On laupäeva hommik. Kell on 9.00, kui ma rajale jõuan. Tänane hommik tundub kõigist eelnenutest palju tõsisem. Õhus on pinget, kuid sellist head pinget. Ees on ootamas 1000km võidusõitu, kus ligi kümne tunni jooksul pannakse proovile nii sõitjad, kui tehnika.
Tänane päev oli sõiduminutite poolest kõige tegusam. Kokku lasti rajale kaheks vabatrenniks ja kvalliks. Vabatrennid möödusid rahulikult, kus kõik sõitjad said oma tempot harjutada, kuid kvallis saabus totaalne segapudru ja ka suurepärane üllatus.
Kolmas päev tõi tiimile võimaluse lõppude lõpuks autoga rajale pääseda, et esimeses vabatrennis kõik piloodid saaksid rajaga tutvust teha. Päev algas aga võistluse ametliku avamisega Palanga kesklinnas ja sõitjate paraadiga mööda peatänavat.
Oleme jõudnud järjejutu teise osani. Teine päev algas miljoni auto pisiasja remondiga ja tehnilise komisjoni läbimisega, ning lõppes sõitjate koosoleku ja üldise valmisolekuga esimeseks treeningpäevaks.
Start Palanga poole algas kogu tiimiga teisipäeva hommikul kell 9. Eelneval päeval käisin ja aitasin kogu kola pakkida treilerisse, mis pidi rippuma sama auto sabas, milles minagi istusin.
Tõehetk on lähedal, selge see. Kirju seltskond amatöörvõidusõitjaid ja nende taustajõud peaks vähemalt teoreetiliselt olema teinud tänaseks kõik endast oleneva, et võistlus võimalikult kiiresti ja murevabalt läbitud saaks. Laupäeval, kell 12.15, hakkab tuhat kilomeetrit kestev eksam, kus pannakse paika viimne kui hinne tehtud ja tegemata tööle. Seetõttu peate aru saama, et selle 9 tunni jooksul peab meeskond töötama nagu kellavärk, eriti hea kui õlitatud selline.
Tiimi pealik Andres Hall.
Üks palav ja tormiline nädalavahetus Pärnus, Audru ringrajal ehk lugu sellest, kuidas Ladaga kiiresti võidu sõita ja sama kärmelt ka “südant” opereerida.
Võidusõit on lihtne, vähemalt teoreetiliselt. Võidab see, kes on kõige kiirem. Samas kõik, kes natukenegi kokku puutunud võistlemisega, teavad, et lisaks vajadusele olla esimene, on olenevalt spordialast terve hunnik erinevaid fikseeritud tingimusi. Ainult ikka selleks, et teha kindlate mängureeglitega selgeks parim. See, kes on etteantud nõuete järgi kiireim, nobedaim, numero uno, ykkönen.
17. juunil peeti Pärnus Audru ringrajal maha käimasoleva aasta esimene riigisisene võidusõit, mis tõi rajale rekordarvu BMW 325 Cupi sõitjaid ja oli ka ainsaks vormelite etapiks sellel hooajal.
ehk Leedus toimunud Eesti Meistrivõistluste etapid
Kuid selleni jõuame alles varsti. Paslik oleks alustada vast siiski sellega, et Leetu on pikk maa. Sõit algas juba varastel reede hommikutundidel ehk kell 7. Muidugi sai esimeses tanklas läbitud ka politsei rutiinkontroll ning tee Kaunasesse Nemuno Ziedase rajale võis alata!
Kohale jõudes oli täielik leitsak – kuiv ning temperatuur lähenemas kolmekümnele. Ideaalne ilm uue raja tundma õppimiseks. Kaunase ringrada on tõepoolest muljetavaldav. Suurte kõrgustevahedega ning pikkade sirgetega.
