Kuna Siim tegi otsa lahti, siis jätkame selle hooaja driftimasinate tutvustust. Eesmärk sai seatud, et prooviks enne esimest etappi enamus autode kohta mõne infokillu kokku korjata.
Rait Lember BMW E30 “pakiauto”
Tegu siis Ardo Kalda eelmise hooaja autoga, millega Rait juba omajagu kätt harjutanud on. Kapoti all peitub ikka 4,4 V8, küll aga aitab seda jõudu maha panna M5 sidur, mida ehk niisama lihtsalt enam ära ei kärsatata. Auto on läbinud ka dieedi ja on nüüd oluliselt kergem kui eelmine aasta. Veermikus on kasutusel coilid, Wisefab-i esisild ja ka tagarattad suudeti sirgelt alla monteerida. Auto näeb hetkel küll välja nagu karkudega vanamutt, aga vähemalt keerab. Nüüd ehk saab autoga juba terve raja läbida ilma piruettideta.
Ardo Kalda BMW E30
Kuna Ardo pakiautoga tuleb rajale Rait, siis hakkas Ardo kibekiirelt omale uut autot ehitama, see hooaeg jõuab ta rajale ehk alles viimasteks etappideks, aga loodame, et asi on väärt ootamist. Ehitab ta siis E30 kupeed, hetkel käib töö Wisefab-i esisilla kallal, ka tagasild saab tehtud driftimiseks sobilikuks ja alla kruvitakse nagu ka paljudele teistele BC Racing coiloverid. 2,5 liitrisest 24 klapisest M50 mootorist loodetakse Holset HX40 Superi ja Hestec-i aju abil kätte saada umbes samapalju jõudu kui Tomz-i autol saadi.
Gatis Lapans BMW E30
Ei saa me läbi Lätita…
Eelmise aasta karikavõitja üritab teha kõik endast oleneva, et tiitlit kaitsta. Kerge ei saa tal see olema – küll aga on auto kerge, mis nüüdseks kaalub kõigest 780kg. Kereplekid on asendatud plastist osadega, veermikus on vahetatud esisild Wisefab-i silla vastu, XYZ drifti coiloverid, tagarattad püsti aetud. Ehk siis see aasta peaksime temalt kõvasti paremat nurka nägema. Suitsu tekitab see hooaeg üle 400 hobuse, kes traavivad ringi M5-lt pärit V8 hipodroomil.
Ja tandemites teeb ta see aasta meite meestel elu üsna keeruliseks, luureandmed väidavad, et on kõvasti trenni tehtud ja osavus on juba selline, et sügab auto esinurgaga eessõitva auto ukselinke.
