja t\u00f5mbab rahulikult ukse kinni. Sulgeb v\u00f6\u00f6d, kustutab ohukad ja…<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2063.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2086.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2070.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/petrolheads.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/IMG_2079.jpg\")
<\/p>\n
\nMis on OpenTrack, loe SIIT!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"